eXiDe

A może to te uszczelki nieszczęsne w drzwiach? Pzdr.

Więcej informacji na ten temat uzyskasz na forum e90post.com :) Pozdr.

Kolego jaknajabrdziej jest możliwość uaktualnienie softu w Twojej NAVI. Zadzwoń do ASO. Pzdr. Czy udalo Ci sie zmienic soft w Navigacji Business aby zamiast strzalek pokazywala trase, tak jak Navigacja Business z 2007 roku? Ja pytalem sie w ASO i dostalem odpowiedz ze nie jest to mozliwe, z uwagi na wyswietlacz itd. W skrocie powiedzieli mi, ze nic nie trzeba uaktualniac bo i tak nie bedzie pokazywala kolorowej trasy. Ja mam navi professional w swoim aucie. Zmienić nie znaczy uaktualnić (!) ;) Pzdr.

Hehehe ja tam z przyzwyczajenia 0000 ;) ale na przyszłość dobrze wiedzieć ;) :cool2: Pzdr.

Czy przy użyciu karty płatniczej lub debetowej uda się przeprowadzić tę operację? Karta makro też może być ;) hehehe miałem ten sam link wstawić do e90post ;) Pzdr.

Gorzej jak ktoś karty kredytowej nie ma :lol:

Musi być obciążenie inaczej pomiar będzie zły/niedokładny i ogólnie musi być obciążenie ;) Pzdr.

LOL :D Bixenon - mój ulubiony temat ;) hehe Jeśli nie działają Ci przy tym skrętne światła to przyczyną jest uszkodzony moduł w lampie (było o tym) lub druga możliwość - silniczek, który odpowiada za ruchy soczewki góra-dół, ew. możesz podmienić z drugiej (działającej lampy) i zobaczyć czy faktycznie winą jest silniczek. Nie pozostaje nic innego jak podpiąć kompa. Pzdr.

:) wsi nie ma co robić ;) No fakt śniegu ani ciut ciut :(, w Alpy trzeba jechać :) Pzdr.

Bez obrazy... miałem e46 330d po lifcie i bardzo sobie chwaliłem ten wóz, e90 jest równie doskonałym autem zarówno z wyglądu jak i od strony technicznej. A linia tego auta jest po prostu "dzisiejsza" czego nie można zaprzeczyć o e46 (szczególnie po lifcie) bo też dalej pozostaje autem ładnym, w miarę upływu czasu. Do e90 trzeba po prostu się przyzwyczaić ja na początku też średnio byłem nastawiony do tego auta, ale zmieniając moje e46 co mogłem innego kupić jak nie następczynie - e90? :) Co do Twojej konkluzji, to zdecydowanie się zgodzę, 330d na wypasie i w super stanie najświeższa będzie lepsza od dojechanej e90 ;) Moje e46 było bardzo fajne i dobrze wyp. aż żal sprzedawać było ale cóż trzeba iść do przodu w końcu ;) obecne e90 jest po prostu świetne :) I druga sprawa e46 jakby nie patrzeć jest już autem na tyle tanim (modele z początku produkcji), że głównymi użytkownikami są nie da się ukryć gówniarze w dresach z łysymi głowami (czyt. cwaniaki), a to trochę psuje wizerunek tego pojazdu... oczywiście nie uogulniam :) uogulniam :arrow: uogólniam Pzdr.

Witaj, tak to jest ten filtr. Masz manetkę BC po lewej stronie kierownicy, nią się pobaw.. bardzo prosta intuicyjna sprawa, żeby wejść w menu. Ruszasz tym przyciskiem w manetce BC. Ja co prawda mam navi ale opcją z BC też mogę sobie sprawdzić za ile mam co wymienić. Filtr DPF nie ma nic do navigacji. Swoją drogą nie masz instrukcji obsługi? Pzdr.

Może i tak, lekko się zakręciłem ;) czyli DSC działa w sposób wyhamowania po przez użycie klocków ham? :roll: whatever..

Ciężko to zrozumieć a jeszcze ciężej wykonać taką operację ;) może nie jasno się wraziłem we wcześniejzym poście, chodzi i o to, że w momencie działania DSC czyli w momencie uśligu koła tym samym straceniu przyczepności automatycznie zapala się DSC i następuje ujęcie obrtów silnika tym samym spadek momentu obrotowego i whamowanie koła następnie skorygowaie toru jazdy. cyt.: "Zastosowane w nim układy elektroniczne rozpoznają poślizg boczny samochodu i poprzez możliwość przyhamowania dowolnego koła z osobna potrafią wywołać moment przeciwstawiający się obrotowi samochodu. W razie potrzeby jednocześnie redukowany jest moment obrotowy silnika przez ingerencje w układ sterowania pracą silnika, w celu zmniejszenia siły napędowej na kołach osi napędzanej." Ale wyhamowanie następuje po przez 'klocki'?? Pzdr

Tak się przyglądam, to ogólnie jakaś maniana z tymi tarczami :/ patrzę, że u mnie też są 2 opcje. Także chyba najlepiej będzie ściągnąć tarcze i ją zmierzyć, lub ASO.. Pzdr.

Sprawdź sobie po realoem.com bo dziwna sprawa :roll: albo tak jak kolega wyżej pisał po prostu zdejmij i porównaj.. Lub ASO niech Ci pomoże i dokładnie wytypuje tarcze. Wg przeglądarki IC Katalog powinieneś mieć obie tarcze o średnicy 300mm (pojazd administracyjny co kolwiek to znaczy, ale chyba chodzi właśnie o Twój pojazd?) i jeszcze jest opcja 330mm na przód, to wg BOSCHA, natomiast Textar pokazuje przód: 330mm, tył: 336mm Pzdr.

Ale przecież DSC nie hamule klockami tylko momentem obrotowym, czyli silnikiem.. No chyba, że się mylę.. Bez względu na to jaki jest napęd to i tak zawsze leci pierwszy przód, bo siła hamowania przenosi się w głównej mierze na przód auta. Inaczej jest w ciężarówkach z naczepą, tam siła hamowania rozkłąda się minimalnie więcej na naczepę - później hamuje ciągnik siodłowy. I z tymi tarczami większymi z tyłu też się nie zgodzę. U mnie z przodu tarcza jest większa, tył - mniejsza, w e46 miałem tak samo, w e60 530d jest również tak samo.. Pzdr.

Wogóle od strony pasażera nie mam tych diód w klamkach! Nie wiem jak u Ciebie u mnie są we wszystkich drzwiach..

O jakich żarówkach mówisz? Przecież tam są diody i teoretycznie nic nie powinno się przepalić.. u CIebie nie świeci któraś z klamek? Pzdr.

Po co Ci na 4 koła??? Skoro masz napęd na tył. No chyba, że masz Xa to tak na 4 koła.. Polecam łańcucgy firmy Pewag. (www.pewag.pl) Pzdr.

Polecam Thule, u mnie wygląda to tak: http://img199.imageshack.us/img199/7781/20090114n.jpg Sorry za jakość zdjęcia, ale fota robiona telefonem. Pzdr.

Mam wrażenie, że u mnie jest tak samo. Jak obejrzałem swój filmik stwierdziłem, że coś jest nie halo, ale w rzeczywistości jest dużo ciszej, praca silnika nie budzi żadnych zastrzeżeń :roll: tak jak pisałem, normalna praca diesla, nie ma tego klekotu co u kolegi i nie wydaje mi się, że powodem klekocenia jest to koło o którym mowa wyżej.. :roll:

Było było coś o tym praniu jakoś nie dawno na forum, pewnie mata pod siedzeniem pasażera się popsuła, albo coś z kabelkami pod siedzeniem. Może zamoczyli jak prali.. czym prali? Hm. Pzdr.

U mnie też coś nie raz piśnie, ale nie zwracam na to uwagi ;).

Jak widać na forum, ceny są różne, także chyba warto podzwonić po różnych ASO. Pzdr.

Właśnie o to miałem spytać.. ..bo jak lista utworów mp3 się skończy (widoczna na ekrnie) to kręcenie jak najbardziej jest możliwe, ale jest opór.. czyli mam CiC''a whatever ;) tak? Nie przejmować się podczas zmiany i kręcić tak można, czy to jest coś nie tak? Zawsze można zmieniać utwory z kierownicy.. ale pytam czy w takim momencie kręcenia 'z oporem' uszkadza się to pokrętło? Pzdr. CIC'a nie masz...CIC to nowe uządzenie sterujace urządzeniami audio (posiada twardy dysk- na muzykę i nawigację. Do tego dochodzi nowy iDrive i nowy wyświetlacz o wys. rozdzielczości). Z tego co opisujesz to masz iDrive z silniczkiem- raczej nie dasz rady zamontować nowego (wielofunkcyjnego) iDrive- nie bedzie działało pokrętło (przyciski bedą działać) Jezeli bedziesz przezwyciężał opór podczas kręcenia swoim iDrivem- nie uszkodzisz go (no chyba że potraktujesz go bardzo brutalnie :nienie: ) Acha, no widzisz. Ja nie mam nic zamiaru montować, jest dobrze jak jest ;). Chodziło mi tylko o to, czy ten opór wpływa jakoś negatywnie na działanie lub ekspolatację samego pokrętła :) Pzdr.