marcin5001

Nie jestem pewny ale wygląda to na elektryczny. Mam ten sam silnik 320i 98/12 i mam tylko elektryczny. Z przodu nie mam wiatraka. Niech ktoś mądrzejszy się wypowie w tym temacie :) EDIT: jest to możliwe, aby kolega miał dwa wiatraki w aucie z tego samego roku, miesiąca oraz o tym samym silniku ?

Masz wentylator elektryczny. Jeżeli kręci się cały czas z maksymalnymi obrotami to winnym jest sterownik, trudne do naprawy. Szukaj lepiej dobrego, używanego wentylatora. Numer twojego wentylatora: 17117561757

Na wyłączonym silniku zawsze stuka. arturo e39, u mnie też stukało na nierównościach, wymieniłem wahacze i problem z głowy. Długi sworzeń się wyrabia.

Po tym co napisałeś, na 99% maglownica.

W benzynie nie robi się adaptacji. Soft masz stary, możesz wgrać nowy - 10 minut strachu. Dołącz filmy z inpy jak auto się zachowuje podczas przyśpieszania i na postoju.

Niekoniecznie. Jeżeli są zabrudzone, to tak gęstą mazią, że nie powinno zabrudzić odmy. Zmierzenie kompresji to może z 15 minut więc tym bardziej podziwiam tego "mechanika" :duh: E: Jaki olej lejesz ?

Jeżeli odma nie była dawno wymieniana - przez okres 60 tyś km, to wymieniamy zawsze kompletną odmę z WSZYSTKIMI przewodami. Po takim czasie one są kruche i łamią się w rękach. Dodatkowo, prawdopodobnie są poprzytykane. Wszystko zależy od tego, kiedy ostatnio była wymieniana. Współczuje mechanika. Bierze pieniądze a jeszcze mu się robić nie chce :mad2:

Powinno zasysać. Odma zmieniana ?

Czegoś tu nie rozumiem. Przy włączonej klimatyzacji wentylator powinien chodzić na 1-wszym biegu. Temperatura powinna osiągać pion. Gdzie leży problem ?

Od 2.5 roku jeżdżę BMW i jeszcze nigdy nie miałem trudnych(stresowych) sytuacji mimo, że jeżdżę dużo i nogę mam raczej ciężką. Mam ASC i przy wyprzedzaniu to bardzo pomaga, jeżeli koła zaczynają się ślizgać to bardzo dobrze zmniejsza moc. Dzięki temu bezproblemowo mogłem wyprzedzać zimą bez obaw, że wyląduje w rowie. Powinieneś dać sobie radę, masz system DSC więc w razie czego dużo Ci pomoże ale nic nie zastąpi rozwagi na drodze i "przewidywania" pewnych sytuacji.

Plus w ogóle za to, że pierwszy post i użyłeś opcji szukaj. Zrób test na obecność spalin w układzie chłodzenia i będzie wiadomo czy coś jest nie tak z głowicą. Sprawdź również kompresje. I przede wszystkim podłącz wszystko tak jak było fabrycznie.

Ponawiam pytanie bo chyba wam umknęło. Jeżeli nie jest to pojedynczy przypadek to jak się przed tym ustrzec ? Wymienić disę czy może jest jakiś mod ? Na pewno komuś w przyszłości przyda się taka informacja.

Zła nazwa tematu, popraw. Użyj również opcji szukaj a na pewno coś znajdziesz.

Zgadzam się z Tobą co do wyżej wymienionej firmy no ale mówimy tu o przepływomierzu BMW. Jeden zamiennik to koszt 800 zł a drugi 300 więc już to nam daje do myślenia i nie mam tu na myśli zasady co droższe to lepsze. Są problemy z pracą tych tanich zamienników dlatego proponowałem Tobie używkę a zrobisz co będziesz uważał za słuszne. Na forum jest dużo podobnych tematów, poszukaj.

Wybierz coś z tych (Polecam fabryczne Sachs) - http://czescidobmw.pl/szukaj/33526759100.html

3 stówki na nową ? To chyba na tani zamiennik. Siemens VDO to koszt ponad 800 zł a oryginał 2x tyle. Wątpię, że da rady coś z tym zrobić. Może poszukaj na szrocie lub na alledrogo używanej ale sprawnej ?

Panowie, czy w m52tu też może się takie coś przytrafić ?Jak się od tego ustrzec ?

Pukające mosty to do Zarządu dróg się zgłasza a nie na forum. Chyba, że mówisz o dyfrze. Wymienić na inny i po kłopocie. :cool2:

Kto sprzedaje amorki po 800 zł sztuka ? Nie podałeś w ogóle jaki masz silnik jakie zawieszenie od tego zacznij.

Trudno bez studiowania językoznawstwa zrozumieć, co masz na myśli. No ale po wielu próbach rozszyfrowania mogę Ci odpowiedzieć. Uszkodzoną osłoną się nie martw. Na amorku nic praktycznie nie widać więc trudno się wypowiadać. Ty chcesz założyć używane amorki czy Tobie się tak uszkodził ?

Na początku sprawdź odmę a następnie grubsza robota.

Zazdroszczę przebiegów co niektórym dieslom. Moja benzyna ma już 306 na karku :)

Jaki olej się nie nadaje ? Do silnika normalnie lejesz syntetyk 5w40 i jeździsz te 12-15 tyś km po czym wymiana. Zmieniałeś sam czy robił to mechanik ? Może zainkasował za separator a go nie wymienił.

Wy się śmiejecie a Staszek ma problem :mad2: :mrgreen:

To skąd go wziąłeś ? Ktoś opuścił 330d ? :shock: Jaki ma przebieg ? :D