Rufio

Bo chyba potencjalni kupujący boją się problemów z dachem, gorszej użyteczności. Po prawie 10 latach z E93, mogę powiedzieć że to bzdury. Uszczelki trzeba smarować żeby były elastyczne, bagaznik jest trochę mniejszy, większa masa trochę pogarsza osiągi. Ogólnie polecam E93. Warunek auto bezwypadkowe.

Nie było opcji szpery fabrycznej w E90, oprócz m3

Jak wrażenia po przesiadce z 3 litrowego diesla na 3 litrów benzyne?

Niestety Orange

Użytkownicy Rookslayer i BezpiecznaJazda pisali z tego samego IP.....

Jak kończycie wasze umowy leasingu z niskim wykupem (jednosobowa działalność gospodarcza) 1) wykup na firmę i sprzedaż na fakturę vat 23% 2) wykup prywatny i sprzedaż na umowę kupna sprzedaży po pół roku, bez podatku Samochód ma w momencie wykupu 3-4 lat W pierwszym przypadku oddajemy 100% VAT-u, pomimo odliczenia tylko 50%. I jeszcze 19% dochodowego W drugim przypadku wykup i koszty późniejszej eksploatacji nie są kosztem. Pytanie czy tak drogie auta 100-150 tys zlotych są "sprzedawalne" na umowę kupna sprzedaży? Jak korzystniej finansowo? Tzn czy auto z fakturą sprzedam sporo drożej niż na umowę K-S.

Fakt, konfig w stylu: Zaznacz wszystko. Ma rzadko spotykane w trójce ogrzewanie pistojowe, czy aktywny układ kierowniczy

To całkiem ok cena. W 2007 i 2010 też po tyle chodziły tzw ex-Ag, jak kupowałem E60 i E93. Choć za E60 11 miesięczne 25kkm dalem 65% ceny Przy tej nagonce na diesla co cie skłonilo do wzięcia 540d? No i dodatkowo diesel drozszy o 40gr./litr. Zasieg? Osiągi?

Proszę założyć nowy temat z nowym autem i VIN-em. Bez VIN-u kosz

Nie jeździłem tym autem Waldek (wujekwaldus)? Bo chyba nią był na zlocie na Bednarach.

Fajna konfiguracja. Powodzenia z cesja, jest to droga przez mękę. Wiem bo przejmowałem leasing od innej firmy. Na co zmiana? Za mały silnik.?

Minimum 100 tys zdjete, a może i 200tys.

Jak juz brać 530d to lepiej 540i. W dłuższej perspektywie benzyna lepiej trzyma wartość, no i aktualnie paliwo tańsze o prawie 40 groszy.

To weź bez xDrive. http://www.zeperfs.com/en/match7147-3865.htm Wg testów nie wygląda to źle

Właśnie zmiana szyb niweluje szumy od lusterek. Szumy wysokiej częstotliwości dość łatwo wytłumić. W Mercedesie zmieniłem przednie boczne na akustyczne (2 szyby laminowane - z folią pomiędzy) i jest kolosalna różnica.)C klasa ma taka opcję. Większy problem to wytłumić hałas od niskich częstotliwości.

2,7 tdi to chyba jeszcze stary model, Mówię o nowym 2.0 tfsi. No i ma lepsze osiągi od 330i

Pozytywnie.

Polecam przejechać się Audi A4 B9. Byłem w szoku jak wyciszone jest to auto.

Ciekawe jakie będzie wnętrze g20. Jeździłem ostatnio Audi A4 B9. Wykończenie wnętrza, jakość materiałów są lata świetlne przed bmw f30. No i to wyciszenie wnetrza, mistrzostwo.

Ale chamsko zagrali, jak typowy handlarz. Zadziałał zasada : Kto ma pieniądze ten ma rację

Podziwiam przy takich przebiegać wybór SUV-a. Sporo jazd w trasie a minusy: Gorsze Osiągi, szczególnie przy słabym silniku masa i aerodynamika cegły robi swoje. Większe Spalanie Halas Prowadzenie Jakie są zalety SUV-a w trasie? Fakt rabat fajny.

Nie ma M-pakietu. Tylko tzw linie wyposażenia sport, były jeszcze luxury i chyba advantage. Na fotelach Sensatec = skaj, derma czy też inna nazwa plastiku. Czyli nie jest to tapicerka skórzana.

Hmm aż tak tanio chodzą 320d? W 2010 r sprzedałem 320d E91 salon PL, przebieg 120tys, za 57 tys.Było to 31% ceny katalogowej. Ale patrzyłem na cene 320d f30/31, to jakaś masakra. 4-5 letnie 320d są za 10-11 tys euro. Benzynowe maja cenę wyższa o kilka tysięcy euro.

Mam wrażenie, że kolor drewna na tunelu środkowym jest inny niż na desce.

Znajomy zastanawia się czy brać benzynę czy diesla. Hmm Po 10 latach z 530d, przyzwyczajenie mówi diesel, ale akcyza skutecznie ogranicza zapędy w kierunku 530d. Zostaje 530i, niestety kierowca ma styl jazdy zero/jedynkowy i może być wir w baku. Co do rekordów, dla przykładu 3 litrowa benzyna w Mercedesie C43 AMG o mocy 367KM, droga krajowa, mały ruch Więc takie 6,6 w 530i to żaden szał.