Rufio

"Już był w ogródku, już witał się z gąską" a tu pewnie 80 - 100 tys zdjęte

Masz fajny silnik. Dobry wydech i mały bę dzie szczęśliwy. Z jednym dałem radę cabrio E93. Teraz drugie w drodze to kombi na tapecie. Pamiętaj, kupuj wózek do auta, a nie na odwrót.

6 cylindrów diesle są po 5 tys zł.

Mam pytanie czy adaptacyjen LED-y "wycinają" jadący samochód z naprzeciwka?

Drogo? Ile stracisz w trzy lata? Kalkulacja (zwiekszyłem wart. do 72 tys.- szacunkowo o koszt finansowania) Minus 7 tys VAT Minus 12 tys dochodowy Sprzedasz auto po 3 latach prywatnie za 35 tys to będzie cię to kosztować jakieś 6 tys złotych rocznie (72 tys minus -19 tys -35 tys= 18 tys/3lata).Dużo? Kup nowe 330d/430d przyjmij na klatę utratę wartości 150 tys w 3 lata to wtedy można stwierdzić, że to duzo. Sam mam wzięte 8 lat temu temu ex-AG E93 330d. Będę sprzedawał na pełną fakturę to też nie oddam go za darmo.

A może to x-drive tak pożera moc? Od jakiegoś czasu jeżdżę C63 457km. I wg testów jest 9,6 100-200. To chyba dość szybko. Niestety coś za coś. Trakcja jest taka sobie.

Niestety x-drive trochę zamula przyspieszanie w trakcie wyprzedzania. Jak zaczynamy wyprzedzanie z 70-90 km/h Zastanawiam się nad 430i (xi) i jakoś średnio jechało. Choć samo przyspieszania ze startu zatrzymanego jest naprawdę ok.

Ogladałem Gran Coupe i GT. Mam wątpliwości czy Gran Coupe nada się jako auto rodzinne dla rodziny 2+2, dzieciaki małe w fotelikach. GT wygląda dość średnio... Czy ktoś próbował GranCoupe z fotelikami z tyłu w praktyce?

Bierz nowszego B48. N20 był nieudany dlatego po 4 latach go zmienili. A na przykład 6 cylindrowy diesel N57 był w poliftowej E90 w 2008, a bedą go montować do końca produkcji F30 rok 2019.

Bierz Mercedesa c63 w204 :) Radio nie potrzebne.

Do E93 szukaj 335i i 330d. Wysoka akcyza znacznie podnosi cenę auta.

Powoli wracają tzw samochody policji rumunskiej (nie odebrane przez nich). Zostały sprzedane przez dealerow w Polsce jako nowe w dobrych pieniądzach. Tu galeria jednego z użytkowników. Chyba nawet konfiguracja identyczna: viewtopic.php?f=158&t=144869&hilit=arnold+330xd

Mam taki problem z 530d wersja 231KM. Przed wymianą i po wymianie czujnika poziomu oleju, jest komunikat niski poziom oleju. Na bagnecie jest w normie pomiędzy min/max. Były wstawiane już dwa nowe oryginalne czujniki i ciągle to samo. Co może być przyczyną?

Tak pod warunkiem, że auto jest bezwypadkowe. Jeżdżę prawie 8 lat E93, brak problemów z dachem.

Bardzo wczesna produkcja. E93 było oficjalnie w sprzedaży od wiosny 2007

To szukaj lepiej. E93 330d kupiłem 22 miesięczne z przebiegiem 25 tys km (jeszcze na gwarancji) u dealera w Polsce za 55% ceny katalogowej. Więc 3 latek za 50% to raczej norma

Tak, liczę od cen katalogowych.

Optymista Roczna 65-70% nowego Dwuletnia 55-60% Trzyletnia 45-55% Pięcioletnia 35-40% nowego 10 letnia to jakiec 15-25% ceny nowego Samochody terenowe X1,X3 będą wolniej traciły na wartości. Podobnie wersje coupe i cabrio lepiej trzymają wartość

Ja smaruje co 2-3 miesiace smarem do uszczelek Sonax i jest wszystko ok. Nic nie skrzypi i nie cieknie

Dziwne, ja swoim E93 jeżdze ponad 7 lat i nigdy nic nie ciekło. Uszczelki są elastyczne czy stwardniały?

330D E93 też ma tarcze 348mm

Najlepsza opcja to F31 335d lub 330d Zaleta diesla szybkie przeloty autostradami i eskami (v=200 +) (srednia prędkość przejazdu calego dystansu 160-170km/h np z dystansu 300km, to spala ok 11-13 litrów)

Na słuch.

Od przebiegu 25 tys km. Pierwsze 100 tys bezawaryjne.

Krótkie podsumowanie kosztów użytkowania E93 330d po przejechaniu 200 tys km. Samochód posiadam prawie od nowości kupiony w salonie w Polsce Właśnie przekroczyłem 200 tys km, i 9 lat wieku auta. Dla maniaków cyferek 200 tys km to śmierć techniczna auta i samochód niesprzedawalny Przez ten czas samochód dwa razy jechał na lawecie: - 130 tys km zsunał sią wąż paliwowy przy filtrze i silnik nie dostawal paliwa - 190 tys km padł rozrusznik - wystarczyła regeneracja Pozostałe awarie przy przebiegach: 1. 120 tys km, 195 tys km termostataty nowe BMW 2. 150 tys kolektor ssący wycieki na ośkach zamontowano nowy kolektor, po 200 tys km znowu wycieki, dałem zaslepki klapek 3. 160 tys tylny mech. różnicowy i łóżyska półosi (wstawiłem używany tylny dyfer) 4. Sterownik świec po 195 tys km. 5. Cieknące spryskiwacze i zbiorniczek 195 tys km. Zawieszenie 4. 120 tys zawieszenie wahacze górne tylne, tuleje gumowe wahaczy przednich 5. 110 i 200 tys łączniki i tuleje stabilizatora przód Amortyzatory: tył wymieniany 2 razy co 100 tys km przednie wymiana po 150 tys km olej w skrzyni biegów po 140 tys km wymiana. Dodatkowo wymieniane, żeby samochód był w stanie bdb i cieszył właściciela: osłony podwozia pod silnikiem (poharatełem zimą), włacznik klapy bagażnika (guma sparciała), blenda kierownicy (farba się złuszczyła) dywanik welerowy (zrobiła się dziura) Do zrobienia przedni zderzak, kamienie i krawężniki bardzo go zmęczyły. Generalnie przeglady robiłem w ASO lub serwisie naprawiającym tylko BMW. Co ciekawe oryginalne przednie tarcze wytrzymały 150 tys km (w tym 2 razy tor Poznań, 1x Kielce,jedno okrążenie Nurburgring) Oczywiście po wymianie zamontowano również oryginał BMW po 600zł szt. Dla tych którzy myślą że utrzymanie BMW jest tanie coś o kosztach. Średnie spalanie 9,16l/100km - fakt lubię cisnąć Zawsze tankuję pełny zbiornik do pełna i wartości skrajne (wyliczone litry/km a nie z komp. pokładowego) najmniejsze odnotowane średnie spalanie 5,7 l/100km (ekonomiczna jazda w trasie) najwiękze odnotowanie średnie spalanie 12,1 l/100km (100% miasto zimą) przejechanie 1km wynosi 87 gr/km 46 gr paliwo 41 gr eksplotacja (naprawy, opony,ubezpieczenie,serwis) + utrata wartości Generalnie samochód bezawaryjny - tylko kupienie taniego zaniedbanego auta od handlarza to co innego, wtedy są kolosalne koszty. Kumulacja wydatków daje wrażenie, że auto się psuje i wymaga ciągłych napraw. Odnośnie dachu w E93, działa b.dobrze, nic nie cieknie, należy smarować uszczelki żeby nie skrzypiały, polecam Sonax do uszczelek. Teraz mam dylemat czy sprzedawać, choć autem fajnie się jeździ. Zawieszenie M-pakiet + active steering daje sporo frajdy. Wieczorny cruising latem też jest relaksujący.