pawel_e30

A ja mam jeszcze pytanie odnośnie okrągłego wlotu powietrza w obudowie filtra, czym mam go czym przykryć czy może rurę poprowadzić z dołu smaochodu do komory silnika, czy może wystarczy jak sobie będzie ssał powietrze z grilla? Bo jak mu na próbę dmuchnąłem w tą dziurę to go przydławiło, ale tak to chodzi normalnie

Miałem stożkowy filtr powietrza zamontowany na otworze w obudowie filtra powietrza, bodajże jakiś zwykły z Allegro za 40 zł i postanowiłem go wywalić i wstawić nowego standardowego prostokątnego boscha ale nie wiem czy dobrze zrobiłem. Kumpel mówi że na wyższych obrotach lepiej ciągnie na stożku, natomiast ojciec mówi że nic nie daje praktycznie.

Heh, gdzieś czytałem że w M40 odcina obroty przy 6200-6400 i raz na próbe na luzie przygazowałem i mi obrotek trochę poza skale zamachnął. Może jakbym dłużej go potrzymał to by go dopiero zdławiło do tych 6200-6400? Bo np. w VW T5 to ani na chwile nie dopuszcza do obrotów większych niż określone. Może któryś z poprzednich właścicieli babrał w sterowniku? A może to przez LPG?

Ojej Rafał to że mam tłumik końcowy remusa za 600 zł czyni ze mnie wieśniaka? :oops: :oops: ojejqu... :(

Ja już leje ciepłym moczem na te opinie o kierowcach bmw. Studiuję na Politechnice Gdańskiej, na Wydziale Mechanicznym, mieszkam w mieście, nie kradnę, nie wyłudzam haraczy, nie noszę dresów, wpuszczam wszystkich i wszędzie, kilka razy w tygodniu widze awaryjne w podziękowaniu, a co mi tam, niech sie zdziwią co do BMW, że nie tylko dresy i gangsterzy nim jeżdżą ;) A Ci co gadają tak o BMW zwykle jeżdżą jakimś przednionapędowym plastikowym toczydełkiem z 1,2-1,4 pod maską :P [dodane] często trzycylindrowymi

Ja mam M40 w E30 od pół roku i jedyne co przeszkasza to CYKANIE popychaczy. Bez radia ani rusz. Ale ponoć na tym cykaniu można i 150 kiloklocków zrobić więc nie przejmuję się tym. Ostatnio zmieniałem mu rozrząd, olej i filtry i w sumie zero problemów, pali mi 9 litrów LPG w mieście przy DRAMATYCZNIE SPOKOJNEJ jeździe (specjalnie podczas testu piórko na gazie). Pewnie na codzień pali mi z 11. Przyśpieszenie jak dla mnie dobre, ale dopiero od 4000 rpm, wcześniej przymula, nawet jak jest rozgrzany

No właśnie. Fakt, iż nowy smaochodzik na który harowałeś latami po 4 latach stanieje 50% mnie osobiście paraliżuje. A takie E30 to ile zdąży stanieć w ciągu 4 lat? 500 zł? Hehe :mrgreen:

Mogę sie przyzwyczaić ale tłumik chyba nie będzie mógł...

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2592740 Wygąda jak z salonu :modlitwa: Czy możliwe że jest po prostu wyglncowany, chyba nie, bo komu by się chciało dla takich pieniędzy. JAk długo jeszcze w Raichu będą dostępne egzemplarze w takim stanie :shock: 3300 zł, jak ja bym chciał ją mieć zamiast mojej, to jest jakiś absurd, ten smaocód wygląda jak z salonu... Myślicie że to jakas lipa?

Mam coś takiego że drażnią mnie drobne wady/usterki. Znam chyba wszystkie słabe strony mojego egzemplarza, że nisko siedzi i tłumik środkowy lekko zwisa, że opony co najmniej raz w miesiącu musze pompować, że prawy reflektor mijania ma nie ma sprężynki dociskającej żarówkę i przez to troche krzywo siedzi żarówka i lampa słabiej świeci niż lewa, że wał napęowy troche wibruje przy 60-80 km/h przez co albo wleke sie 50-60 po mieście albo przyciskam mu do 90-100, że prawe drzwi są pół centymetra za nisko i pasażerowie czasami muszą je poprawiać, że elektryczne serowanie lusterek nie działa, że z tyłu odpadają gałki szyb po zamknięciu drzwi, że teleskop maski jest zużyty i trzeba ją czymś podpierać, że nie mam pokrywki na przepływomierzu, że gałka biegów mi się obraca itp. Są to drobne wady w większości ale wszystkie je znam i przez to chyba zostanę zwolennikiem KUPNA NOWEGO, GOŁEGO SAMOCHODU NA KREDYT, który przynajmniej będzie sprawny w 100% jeśli będę o niego dbał od początku. Nie no żart, lubie pomajstrować przy samochodzie chociaż wem że i tak już nie będzie w idealnym stanie i że jeżdżą lepsze egzemplarze, ale jest mój i znam go na pamięć :cool2: A jak to u was wygląda?

Witam. Czy to normalne, że parząc od profilu na dół samochodu z linii progów trochę wystaje (zwisa) tłumik środkowy? Zawieszenie jest raczej standardowe, lecz opony mam trochę za małe, tzn 185/60 R14 a powinny być co najmniej 185/65R14 i jak mam w samochodzie komplet pasażerów to na progach zwalniających muszę bardzo powoli przejechać bo szoruje ten tłumik, i czuje że sie po prostu podnosi więc pewnie da się go trochę wyżej podciągnąć. Patrząc od prawej strony (pasażera) obok tłumika jest taki poziomy bolec. Czy on przypadkiem nie służy do jego podwieszenia? Czy przy komplecie pasażerów samochód z prawidłowym zawieszeniem i podwoziem ma prawo szurać na progach zwalniających? Jak to jest u was? Jak w zeszłym roku miałem 225/45 ZR17 na dystansach to nie pamiętam żeby cokolwiek szorowało przy jakimkolwiek obciążeniu.

Witam. Kończę naprawę powypadkową i blacharz na pierwszym etapie, czyli przy wymianie blach mówił że ciągnął łańcuchem za podłużnice ale poszła może o kilka mm i nic więcej, a koło jest przesunięte o prawie 2 cm. Powiedział mi że praktycznie jedyne co można zrobić to ustawić to koło na elementach zawieszenia, a dokładniej coś tam podpiłować. Można też dać go na ramę ale mówił że dwaj jego kumple sobie zniszczyli rame na beemkach, takie są twarde i że będzie problem z naciągnięciem tego. Więc zrobiłem blachy wszyztkie na perfect, lakierke, zostawiłem to cofnięte koło i teraz sie okazało że gościu który będzie mi robił geometrie powiedział że akurat w e30 nie da żadnej sztuczki zrobić która przesunie to koło do przodu i proponuje mi po prostu ustawić gometrie, byleby jechał prosto i nie ściągał przy hamowaniu, poradził wstawić mniejsze koła (mam 17", ale juz załatwiłem sobie dedykowane 14") i będzie można na tym jeździć. Czy gdy teraz ewentualnie pojechałbym z tym na rame przy juz zrobionym samochodzie to zmienią mi się szczeliny między blachami itp.? Chodzi mi o to czy blacharki ni będzie trzeba przez to poprawiać.

Witam Miałem stłuczke i chłodnica się wygieła, jednak nie cieknie, jest szczelna, nie wiem jak pod ciśnieniem. Czy mozna ją ewentualnie wyprostowac i załozyć? Czy niepsrawna chłodnica może zniszczyć silnik? Będę patrzał na wskaźnik temperatury, ale czy to wystarczy? Bo chłodnice do E30 sa dość drogie. Chciałbym po prostu wiedzieć czy jeżeli temp. będzie w normie i nic nie będzie cieknąć to czy można z tym jeździć. Pozdro

Witam. Po wypadku rozwalił mi pasażer kolanami schowek i mam juz nowy i wymontowuje stary i patrze a tak jest wsunięta taka kostka, jakieś złącze, wyjąłem ją, wymieniłem schowek i wsadziłęm. Ale co to jest? Złącze diagnostyczne chyba nie bo złacze diagnostyczne jest okrągłe i znajduje się pod maską, przy podszybiu. Więc co to za gniazdko? E30 szeroka lampa w M40

Peugeot i Citroen bardziej niezawodne niż BMW? :duh:

Gdybym swojego nie rozwalił to mógłbym powiedzieć PERFECT. Po naprawie chyba tez nei będzie robił problemó

Słuchajcie aktualnie kończę naprawę samochodu po słuczce i on stoi na Michelinach letnich 225/45 ZR17 myślicie że warto się śpieszyć z naprawą i jeździć tym w obecnych warunkach? Czy to będzie skrajnie niebezpieczne? Jak sie jeździ na takich sportowych oponach w BMW zimą? Aż tak bardzo dramatycznie że nie da się jeździć?

Jeżeli jest jasno to nie wiedzie, bo będzie mnie widział, przy założeniu że nie jest ślepy i nie wystawia białej laski przez okno :lol: Jeżeli będzie ciemno, to bez obaw, na pewno moje światła będą włączone

Ja jestem przeciwny jeździe na światłach cały rok. Przesada. Poza tym co chwilę zapominam ich włączyć, np. zimą w dzień to włączam często jak mi ktoś mrugnie dopiero, nie mam takiego odruchu. Światła są po to żeby oświetlać drogę, a w słoneczną pogodę samochód widać doskonale bez świateł

A ja mam pytanie odnośnie oświetlenia wnętrza BMW E30 (wersja po faceliftingu). Jedynym oświetleniem u mnie są dwie lampki z tyłu nad bocznymi szybami pasazerów, z przodu ani na środku nie ma nic. Tak chyba nie powinno być?

U mnie przy 65-80 oraz powyżej 130 jest takie drganie i wynika ono u mnie z niewyważenia kół. W najbliższym czasie zamierzam je wyważyć. Jeżeli to Twoje drganiepojawia się przy 60 km/h i zauważalnie słabnie powyżej tych 70 czy 80 km/h i pojawia się znowu przy 120-140 km/h telepiąc już całym samochodem, to oznacza że musisz sobie wyważyć koła. Pozdrawiam

A ja mam 225/45 ZR17 :D Niestety aktualnie samochód jest u blacharza http://img258.imageshack.us/img258/8567/p1260603nm5.jpg

Witam. Przepaliła mi się żarówka w lewej lampie stop. Wyciągnąłem ją i nie ma na niej oznaczenia. Dodam że jest jakaś cała zaparowana, jakby mleczna od środka, nie wiem czemu, ale chyba po prostu jej gwint się rozwalił i jest nieszczelna i dlatego się zepsuła. Jak się nazywa ten typ żarówki? Z góry dzięki i pozdrawiam. Przy okazji, jeżeli ktoś dysponuje rozpiską typów wszelakich żarówek w E30 po faceliftingu, to również bym się ucieszył jakby ją udostępnił, przyda się :)

Nie polecam bezgotówkowej, chyba że samochód jest kilkuletni. Po co dac serwisowi zarobić na sobie. Lepiej zgarnąć kasę, kupić używane części i dać do roboty jakiemuś rzemieślnikowi (przy samochodzie o wieku ponad 10 lat). Zawsze zostanie co najmniej kilka stów na coś innego do samochodu. Je obecnie robię swoje E30 na częsciach z rozbiórki, te części sa nawet w lepszym stanie niż były tamte :8) I tak liczę żeby z 2250 zł które mi wypłacą wziąść dla siebie ponad 500 zł

Ja mam 4-drzwiową :mrgreen: A największa różnica taka że moja aktualnie jest rozbita i to dość mocno ale na szczęście już jest w trakcie naprawy. Moja peirwsza stłuczka w życiu, nie z mojej winy. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img103.imageshack.us/img103/4800/p1260603be5.jpg %5B525%3A480%5Dhttp%3A//img68.imageshack.us/img68/428/p1260612dk9.jpg