GRACUS7

czujnik temperatury silnika jest wkręcony w blok tuż pod kolektorem ssącym w silniku są tam dwa czujniki a od temperatury jest lewy czyli pierwszy od chłodnicy nie pamiętam ale chyba niebieski!! koszt nowego nie w ASO to 19zł

w E-36 ściemniacz jest montowany standardowo i znajduje się w sterowniku centralnego zamka w tym czarnym plastykowym pudełku nad głośnikiem przy nogach pasażera!! tam są też doprowadzone przewody od czujników zamknięcia drzwi i wystarczy że tam podłączysz wyjście alarmu i nie będziesz miał żadnych problemów z alarmem!!! widocznie fachowiec który zakładał ci alarm miał lenia i poszedł po najmniejszej lini oporu podłączając się pod lampkę!!!! jak bedziesz szukał tych przewodów od czujników drzwi to pamiętaj że od tylnich drzwi jest tylko jeden i dwa od przednich czyli 3 przewody na których występuje napięcie około 2V przy zamkniętych drzwiach a po otwarciu będzie spadać nawet do 0V! do każdego przewodu podłaczysz diodę i wszystko do jednego wyjścia od alarmu.... a ściemniacz w aucie może ci nie działać właśnie z powodu podłaczonego alarmu do lampki!!!!

i u mnie jet to samo !!!! ale też chyba powiążę to z wydechem....choć nic tam nie widzę

jeśli kupisz nową wkładkę to śmiało możesz przełozyć sam zapadki od starej wkładki albo porównać i ułożyć sobie dobierając nowe ze starymi!!!!! mi też chcieli się wpakować do auta i tak samo rozwalili wkładki więc tą od kierowcy naprawiłem sobie sam a od strony pasażera wyjąłem wkładkę i założyłem plastykową nakładkę bez otworu na klucz taka samą jak na tylnych drzwiach!!! załóż sobie alarm lub sterownik centralnego na pilota i nie bedziesz miał problemu!!!! w E36 podłączenie do centralnego to 10min

niestety nie da się tego zrobić gdyż mechanizmy są całkiem inne i nie przystosowane do zamontowania silnika do elektryki!!! jeśli byłby ktos zainteresowany to mam na zbyciudwa mechanizmy na korbke do przednich drzwi do sedana w idealnym staniepozostały mi po założeniu elektryki....

po pierwsze tych dwóch kabli nie podłączysz do zamka bo nie będzie działać!! są to przewody na których jest podawany impuls masy a więc do nich nalezy podłączyć przekaźniki które podadzą impuls +12V i dopiero ten impuls podajesz przez oporniczek 1kiloohm do sterownika jak wyżej to opisałem... może być tak że będziesz miał tam żółte gniazdo nie białe w tym steroniku centralnego to wtedy napiszę ci pod które piny w gnieździe się podłączyć ... ale wszystko tak jak tu i wyżej napisałem

podnośniki szyb nie mają żadnych krańcówek !! działają tylko na bezpiecznikach przeciążeniowych.... zmianiałem u siebie w sedanie mechanizmy na elektrycznei też przerabiałem ten temat więc mechanizmy od sedana nie pasują do kompakta i coupe ani odwrotnie!!! za to kompakt i coupe są takie same bo oba te modele są dwu drzwiowe i te drzwi są dłuższe niż w sedanie. Do sedana za to pasują od kombi..

poszukaj dobrze bo było o tym kilka razy ja sam napisałem kilka pstów na ten temat jak to wymieniałem u siebie.... masz na forum wszystko dobrze opisane jak i o zrobić pozdrawiam

to zależy gdzie masz ten luz?? jezeli przy samym wisko czyli przy śróbie wisko to do wymiany samo wisko bo jest ono przykręcone do pompy !! a taki luz na wisko jak poruszasz wiatrakiem jest częstą usterką więc nic strasznego!!! 15 min roboty... no chyba że masz luz na osi pompy to co innego ale tym bym się nie przejmował jeśli auto się nie grzeje za mocno lub jesli pompa nie cieknie

nie powiem ci o ile on jest dłuższy ale jak porównasz w ETK 1,6 i 1,8 to wał i korbowody mają inne numery a reszta osprzętu ma wszystkie identyczne czyli pierścienie itd

tak jak napisałem wyżej !! wał jest inny a głowica ta sama!!! więc możesz założyć dół od 1,6 bo góra pasuje i będzie to normalnie chodzić i nie odczujesz zbytniej różnicy...

oczywiście to są identyczne silniki bo głowice są też identyczne...

jeśli masz teraz silnik 1,8 a wsadzisz 1,6 to nic nie musisz zmieniać!!!!!! ja mam silnik 1,6 i wsadziłem komputer od 1,8 i na nim cały czas jeżdżę i jest super!! a przepływka i może też zostać bo często jest stosowana w silnikach 1,6 , silnik krokowy jest ten sam więc nic nie ruszasz!! bo te dwa silniki różnią się tylko i wyłącznie skokiem jaki jest na wale czyli całym wałem i ma dłuższe korbowody i niczym więcej bo głowica jest taka sama a za nią i kolektor ssący i reszta jest identyczna.... przerobiłem ten temat chyba z milion razy przy okazji swojego autka....

chodzi ci o plastyki które są w rynience szyby te które się przesuwają w momencie podnoszenia szyby czyli takie prowadnice w które sie wciska główki podnośnika a na to przychodzi jeszcze zawleczka.... jeśli dobrze cię zrozumiałem....

o jakie kółka ci chodzi? sprecyzuj dokładnie!!! ja zdemontowałem u siebie mechaniczne podnośniki i mam komplet nawet z korbkami na zbyciu bo założyłem elektrykę...

moduł do sterowania zamkiem z pilota jest uniwersalny i wyjścia sterowania przeważnie ma na przekaźnikach więc nie bedzie problemu z tym jakim napięciem będzie sterowanie bo zależy to od tego jakie napięcie podasz na odpowiednie dwa przewody!!! jesli chodzi o centralny w E36 jest on sterowany +12V na zamykanie i otwieranie i nie potrzeba ciąć żadnych kabli bo wystarczy dorabić końcówki i wpiąć przewody we wtyczkę wchodzącą do modułu sterowania zamkiem pod piny nr 24 i 25 i wszystko super działa!!!

panowie ale w tytule macie napisane silnik M43!!! a ten silnik nie ma paska tylko łańcuch... pasek był w M40

panowie !! szyby samochodowe nie maja numerów seryjnych!!! te numery które tam widzicie to są oznaczenia homologacyjne i firmy która je robiła!! pracowałem u nas w polsce w firmie produkującej szyby boczne do wszelkich pojazdów uzytkowych i robiłem szyby do BMW,DC, AUDI,VW, FERRARI, i wielu innych marek i na żadnej szybie nigdy nie byo malowanego numeru seryjnego tylko oznaczenia norm ,homologacji i innych oznaczeń wumaganych przez klienta

miałem u siebie podobną sytuację!!! jak był zimny to nie chcial się wkręcić powyżej 1500obr!!! deptałem pedał do podłogi a on nic!!!! ale jak już złapał to było OK ja wymieniłem przepływomierz i efekt ustąpił.....

w tym silniku chyba nie ma nic takiego!! o ile się orientuję to komputer steruje obrotami na podstawie temperatury silnika.....

tylko pytanie jak ty to auto rozpędzisz na 17" miałem kiedyś PUNTO I z silnikiem 60 i jeździłem na oryginalnych 13" felgach z czasem wpadły mi w ręce 14" felgi więc je założyłem i na to od razu szersze oponki i jedyne co z tego było to przyczepność!! bo mocy mu ubuło chyba ze 20 koni a zaczął żłopać jak smok!!! a w BMW przy silniku 1,6 i 100 koniach do masy tej budy to już jest porażka!!! wiem cos o tym bo sam mam takie auto i jak założysz większe felgi nie daj boże 17" i opony 225 to uwierz mi że po tygodniu zdejmiesz to z wielkim hukiem bo auto będzie się rozpędzać jak maluch..... uważam że szkoda pieniędzy na takie eksperymenty skoro ten dość słaby samochodzik jeszcze bardziej podupadnie w twoich oczach..... słyszałem kiedyś takie słowa : BMW ZACZYNA SIĘ DOPIERO OD 2 LITRÓW i słuchając tego teraz z perspektywy czasu w 100% się z tym zgadzam

o ile dobrze pamiętam u mnie jest standardowo 21mm i chyba większe nie wejdą!! nie wiem czy jest jakaś różnica w modelu silnika ale wydaje mi się że wszystkie silniki BMW mają jeden rozmiar świec

no proszę jeden email do goscia i dwa słowa o prokuratorze i nagle cuda!!!!!! auto ma przebieg o 40 tys większy w ogłoszeniu a na mobile już nie ma oferty!!!! ale jeszcze musi nakręcić 3 tys.........

zadaj pytanie sobie sam czy dzień wcześniej cieszyłeś się autem zarzynając je jak się da??? jesli zaś jeździłeś spokojnie i zaparkowałeś jak człowiek to wychodzi na to że okazałeś się frajerem bo na 100% zapowietrzyło sie sprzęgło !!! nie musiało być wycieku wystarczy że w zbiorniczku masz mało płynu i będzie taki efekt!!! a teraz pytanie jakie dwa siłowniki w sprzęgle????? myślę że będzie dobrze jak pojedziesz i zabierzesz to auto od goscia!!!! kupisz sobie za 80zł wysprzęglik i sam go założysz??? i jeszcze sprzęgło to koszt max 700zł !!! ja kupiłem do siebie nowego SACHSA za 530zł ale zkąd on wymyślił ci 2200zł zabierz auto od złodzieja i naciągacza!!!!!!!!!!

wymiana wysprzęglika to kwestia max 40min... a nowy wysprzęglik w sklepie nie w ASO to koszt 85zł bo za tyle kupowałem ze 3 miesiące temu dla znajomego