eXiDe

A, że żyjemy w Polsce to jest tak jak jest. ;) Z resztą.. widać po rozbieżności cen części i usług w różnych ASO w PL.

Dokładnie tak jak napisałeś, sprawdzałem w instrukcji i jest to opisane w mało wyrazisty sposób. Wymusić się nie da. Co 5-ty raz. Piszę po raz kolejny. Bo raczej nie ma 'inteligentnej' funkcji, że pompki działały by w inny sposób, np. od ilości syfu na lampach. Jak masz światła wyłączone - działa tylko spryskiwanie szyby Jak masz światła włączone - działa szyba i co 5 te spryskanie idzie na lampy Ewentualnie zawsze można użyć dźwigi w taki sposób, że lekko ruszyć, wtedy poleci odrobina płynu na szybę :D ale takich operacji trzeba wykonać kilka, żeby coś widzieć :D Ja na płynie nie oszczędzam, zużywam tyle ile potrzebuję, żeby mieś odpowiednią widoczność. Pzdr.

Tak samo jest w e46, co 5-te :)

Co to mialo wniesc do tematu?? Liczyles na wzdychanie ze ringi masz w aucie?? :duh: Charakter tego forum jest troche inny tu glownie chodzi o pomoc w problemach, rozgyzanie zagadek z bmw ewentualnie sensownosc pewnych pomyslow. A nie wzdychanie do zdjec :norty: :lol: Tyle krzyku o te ringi ja mam w E90 i mam już ich dosyć :D ha ha ha, nie ma to jak zwykła żarówka w5w w E46 :) Pozdro! :8)

Też skłaniałbym się do 'jeża'. Mi oborty falowały w E46 i walnięty był 'jeż' co prawda nowy wyglądał inaczej konstrukcyjnie, ponoć został poprawiony bo tamten oryginalnie włożony był wadliwy - częsta usterka w tych autach. Pzdr.

Kolego, żadna nowość. Cokolwiek wymienieasz musisz kodować auto. Całe auto. Takie kwiatki ;) Pzdr.

Producent nie przewidział takiej możliwośći. Albo zapas w pokrowiec, albo tak jak koledzy pisali w temacie o RUN FLAT'ach. Lub tak jak ja - czerpać radość z jazdy na Run Flatach :D :8) Pzdr. PS. Chyba, że jakieś druciarstwo.. kombinowane :lol:

Odpowiedź na pytanie w temacie: Spryskiwacz lamp działa co 5-te włączenie spryskiwaczy na szybę. Chyba, żę zgasisz silnik i ponownie uruchomisz po czym włączysz spryskiwanie szyb. Oczywiście kiedy światła są włączone ;) Pzdr.

Ja nie wiem, żeby mieć spalanie na poziomie 7 litrów po mieście to jak trzeba jeździć? :lol: Mi teraz spala 9,8 - 10,1 latem podobnie w okolicach 9, nonstop klima on. 2.0d wcale nie są takie oszczędne, nie oszukujmy się. Pzdr.

U mnie nie było oznaczenia modelu - także nie miałem problemu :) Ale te czarne wyglądają całkiem ok. A carbon, masz na myśli dodadki z palety BMW Performance? Jeśli tak to :cool2: Pzdr.

I jeszcze na 17" Myślę, że dobrze widać. Pzdr. http://img69.imageshack.us/img69/7195/76208337.jpg http://img706.imageshack.us/img706/6628/img6393.jpg http://img693.imageshack.us/img693/8751/img6431l.jpg

Znalazłem fotkę z moich sesji obecnej i poprzedniej Bawarki ;) Co prawda e90 na zimę obute jest w koła 16" z oponami 205/55 R16 a e46 było na 17" z 225/45 R17 Zarówno w E46 jak i obecnej E90 jest zawieszenie sport. http://img138.imageshack.us/img138/8420/img6310p.jpg Mam gdzieś jeszcze fotki na 17", później wstawię ;) Pzdr.

:cool2: Pzdr.

Niestety. Ale tematu nie przeskoczysz, za duże ciśnienie jest w tych przewodach, szczególnie w przewodzie nr 5, żeby założyć zwykły gumowy olejo-odporny w oplocie i ścisnąć opaską metalową. No i te złączki zatrzaskujące się. Nie ma co kombinować jak później przewód w najmniej oczekiwanym momencie pierdyknie i pompa się skończy to dopiero będzie $$$ operacja :) Pzdr.

Ori w sensie Oryginał nie oring :) Pzdr.

U mnie swojego czasu w 330d rozszczelnił się przewód: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/l/123.png Pozycja 5 rzewód dostępny w ASO, z uwagi na specificzne 'zapięcie' trzeba kupić ori. Już nie pamiętam jaka cena bo to było jakieś2 lata temu albo i lepiej. U mnie właśnie puściło to zapięcie w przewodzie nr 5. Przy większym obciężeniu dopiero płyn wylatywał, jak dawałem w palnik i kręciłem kierą mocno. Stąd doszliśmy z mechanikiem, że wyciek następował z tego zapięcia. Płyn ATF Mobila dolewałem. Pzdr.

Ups nie w tym temacie napisałem ;) Heheh ale Twoje spostrzeżenie nie jest głupie :) Pzdr :cool2:

W tym temacie umieszczamy takie posty: viewforum.php?f=44

viewtopic.php?f=70&t=116725

Po dopompowaniu powietrza, wymianie opon należy na nowo przeprowadzić operację kalibracji ciśnienia w oponach! Operację przeprowadzamy na postoju, na pracującym silniku! Za każdym razem jeśli ingerujemy w 'opony'. Pzdr.

http://accessories.bmw.com/internet_bmw/servlet/navigateDetails.do?language=pl&nscId=1118&localePath=/PL/pl&ts=1262250744523&from=2&fromList=true&nav=9&absoluteNav=7 Ciekawe jaka cena. Ja co prawda mam uchwyty w wyp. i powiem szczerze, że to dobra sprawa, wkurzało mnie, że w e46 nie miałem co z kubkiem kawy zrobić :D Pzdr.

Na filtrach nie ma co oszczędzać. Kup lepiej filtry renomowanych firm takich jak MANN czy KNECHT. Alco http://www.alcofilters.com/default_en.aspx robi filtry do wszystkiego co jeździ.

Ja w E46 330d użytkowałem zestaw tarcze ATE POWER DISC i klocki FERRODO DS PERFORMANCE to powiem, że klocki piszczały niesamowicie.. Nie polecam Ferrodo. Ogólnie zawsze byłem zadowolony z ATE i nie miałem problemów w żadnym aucie z klockami/tarczami tej firmy. Pzdr.

ATE. Ja obecnie mam klocki Textara na przodzie i też jest dobrze. Juridów niestety w tym akurat momencie nie było w hurtowni i zmuszony byłem założyć Textara. I tak jak napisał Natek. Było pełno tematów na ten temat. I kolejna sprawa to, że robione w Chinach nie znaczy, że są chińskim-badziewiem! Przecież nie robią tych tarcz z cienkej blachy na prasie, którą obsługuje jakiś Chińczyk, tylko są to najnormalniejsze tarcze jakie produkowane były/są np w DE, tylko dlaczego made in China? Bo tam wyprodukowanie takiej tarczy jest dziesiątki razy tańsze niż na zachodzie! Wszystko jest produkowane jak nie w Chinach to w Brazyli. Np. końcówki wtryskiwacza Boscha. Ale.. widział ktoś taką właśnie fabrykę Boscha w Brazyli? Są tam te same maszyny co w DE. Tylko praca jest zdecydowanie tańsza! Pzdr.

To faktycznie jest to jakaś alternatywa. Pzdr.