Rufio

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5862-obudowa-wneki-kola-przednia/i51062/kL/sN/r2008/m01 dla E91 poliftowej, cena 17zl plus wysyłka

Chodzi mi o fakt dealer niemiecki i polskie kupuje BMW od producenta. Tylko dlaczego potem samochody używane oferowane przez dealerów w Polsce są droższe niż w Niemczech, uwzgledniając różnice w akcyzie i Vacie.

Wiem jak to działa. Sam kupiłem (wziąłem w leasing) 3 szt. u dealerów w Polsce (było wśród nich jedno ściagane na zamówienie z niemiec). Takie sprowadzane E60 530d miało super cenę.Roczne 35% mniej od cennika + dołożony M-pakiet. Parę lat temu mam wrażenie, że dealerzy bardziej rabatowali auta używane. Nie chodzi o różnicę 10 czy 20 tys, tylko o zasadność tej różnicy.

Nie są te same auta. Ale chodzi mi o sposób wyceniania aut dealer polski a niemiecki.

Tylko ,że tu i tu kupuję u dealera. Dealer niemiecki ma niższą cenę niż dealer polski. Kolejny przykład F11 525d /xd U nas zaczynamy rozmowę od 200 tys do 230 tys zł U dealera niemieckiego jest od 39 900 Euro co daje +/- 177 tys Ceny brałem z BMW.pl i BMW.de

Taaa..... Tylko że ceny na użyywane BMW w Niemczech i w Polsce ściągane z Niemiec przez salon bardzo się różnią. 328i F31 roczne w Niemczech są po ok 34-36 tys euro. Przyjmując róznice w vacie, akcyzie to wychodzi ok 160 tys. Salony w PL oferowały mi 178 -188 tys zlotych (tylko jak sie pytałem euro stalo ok 4,08zl) Czyli 20 -30 tys złotych różnicy to trochę sporo.

Chip nie ma znaczenia do obrotów. Wartości ktore podałem wynikają z czystej matematyki. Realne 168km/h może dać prędkośc ok 180km/h licznikowe

Inna kombinacja skrzynia biegów i mech. roznicowy

318d 143KM przy 3000 obr jest 180km/h 320d 163KM i 177KM przy 3000 obr jest 168 km/h Chcesz mieć niskie obroty to zbieraj na F30 330d przy 3000 obr jest 216km/h przy 2000 obr już jest 140km/h

Odpuśc filmiki. Znajdź przełożenia skrzyni biegow, tylnego mech. różnicowego (sa w katalogu) i rozmiar opon. Wpisz np tutaj: http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html Skrzynie biegów są te same. Przełożenie tylnego mech. róznicowego są inne. Zalezą od: -silnika -wersji nadwozia -czy jest napęd x-drive czy nie

wszystko zalezzy od wyposażenia, przebiegu, silnika. A ten temat zamykam, bo jest całkowicie niepoprawne zatytułowany. Odnośnie zakupów E90 jest osobny temat. W tym dziale nieco wyżej (podwieszony)

Ale nawigacja, to przede wszystkim, bluetooth i książka telefoniczna na ekranie.

Prowadzę statystykę kosztów - po ponad 5 latach i prawie 140 tys km. dotyczy E93 330d Kwoty mogą przyprawić o ból głowy: Koszt paliwa diesel 65 tys zł Koszt przeglądów napraw, opon, i ubezpieczenia 58 tys Szacunkowa utrata wartości 100 tys ( samochód kupiłem tzw ex AG przebieg 25 tys km) W przypadku zakupu nowego utrata wartości ok 220 tys. Niewielkie znaczenie ma ile pali. Nawet jak wyjdzie +30% więcej za diesla to wyjdzie plus 20 tys złotych więcej. Słuszna uwaga, że utrata wartości robi większe wartości. A i ponad planowa usterka z uwagi na fakt, że jest to diesel to cieknący kolektor ssący. Koszt z wymianą 2600 zł.

Dziwne.Wymieniałem: - E60 wlałem oryginał BMW - E93 olej ZF wymiana dynamiczna, po zmianie idealna praca skrzyni. Przebiegi 140 i 160 tys km

Hmm tylko tam skąd te auta przjeżdzają są trochę inne ceny: http://www.autoscout24.pl/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=13&model=15779&fuel=D&fregfrom=2009&fregto=2009&pricefrom=1000&kmto=125000&body=2&page=1&results=20&ustate=N,U&sort=price&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=15779&flzh=1 330d od 2009 roku przebieg do 125 tys km to jakieś 18 - 22 tys euro + akcyza= +/- 87tys - 100 tys złotych

Tak na szybko: Wg VIN-u: -powinien być automat jest manual -powinna być skóra czarna jest brązowa -powinny być czujmiki z tyłu, są z przodu i z tyłu i związku z tym brak włącznika PDC w środku No normalnie igła..... echh...

Data for vehicle identification number: WBAWM51000P255097 Model description: 330d Market: Europa Type: WM51 E-Code: E93 Chassis: Cabriolet Steering: links Doors: 2 Engine: M57D30O2 - 3,00l (170kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Titansilber Metallic (354) Upholstery: Leder Dakota/schwarz (LCSW) Production date: 03.02.2009 Assembled in: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S522A Xenon-Licht Xenon Light S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S2MFA BMW LM Rad M Sternspeiche 193 BMW alloy wheel, M spider spoke 193 S2PAA Radschraubensicherung Lug bolt retainer P337A M Sportpaket M Sports package S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S441A Raucherpaket Smoker package S481A Sportsitz Sports seat S4MGA Interieurleisten Alu glacier-silber Int. mouldings aluminium glacier-silver S4UTA Durchladeöffnung mit int. Transportsack Load-through hatch with int. trans. sack S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S620A Spracheingabe Voice control S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth Preparation f mobile phone w Bluetooth S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler Provisions for BMW 6 CD changer S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle USB/Audio interface S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S7XAA M Lederlenkrad+Schaltwippe+Multifunktion M Leathr. wheel+shift paddle+multifunc. S854A Sprachversion französisch Language version French S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S881A Bordliteratur französisch On-board vehicle literature French S8S3A Automatische Verriegelung beim Anfahren Automatic locking when driving off S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP

Bierz E90 z 6 cyl. dieslem.

A jakie widzicie rozwiązanie VAT-u przy sprzedaży auta? Odliczamy tylko 50%. Wykupujemy i sprzedajemy, ale oddajemy VAT do urzędu od całej faktury.

http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

W leasingu nie ma limitu kwoty powyżej której nie możesz wrzucić w koszty. W kredycie jest ogranicznie do 20 tys euro

Ja bym spróbował tarcze oryginalne. Szczególnie w 330d

I jak po przesiadce z 330d na 428i? Chodzi mi głownie o silnik.

330d w tej cenie? Akcyza zawyża cenę.

Polskie rynek jest chory. Trupy z przekręconymi licznikami zbijają ceny. Dla przykładu W 2010 roku sprzedałem pięcioletnie E91 320d z przebiegiem 120 tys km kupione u dealera w Polsce (cena katalogowa 178 tys) za 57 tys. Im bogatsze wyposażenie tym bardziej tracisz. Spróbuj kupić F36 - czwórka Gran coupe. Powinno lepiej trzymać cenę.