nOKo

Może Was zmartwię , ale samopoziomowanie było już w E32 , i to prawdopodobnie od roku 1985 :roll: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/d/17.png

Profile opon na osiach identyczne. Od kiedy posiadam ten samochód (około 2 lat) ASC działało poprawnie , profile opon nie zostały zmieniane.

Szkoda że już nikt nie interesuje się tym tematem :( KOLEJNA UWAGA: Ostatnio popadało trochę śniegu więc mogłem sprawdzić pewną rzecz. Mianowicie : ASC wyłącza się przy około 30km/h (jak już pisałem wcześniej), ale tylko podczas jazdy! Nie wyłącza się jeśli tylko tylne koła się kręcą i na liczniku pokazuje np 70km/h. Czy to oznacza że należy szukać przyczyny gdzieś z przodu :?: Może błąd powodują czujniki przednich kół :?:

Jak już pisałem w pierwszych postach , u mnie jest ASC , a nie ASC+T , więc pompa ABS nie odgrywa tu żadnej roli i nie jest powiązana z układem (mam 99%pewności), ponieważ w ASC koła nie są dohamowywane(jak w przypadku systemu ASC+T), a jedynie silnik jest przyduszany elektroniczną przepustnicą. Jeśłi chodzi o temat pompy to mam tą pierwszą: HYDRO STEERING-VANE PUMP. Niestety jest to błędny trop , ale bardzo dziękuję za zainteresowanie :modlitwa:

ja również stawiam że to górne wahacze lub tarcze - też to przerabiałem i swego czasu widziałem na forum mnóstwo takich tematów które równiez naprowadzały na ten trop ->i słusznie. Jeśli chodzi o tarcze , to zależy czy są to wysokiej jakości (np ATE),czy jakieś tańsze zamienniki. Wiele osób już na sobie przetestowało tańsze zamienniki i ci powiedzą że wystarczy JEDNO krytyczne(mocniejsze) dohamowanie i tarcza może ulec odkształceniu. Ale biorąc pod uwagę prędkość jaką określiłeś -80km/h- i jeśli dzieje się tak do około 110km/h to stawiam na wahacze górne :wink:

Biorąc pod uwagę(z odczytu błędu) ewentualny problem z tylnym prawym kołem , sprawdziłem dla pewności zębatki i jeszcze raz czujnik ABS - zębatka na piaście OK , czujnik sprawny. Wnioski: -zębatko sprawne -czujniki ABS sprawne -połączenia komputerów o których pisze banol - sprawne ASC - nadal jednak nie działa :duh: :duh: :duh:

Sprawdziłem te połączenia - wszystko jest OK. Z jednej strony to dobrze,ale z drugiej to znowu niewiem za co się dalej brać :duh: więc proszę o kolejny trop :modlitwa:

Banol , podziwiam twoją wiedzę :modlitwa:

Coś mi się wydaje że to jest ślepa uliczka , no ale mogę się mylić. Aby jednak uspokoić myśli , chciałbym zwrócić banol uwagę (pozostałym również) na inne tłumaczenie odczytu błędu- 9 mignięć. Pisałem o tym w pierwszych postach , mianowicie : 9- DME feedback control . Czy nie uważacie że problem może dotyczyć samej przepustnicy :?: Jutro ją rozbiorę (mam nadzieję), ale czy są też takie możliwości że albo szczotki padają, komutator zanieczyszczony lub uszkodzone ścieżki po których suwają się"grzebyki" :?: :?: :?:

hmmm.... :roll: Są 3 komputery. Jeśli się nie mylę ,to lecą one w takiej kolejności od kabiny: 1-sterownik silnika 2- sterownik skrzyni 3- ABS/ASC No i więcej niema. Troszkę mnie zaskoczyłeś tym że to nie jest sterownik EML tylko DME :shock: i już nie wiem o co chodzi :mad2: Mógłbyś może bardziej przybliżyć mi temat z rozmieszczeniem tych sterowników? I jak je rozpoznać(czyli co powinno na nim pisać) :modlitwa:

Więc gdzie jest sterownik EML :worried: :?:

lipiec 1989

Może dla ułatwienia pokażę jakie piny są użyte w tych wtyczkach: zdjęcie wtyczki komputera(sterownik pierwszy od kabiny): %5B640%3A428%5Dhttp%3A//img142.imageshack.us/img142/6839/pic0189dp3.jpg zdjęcie wtyczki ASC/ABS (sterownik najdalej od kabiny): %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img216.imageshack.us/img216/9835/pic0190hz5.jpg

Sprawa wygląda następująco: piny: 43/13 biało-zielony?-u mnie biało-szary - robiłem pomiar kilka razy i czasami nic nie pokazywało a czasami około 155 ohm :shock: i raz zapiszczał mi miernik że jest "galwaniczne połączenie" czyli oporność baaardzo niska 48/35 - sprawa dziwna-brak pinu 35 :shock: 46/34 - również dziwnie - brak pinu 34 :shock: Co dalej :?: :mad2: :modlitwa:

Jakim tylnym nawiewem :?: Jeśli chodzi o ten między fotelami , to jak leci tylko zimne ,tzn że jest wszystko OK :cool2: ponieważ jest to nawiew TYLKO klimatyzacji