pawel_e30

W sumie... na upartego... :norty:

Tylko że na jednym z wahaczy mam zerwany zaczep łącznika, i narazie nie mam czasu bawić się w rzemieślnika :D

Ja miałem wyważone alu 17" i też drgało. Okazało się że dystanse są minimalnie krzywo wytoczone. Teraz jade na standardzie 14" bez żadnych kombinacji zero drgań.

Odsyłam do forum E30, do bliźniaczego tematu: http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?p=4783&sid=b7d337a368de4ee6bca8a6f8b970c084#4783

Mam odłączony drążek stabilizatora od wahaczy. Czy na tym można jeździć? Czy bujanie na boki będzie się objawiać tylko na zakrętach czy również na nierównościach?

Yyyy, tego kolesia nie zmieszczę pod samochód, musiałbym mocno podwiesić :mrgreen: Tak na serio - chyba bez sensu z rurką, ponoć spalanie większe i głośniej chodzi.

:norty:

Przyłączam się, mam już środkowy zamiast kata ale jest dość wysoki przez co pogięty przez jazde przez progi z 4 osobami. Jestem w trakcie poszukiwania czegoś dobrego taniego i o wysokości nie więcej niż 10-12 cm.

Ja raz zostawiłem na cały dzień samochód na słońcu to potem musiałem zmieniać bieg dwoma palcami i to dość szybko. Jak zostanie na słońcu to normalne, ale jeśli masz na myśli że rozgrzewa się od skrzyni to zdecywanie NIE

Dziwne, bo jakby miał za dużo to by sam wypluł :worried:

Niech sobie robi jak chce. Przynajmniej nie da się w mieście pomylić jego E36 z milionami innych na ulicach. Polecam zamknąć temat :roll:

Zastanawiam się czy gdybym miał Golfa mk3 granatowego metalic w serii to czy mógłby się zdarzyć taki przejazd po mieście, w którym ŻADEN z przechodniów nawet by nie zawiesił oka na tym samochodzie :norty:

Też tak mam, na benzynie 6200 a na LPG można urwać korbowody

Prosiłbym ludzi z pomorza o polecenie mi dobrego tłumikarza w Gdyni/Gdańsku Mam pogięty tłumik środkowy (dorabiany) przez niskie zawieszenie i teraz pierdzi przy hamowaniu silnikiem oraz przy schodzeniu obrotów po wciśnięciu sprzęgła, podczas tego pierdzenia (druga osoba gazowała) zauważyłem że jedno z wgniecionych miejsc tego tłumika mocno drży, więc pewnie puszka od wymiany. Teraz tylko znaleźć jakiś dobry adres gdzie mi tanio coś tam wspawają. Następnie wstawiam większe opony żeby podniósł się o 2-3 cm.

na ABSie też jest pisk opon, ale przerywany.

Witam. Od niedawna wydech dziwnie strzela/burczy/pierdzi przy schodzeniu z obrotów po wciśnięciu sprzęgła podczas zmiany biegów i generalnie podczas hamowania silnikiem, spojrzałem pod samochód i zobaczyłem że tłumik środkowy jest wgięty w kilku miejscach (niski zawias) i podczas tego hałasu w jednym miejscu drży sobie wgnieciona blacha tłumika. Zastanawiam się czy by znaleźć jakiś mocny magnes i wyprostować tłumik. Wogóle nie wiem czy to od tego że jest pogięty czy nie. Dziur żadnych nie ma w układzie. BTW ktoś zna dobrego tłumikarza w pomorskim co by mi dorobił tłumik środkowy tanio i wspawał?

Komentarz Varrola mnie zaskoczył, żeby ktoś w zestawieniu E36 z E30 powiedział że E30 to syf???? :shock: Oczywistym jest już że E36 są troche bardziej awaryjne. A jeśli chodzi o wygląd, to spójrz na swoją konsolę środkową, a zwłaszcza na nawiewy!!!!! Normalnie suszarka do włosów. Teraz przesiądź się do E30. I Spójrz na klasyczną linię wnętrza, wszystko wygląda solidnie. :roll:

To pierwsze to nie bardzo rozumiem o co chodzi, a drugie to kanał "chłodzący tarcze hamulcowy". Ot taki "sportowy" bayer od BMW, za wiele nie daje, można jeździć bez tego.

motokogut wiesz, ja wodę latem mogę wlać do chłodnicy, ale to max prowizorki na jaką mnie "stać". Mam od ZTJ używane visco zamiennik które kręci się szybciej od behra (większa lepkość wyjściowa) i akurat nie mam osłony (tunelu) wiatraka i sobie oglądałem jak to się kręci już przy 4000RPM, a mianowicie głowę odsunąłem i oczy przymknąłem w obawie że coś sie nie urwie i nie zetnie mi głowy. Nie mam również osłony pod silnik a samochód stał na piasku i pod samochodem była po prostu burza piaskowa a koledze strzelało piaskiem po łydkach (stał przy samochodzie). Nie mówię o szumie którego aż tak bardzo nie słyszę bo mam sportowy wydech. Wolałbym jeździć na padniętym wisku i włączać ogrzewanie w latem w korkach niż mieć spięte wisco tak Ci powiem :norty: I nie mów mi że jestem osobą która jest gotowa włożyć w ten samochód więcej niż jest wart bo tak nie jest. Wiem że mam calutkie zawieszenie do wymiany bo samochód osiadł na podciętych przez poprzedniego właściciela spreżynach a amortyzatory to już raczej słabo działają, hydropopychacze klepią jak cholera, jakbym chciał ją wypieścić i wydmuchać to w 2000 bym się na pewno nie zmieścił, a ja chcę nią trochę pojeździć, zarobić trochę kasy w wakacje (studiuję dziennie na Polibudzie) i kupić coś trochę nowszego. E30 jako sam model mi się bardzo podoba, może i nawet bym kupił znowu to samo, ale akurat mój egzemplarz jest poprostu zużytym przez Niemców E30, którym nie zamierzam się podniecać i ładować w niego. Następny samochód chciałbym z wyższymi standardami czyli mały przebieg 100k z groszem, klimatyzacja etc.

Witam. Czy wystarczy że kupię przepływomierz który siedział w m40b18 i wystarczy zrobić podmiankę i będzie działał cacy (jeśli będzie w super stanie)? Czy może musi się zgadzać jakiś numer albo komputer wywali błędy albo Bóg wie jakie cuda się staną :mad2: Widzę że na allegro jest dużo przepływek do m40 ale oprócz kwestii stanu technicznego zagadką jest dla mnie również kompatybilność tego osprzętu, bo np. sterownika silnika nie można wsadzić byle od takiego samego silnika....

W bok samochodu, hmm zależy czy poszły tylko jedne drzwi, czy próg, czy może słupek, błotnik, koło dostało, w każdym razie znając życie będzie szkoda całkowita, w E30 jest taki myk że wystarczy lampy grill zderzak maska błotnik i już jest szkoda całkowita. W każdym razie, jeżeli samochód nie jest jakoś tragicznie skasowany to ze szkody całkowitej dostaniesz na pewno ponad 2000 zł więc może jeszcze na jakiś dobry trunek starczy, trzymaj się, też miałem dzwona i to fest i jakoś naprawiłem i jeżdżę :cool2: Jeśli chodzi o wartość samochodu to niestety dużo nie wyhaczysz, eurotax już nawet nie bawi się w wyceny takich starych samochodów, a za E30 316i pewnie golizna nie wyciśniesz więcej niż 3000 z kawałkiem choćbyś nie wiem co pisał, znam to z autopsji. Za gaz dołożą Ci 100 zł :mad2: za import własny 100 zł, to jakiś horror. Mi za koła warte 1500 zł dołożyli 80 zł. Za pakiet M-Technic (lotka i kierownica) 40 zł, a i pomylili się najpierw wycenili moje 318i jako 316i a różnica wg nich w cenie między 316i a 318i z tego samego rocznika to - 100 zł :duh:

A ja nie mam klapki przepływomierza i jak narazie działa elegancko choć jest trochę zasyfiony :mrgreen:

Ja miałbym, pewne obawy co do dalszych tras bo miskę olejową mam 10 cm nad ziemią :norty: Zrobiłem moim E30 ja narazie 7000 w ciągu pół roku i ani razu nie zawiodła w trasie, myślę że jak jedzie sie spokojnie, normalnie, to nic nagle nie pierdyknie :mrgreen:

Kurde no nic, tylko się modlić żeby mój wydech jaknajdłużej posłużył, a jedynym jego zużyciem będzie jakaś dziurka którą da się pospawać, bo nie widzę tego jakbym miał teraz kombinować co na całej długości tam wstawiać. Powoli przez progi, lekko na gaz i może wytrzyma :modlitwa: :norty:

Ja kupiłem używany zamiennik za 40 zł i naprawdę jestem zadowolony :shock: Aż trudno uwierzyć, kręci się już miesiąc i temperatura trzyma pion, ciekawe ile wytrzyma :norty: