eXiDe

Witam, przepraszam za odkopanie tematu, ale mam taki sam "problem" Od wczoraj jeżdżę na nowych żarnikach Osram Xenarc D2S 66040 i po założeniu, zapalenieu światło było extra błękitne wręcz zielone.. po rozpalenieu świeciło na biało, a dzisiaj włączając światła świeciło na żółto. Kolego Pacian: po jakim czasie Twoje żarniki zaczęły świecić na niebieski? I czy oznaczenie na żarniku i pudełku 66040 oznacza 6000K? Bo nigdzie nie jest napisane :/ Pozdrawiam.

ATE. Nie koniecznie Powerpady ;)

ehh , znalazłem tylko jedną postojówkę z kompletu żarówek Philips Blue Vision i dla sprawdzenia włożyłem zamiast tradycyjnej żółtej postojówki - jest wyrażna różnica - a może są inne postojówki ? bardziej a'la xenon? Nic nie kombinuj. Wsadź blue vision jak już. A nie jakieś a'la chińskie xenony.

Kontrolka powinna zgasnąć po jakimś czasie. U mnie było podobnie, po wymianie klocków z tyłu i wymianie czujnika, przekręciłem zapłon odczekałem parędziesiąt sekud i kontrolka zgasła. Przekręć ZAPŁON! i odczekaj.. długo :) nie wpadaj w panikę, powinno pomóc. Pozdrawiam.

Witam, zainstalowałem sobie - tzn elektryk się bawił - zestawik nokii, ale jeszcze nie podłączyłem pod radio wyciszenia telefonem (radio business cd). Mam pytanie czy radio zakoduje się po odłączeniu w celu wlutowania kabelka od wyciszania czy też nie zakoduje się? A jeśli tak to jak go odblokować? O radiu nic nie wiem bo go jeszcze nie wyciągałem :/ Pozdrawiam.

Zakupiłem alarm bezpilotowy, otóż podłącza się go do oryginalnej centralki (zamek centralny oryginalny z pilota), wtedy to zamknięcie z pilota powoduje uzbrojenie alarmu, jakie będę tego efekty dam znać :) Wiadomo, alarm to alarm, chodzi o to, żeby coś było ;) Pozdrawiam.

Dokładnie tak.

Czy może ktoś udzielić odpowiedzi na pytanko post wcześniej? :roll: Pozdrawiam.

Witam sorry, za odkopanie tematu, ale mam podobny problemik. Otóż chciałbym, zamontować nie fabryczny alarm ale, chciałbym też, żeby jego zazbrajanie i rozbrajanie było możliwe oryginalnym pilotem-kluczykiem, sprawa dotyczy BMW E46 330d '02 rok. Jak to wygląda w praktyce? Pozdrawiam.

Powiem szczerze, że nie sprawdzałem :roll: Dzięki za pomoc, jednak faktycznie macie racje. Pozdrawiam.

Witam, mam pytanko, czy lepiej wsadzić zwykły papierowy filtr powietrza czy może wkładkę K&N? Na osiągi nie liczę, także pytam po prostu czy częściej wymieniać filtr powietrza (zwykły) czy może zakupić wkładkę K&N i ją czyścić, nasączać... itd. co przegląd? Jak radzicie? Pozdrawiam.

Auta moje - rodzinnych nie będę wymieniał bo po co. Otóż śmigałem od momentu otrzymania prawka - 2001 rok - Fiatem Brava 1,4 12V z 1996 roku, bestia nie do zarżnięcia :) a od tygodnia już E46 330d z 2002 roku - różnice bezcenne :twisted2:

Ja również witam wszystkich bardzo serdecznie, stałem się nie dawno posiadaczem E46 330D z 2002 roku :) :8)

Hej, chcę się dostać do całego spryskiwacza, żeby wymienić dyszę. Ale jeśli podwarzę to wysunę cały spryskiwacz? Czy tak nie da rady? Nie chcę czegoś połamać :) [EDIT] I z głowy.. Po prostu wystarczy podwarzyć spryskiwacz dwoma cienutkimi śrubokręcikami i wyciągnąć palcami spryskiwacz (wysunąć go używając siły) i tyle. Proste jak budowa cepa, bez rozkręcania lamp, zderzaka itd.. Pozdrawiam.

Witam serdecznie wszystkich użytkowników BMW, od kilku dni jestem jednym z nich. Zakupiłem E46 330d z 2002 roku :). I mam taki mały problemik, otóż zauważyłem, że prawy spryskiwacz "siura" jakoś słabiej niż lewy, co się okazało, że w prawym spryskiwaczu brak jest jednej "kulki" którą leci płyn. Dyszę co prawda mogę kupić bez problemu (koszt 108zł) tylko teraz rodzi się pytanie jak się dostać do tego ustrojstwa? Przewalilem całe forum, ale na nic nie trafiłem :( Przerabiał ktoś z Was taki temat? Proszę bardzo o pomoc. Pozdrawiam.