Rufio

Konfig M550i to raczej 550 tys. Bazowo ok 430 tys.+opcje M550i było ok 100 tys droższe od 540i Dobrze doposażone 540i kosztowało 450 tys. Jak się silnik nie wysypie, to dlaczego utrzymanie ma być dużo wyższe od 540i?

Proszę bardzo:

No tak jeśli jeździsz w trybie SS off, to tak będzie. W mieście jeździsz się tryb rozpędzanie hamowanie. wtedy wyłączanie silnika w czasie jazdy i potem postoju dużo daju. U mnie statycznie 10% dystansu jest na "dobiegu" bez silnika. Poz tym co to jazda, stanie w korku....

Masz miekką hybrydę? Chyba, że jezdzisz w trybie sport?

No co ty, diesel o podobnej mocy spali mniej. Tylko chodzi o progres. Jak stwierdził uzytkownik wyżej spalanie N57 i B57 jest podobne. Jak porównanamy N54/N55 z B58 to postęp w ograniczeniu spalania jest znaczące. Zreszta ostatnio czytałem test nowego A6 z silnikiem V6 benzyna. Jazda po miescie +/_ 10 litrow. Kiedyś takie benzyny 3l turbo to w mieście +/_ 15 litrów.

Ok, 189km przejechane. Jaka trasa? Jeśli autostrada to jaka średnia?

Ile jest bak M340d? Tu trochę ponad połowa zbiornika i zasieg 250km. Na zbiorniku do tankowania 500km??

Hmm, jakiś sekret jak to robisz? Na trasie predkosci 200+? Klocki hamulcowe na ile starczają?

Słusznie kombinujesz, że szukasz 530i bez xdrive. Przed zakupem 540xi jezdziłem 530xi 245 KM. Osiągi w trasie takie sobie, dodatkowa waga i opory napędu robiły swoje.

Bo BMW xdrive jest trudniej sprzedawalne. Wpojony strach przed RWD. Wąska grupa klientów chce RWD. Zresztą takie G31 540i to ma być wygodny bezpieczny rodzinny wóz. Nawet ja, po prawie 20 latach w różnych RWD BMW, nie kupiłbym 540i RWD. BTW w lipcu planowana sprzedaż poliftowe 2022r G31 540xi, przebieg ok 90 tys km.

Ale jak 13 litrów w 340d? Tu 540i na tempomacie.

Tankowanie wyliczone z kilometrow i litrów. Komputery generalnie zaniżaly 0.1-0.3 litra

To nie tak. Po 20 latach jeżdzenia dieslami (w tym 0.5mln km w M57) Kupiłem benzynę. Dlaczego? W 2006 roku benzyna kosztowała 4,1 zl, Diesel 3.8 zl. Ale srednia pensja była 2500zł (ok 600 litrow paliwa). Teraz benzyna 5,7zl diesel 6zl. (Ok 1500 litrow) Po prostu spalanie nie jest tak istotne jak awaryjność i utrata wartości. No i progres benzyn jest niesamowity. Robiłem dziennik spalania dla wszystkich aut. Ten sam kierowca, to samo miasto i styl jazdy: 320d M47 7.5 litra 330d M57 9 litrów C63 V8 6.2 18 litrów C43 AMG V6 12,3 litra 540xi B58 9.8 litra. Co prawda do tej pory uważam dużego diesla do SUVa jako idealny napęd. Dlatego nie ogarniam robienia dużych elektrycznych SUVów.

Jestem zaskoczony, że M340d i M340i kosztują tyle samo, 330tys zl. Przy tej cenie i utracie wartości. Trzeba robić z 50 tys km rocznie, żeby odczuć jakies oszczedności. Co ciekawe w Niemczech jest więcej używanych M340i niż M340d 40%/60%. Dlatego sprzedając niedługo 540i, szukam auta z 6cyl. tej klasy. Po 80 tys km/5 wymian oleju/klocki z tyłu. Zero innych problemów, jakiś check enginów. Raz zawiesił się Idrive.

Uścislajac. Róznica wagi 75kg M340i ma 52KM wiecej niż M340d. 392KM vs 340KM Co z tego, że w M340d jest 700Nm. Tylko, że w zakresie 500 obr (od 1750 do 2250) W M340i jest 540Nm w zakresie 1900 obrotów (od 1900Nm do 4800obr). Patrzac na moc M340i to jest prawie 400KM. To prawie terytorium poprzednich generacji M3.

Ja tam widzę 75kg. 1800 vs 1875kg Tak jak w PDFie, który załączyłem.

Dodatkowe 10kg różnicy to inna skrzynia biegów. Kolejne parę kg to solidniejsze mocowanie silnika i skrzyni. Do tego system Adblue w dieslu, znowu parę kg. Dlatego sumarycznie w danych technicznych jest 75kg.

75kg, większosc na przedniej osi.

Chyba aktualna stylistyka G60 coś nie wypaliła, dlatego mocna zmiana. E60 i F10 lifting mininalna zmiana. G30 lifting duża zmiana przodu. Moim zdaniem przedliftowe G30, wyszło zbyt podobne z przodu do F10.

Podaj nazwę brokera.

W niektórych aspektach G31 lepsze. Ok. Skoro brak osłon progów czy wygłuszenia maski to lepiej, to OK.

Nie narzekaj. Masz cztery koła i kierownicę. No i znaczek pod masķa BMW jest? Jest. To płać dużo, bo to marka premium. W G31 benzynowej mam wygłuszenie maski....

BMW 330i kombi wyszło mi 300 tys. C300 kombi wyszło mi 340 tys. Przyjmijmy rabaty 15% BMW i 5% MB. BMW 255 tys Mercedes 323 tys. . Róznica jest. Ale jak pisałem. BMW jest dobrze. Jest tanio.

Teraz pełna leather Merino dokupisz tylko do M4 , M440. Do F30 mogłeś mieć Merino leather w pełnym zakresie w sedanie czy kombi.