Rufio

Robiłem cesję leasingu, jest dużo trudniej niż wziąść nowy leasing. Wg nowych przepisów prawdopodobnie nie odliczysz wszystkiego od rat. Chyba, że auto ma wartość na umowie ok 163 tys złotych, w przypadku odliczania 50% VAT. Jeśli przewyższa ta kwotę możliwość zaliczenia w koszty jest obliczania proporcjonalnie, do wartości umowy.

Ja proponuję żebyśmy się przesiadł na środek komunikacji zbiorowej :duh: będzie lepiej dla Ciebie i reszty użytkowników drogi :cool2: Prawda. Nawet nie chce w jakim stanie reszta auta. Pewnie jak skręca i hamuje to stan igła, "od forumowicze"

Jak masz 335d to masz tarcze 348mm Nr katalogowy 34 11 6 855 000 Mam u siebie takie same w E93 330d. Cena1 szt. 690zl. Przejechalem na oryginalach 80 tys i nie ma problemów. Wstaw oryginał. Sprawdź ewentualnie luzy w zawieszeniu.

Nowy oryginał ile? Podaj 7 ostatnich znaków VIN to sprawdzimy.

Tak się spytam ile kosztują nowe oryginalne, że chcesz kupować używki i przetaczac? Zawsze wstawiłem oryginalne tarcze. Przebieg aut: E91 320d 120 tys km E93 330d 230 tys km E60 530D 300 tys km. Zero problemów.

Normalne środki do skóry. Należy pamiętać o smarowania uszczelek dachu. Żeby były elastyczne i nie skrzypialy. Używamdo tego preparatow Sonax

Bzdura. Skóra w cabrio dużo mniej się nagrzewa. Miałem E91 z beżową Dakotą i z można było sobie oparzyć tyłek. w E93 nie ma tego problemu. Jest ciepla, ale nie parzy. Mam czarną Dakotę. http://content.bmwusa.com/microsite/e93/com/en/newvehicles/3series/convertible/2010/showroom/interior_design/sun_reflective.html Jakoś po 10 sezonach w E93 330d nie zauważyłem tego problemu. Najmniej awaryjne będzie 330d.

Stanie na światłach w korku porażka. Czasami zostawialem auto pod sklepem czy na stacji benzynowej bez dachu i nic się działo.

Czy C43 nie jest za twarde do codziennej jazdy? Widzisz korzyści z tego, że tam nie ma RunFlatów? Każda ma inną d.... Jak dla mnie twardość zawieszenia C43 jest ok. Twardość na feldze 18" oceniam jak E90 w m pakiecie też na feldze 18". Zdecydowanie twardziej było w E90 na feldze 19" i RFT.

Jak słusznie wcześniej zauważono, BMW poszło w stronę komfortu. Wiekszosc chyba tego oczekuje. Niestety BMW przestaje się wyróżniać na tle innych marek. Szczerze najlepiej prowadzące się auto (nie liczę Porsche czy innych stricte sportowych marek) jakim jeździłem i dalej mam to: E93, m pakiet, Active steering. Super bezposrednie prowadzenie, zero nerwowości, zakręty odpowiednio ważą w kierownicy. Jak czytałem w dziale G30, problemy z prowadzeniem to ręce opadają. Swoim E93 miałem nawet fotkę, przejechane 100 km że srednia prędkością wg komputera 200km/h. Czyli cały czas bezstresowe jechanie 200+. Dlatego jestem ciekaw co wyjdzie z G20.

To może czas zmienić markę na Mercedesa. Jakos w C43 AMG nie odczuwam złego czucia drogi. Jeździłem ostatnio Audi A4 2016 rok, prowadzenie dramat.

https://www.autotrader.ca/expert/20180705/used-vehicle-review-bmw-3-series-f30-2012-2018/ Odnośnie 328i osobny wpis, w skrócie silnik tandeta

E coupe He, he. Ja też po kilkunastu latach przesiadlem się do Mercedesa. Bo za dany budżet dawal więcej niż BMW. No i więcej frajdy niż BMW.

Robiłem skoromny konfig i wyszło za 320d M-pakiet, Ledy, navi, (bez extrasów typu HUD czy szuberdach) 233 tys. (x drive + 10 tys do tej ceny) Max rabat jako nowe auto liczę 10% to wyjdzie 210 tys. za zwykłego diesla.....

Co wybrałeś?

M pakiet dokładany. Redukcja mocy w 330d? Ciekawe ile ma mocy.

Ojciec dość długo walczył z niestabilnością E60 przy dużej prędkości. Mial Run Flaty, Active steering. Przyczyna: Dopiero chyba 3 warsztat prawidłowo ustawił zbieznosc. Gosciu który ustawia, powiedzal, że z uwagi na specyfikę napędu kluczowe jest ustawienie tylnej osi. Dodał też, że tolerancje w BMW są dużo mniejsze niż w innych markach.

Ten problem dotyczy każdej wersji układu kierowniczego? Czy tylko dla wersji z aktywnym układem kierowniczym?

Są już oferty dealerów na otomoto: Ale 270 tys za 320d z grzechotnikiem pod maską to przegięcie. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-320d-xdrive-nowy-model-odbior-marzec-2019-ID6BBFGw.html#af17b5fd18

Powodzenia w naprawie. Zostawiasz sobie 335d? Ciekawe czy po tylu latach w dieslu, pogodzidz się mentalnie z większym spalaniem :wink:

Tylko pewnie założyciel tematu liczy na niskie ceny. Dobre auto dużo kosztuje czy to w PL czy De. Napisz jakie auto i jaki budżet to coś doradzimy. Sam zlecalem sprowadzenie auta firmie.

Z uwagi na limit 150tys (liczony proporcjonalnie do wartości auta), Przy cenie auta 450 tys zł w koszty pójdzie tylko 1/3 raty. Najem w wydaniu BMW Comfort lease jest słabo skalkulowany. Np x3 (nie ma jeszcze X5) ma wartość rezydualna po 3 latach 47% od ceny katalogowej. Audi perfekt lease ma wartość 55-58%.

Chyba macie rację komuś się nudzi. Ale mam pytanie, jak zapatrujwcie się na zmiany w leasingu po nowym roku? Kupujemy za 500 tys X5, Po 3 latach sprzedajemy za 250tys. Jestesmy do tyłu podatku dochodowym. W Vacie wyjdziemy mniej więcej na zero.

Battle : 330 i (Gn20) vs 330 iA (F30)

Taa i łowcy okazji rządzą. Teraz pierwsze 4 tematy z adnotacją Korekta. Echh Efekt takiego dxialania: otomoto---> sortuj od najniższej ceny, dodatkowy filtr przebieg mniejszy niż 200 tys km. Handlarze na to: chcecie to macie.