Rufio

Akurat BMW G60 w wersji plug in ma taki sam bagaznik, bak też, jak wersja spalinowa. Zasieg +/_ 100 km w mieście. Lądujemy w domu za +/_ 1zl. A trasie na autostradzie przy 140 kmh wyjdzie 8 litrow x 6,2=50zl Elektryk 25kwh x 2,5zl=60zl. Co utraty przewidwanej wartości A6 biorę przykład z Taycana.

Ciekawe co będzie z cenami Możemy kupić A6 etron +/- 500 tys lub BMW 550e +/- 500 tys Szacuję cenę 3 letnie auto: A6 200 tys BMW 550e 300 tys Ale spoko zaoszczedziłem na paliwie jakieś groszę, a na przeglądach z 10 tys zł. Przy uciążliwości BEVa nie widzę szans i powodzenia w Polsce. Auta premium BEV to mega utrata wartości nie dająca nic w zamian w stosunku do ICE

Chyba coś jest na rzeczy. Miałem nowe 2024r BMW 320d. Nowy system to jakaś porażka.

Chyba kwestia przyzwyczajenia, Tesla czy Bmw Mam stary idrive w G31 poliftowej. Bardzo sobie chwalę: bezpośrednie przyciski obok pokrętla: radio, nawigacja, kontakty, menu głowne. Pozatym pokrętłem wybieram/zmianiam stację/piosenki czy ostatnie kontakty/cele nawigacji. Z ekranu to w zasadzie wpisuje tylko tytuły piosenek do wyszukania nowe adresy Dlatego uważam, że obsługa wszystkiego z tabletu jest krokiem wstecz. Jeżdziłem ostatnio Audi A6 C8 2024r. Wszystko z ekranu dotykowego, bleee

To odpada 520d/530i Nie brałbym żadnego diesla. Zostaje: G30 540i G60 550e

Jaki silnik?

Dokładnie, bo pożyczasz w zasadzie połowę. Teraz bralem 36 miesięcy, 45 miesięcy i 0.1% wykup i wyszło 106.9%

Z idrive się nie da tego ustawić? Chyba w E60 była taka opcja.

Myślę że w przypadku elektryków to nowe Audi A6 etron bije na głowę i5. Podejrzewam, że niektórzy z forum odwiedzili. jakieś tory.

Nie porównuj M5 do innych wersji. Tak jak w Mercedesie. Zwykła Mercedes a Mercedes-AMG Jeżdziłem Mercedesami C63 i C43 AMG. Odnośnie precyzji prowadzenia, brania zakrętów, jest wrażenie jakbytć jeździł innym autem. A nie C klasą z mocniejszym silnikiem. Zupełnie inne nastawy zawieszenie, geometrai itp. Podejrzewam, że tak samo będzie mega róznica w prowadzeniu w M5 a 520d

Inżynierowie BMW, męczyli, męczyli i wymęczyli. Auto dłuższe o 10cm, wyższe o 4 cm, szersze o 3 Na nogi z tylu tylko 2cm więcej (nie oszukujmy się G30 nie jest mistrzem przestronności z tyłu) Bagażnik mniejszy, bak mniejszy. Zobaczcie na miejsce z tyłu w Mercedesie. Inna liga

Przecież jest gotowe rozwiązanie. Alpina B5 https://m.mobile.de/auto/search.html?c=EstateCar&dam=false&fr=2009%3A&ms=1100%3B5%3B%3B&od=up&ref=srpHead&refId=bb0fca79-9de9-660a-63b8-a7e6a928ad81&s=Car&sb=p&vc=Car

Nie wiem, trzeba znaleźć kogoś z 530d. Żeby sprawdził jaki jest wynik w aplikacji dla społeczności

To bierz co ci się bardziej podoba. Co do spalania w aplikacji BMW. Wszyscy zarejstrowani użytkownicy G30 mają następujące średnie spalanie: 540i 9.5 litra 540d 7,4 litra Różnica jest bardziej 2 litry droższego paliwa +adblue. Niż 3-4 litry.

Obostrzenia ekologiczne dla diesla duże większe, dlatego robi to się problematyczny silnik. Na rynku niechętnie patrzą na potencjalne awaryjny silnik, kosztowowny w naprawach. Jak Trump zaleje ropą świat benzyna wróci do łask.

Na trasie autostradzie niewiele średnio wychodzi 9-10litr. Co innego drogi krajowej. Tam bez problemu jeżdżąc z przepisami 7-7,5 litra. W mieście średnio wychodzi 10-11 litrow, tu mhev bardzo pomaga.

Od nowości po przejechaniu 58 tys km

Do benzyny B58

Jak dostarczysz swój olej to i tak nie zaleją. Cyt: "taka polityka firmy" Miałem oryginalny olej BMW i filtr kupiony w ASO DE. Koszt do B58 7l+filtr 560zl z przesyłką. Płacić 900zl za robociznę wymiany oleju??????

Zależy jak długo chcesz jeździć autem. Jak 2-3 latach brałbym G30. Jak dłużej to G60. Większą utrata wartosci rozłoży się w czasie. Pytanie czy jest sens pchać się w diesla. Na rynku wtórnym jest odwrót od diesla.

Jaki silnik w G60?

Nie porównuj G61 do jeżdżącej cegłówki X5. Aerodynamika robi swoje w Suvie jest hałas i spalanie.

Jest dobrze? Jest tanio. Na schodzące z rynku G31 540 ze stocku dawali mi 22% rabatu. A tu nowy model do produkcji ponad 20%

Na to wygląda 530d. Podają moc systemową. Jeśli tak to przeszli samych siebie. Okroimy G30 z atrybutów premium, ograniczymy silniki, damy inną plakietkę, klient i tak to kupi

Dokładnie robiłem konfig All terrain E450, brak osi skrętnej.