GRACUS7

panowie też poprosze o namiar na chip i powiedzcie mi co ze spalaniem dużo wzrosło??? i czy różnica jest odczuwalna?

niekoniecznie panowie zaraz trzecią trzeba!!!! nalej więcej paliwa i zobacz jak wtedy się zachowuje... jak u mnie padła pompa to kupiłem nowy zamiennik i też wyje jak pies ale nic na to nie poradzi się a pompa chodzi już półtora roku....

w E36 bez problemu podłączasz alarm do centralnego!!!! jeśli alarm steruje masą to montujesz 2 przekaźniki które podadzą impuls +12V na zamykanie i otwieranie i ciągniesz przewody do sterownika centralnego na słupku drzwi pasażera pod nogami i tam wpinasz się do białej wtyczki na pozycję 24 zamykanie i 25 otwieranie jakby nie było we wtyczce pinów to możesz dołożyć je z innej wtyczki lub rozebrać sterownik i podlutować się od środka... w każdym bądź razie jest to godzinka zabawy od otwarcia DO ZAMKNIĘCIA DRZWI a pozatym było juz o tym kilka razy.... inne piny podłącza się w compakcie jeśli sterownik nie ma białej wtyczki

więc albo myłeś auto karcherem i nalałeś wody do nawiewów albo masz gdzieś nieszczelność w każdym bądź razie gdzieś ci paruje woda w środku

a ja bym zaczął jednak od naprawy wentylatora nawiewu czyli od opornicy nad pedałem gazu jak kolega wyżej wspomniał bo jeżeli nie będzie działał nawiew to napewno nie włączy się klima... a ciśnienie w układzie zostaw na sam koniec a jeśli ciśnienie w układzie będzie to w klimatroniku często siadają kondensatorki a ich wymianę znajdziesz w necie i w przydatnych linkach na forum

napewno masz jakiś wyciek w kabinie pewnie nagrzewnica ci puszcza a jak słonko przygrzeje to parują szyby... nalej do plastykowej butelki troszkę wody i zakręć i zostaw na słońcu to będzie to samo szukaj czy nie masz mokrych dywaników i przygotuj się na naprawę nagrzewnicy lub jej wymianę...

zastanawia mnie jedna rzecz... dlaczego sam nie wymienisz sprzęgła??? przecież toprosta sprawa pierwszy raz u siebie w BMW wymienaiłem sprzęgło i bez najmniejszych problemów... odkręcasz tłumik osłonę termiczną potem wał luzujesz i odkręcasz od skrzyni odłaczasz siłownik sprzęgła i wodzik od drążka zmiany biegów a następnie odkręcasz skrzynię i potem łapę która ją trzyma i po problemie skrzynia wyskakuje aż miło.... żaden problem jak weźmiesz kogoś do pomocy to w 4 godzinki spokojnie to zrobisz ale pamiętaj aby odrazu wymienić plastykowy kruciec na którym opiera się ramię wysprzęglające bo przez niego często szarpie sprzęgło.... ja kupiłem sprzęgło sachsa za 530 zł w internecie i nie płaciłem żadnych 400 za wymianę a stare jeszcze sprzedałem za 150 zł zapomniałem dodać że kolegi ojciec będąc we francji wymieniał sprzęgło na parkingu w E30 M40 mając auto na lewarku to jest poświęcenie bo takie koszta zawołali za wymianę a w dodatku czasu nie miał na czekanie kilku dni a musiał do kraju wrocić...

160 zł to taka normalna cena za polski tłumik... ja wymieniałem miesiąc temu to płaciłem 165 zł i mam 18 miesięcy gwarancji na niego. A jeśli chodzi o obejmę to też mi kiedyś przerdzewiała i zapłaciłem za nią 80 zł tłumik sam zamontujesz nie ma tam żadnego pierścienia uszczelniającego możesz tylko pastą do tłumików posmarować i nowe śruby założyc jak nie uda ci się odkręcić starych...

na 100% regulator napięcia !!! jest on razem ze szczotkakmi i nie wiem na ile masz pojęcie o mechanice ale ja wymieniłem to sam bez wyciągania alternatora... odkręciłem tylko osłone plastykową i przewody a następnie sam regulator który jest na dwóch śrubkach plus podpięty przewód... żadnej polityki tylko patrz jak będziesz rozkręcał! koszt regulatora do mojego alternatora to 2 lata temu 68 złotych jednak możesz mieć troszkę inny alternator a co za tym idzie inny regulator...

panowie ja właśnie jestem po zabiegu napełniania klimy!!! ostatnio 2 lata temu sprawdzałem stan czynnika i został lekko uzupełniony jednak ostatni raz klimę uzywałem w październiku zeszłego roku bo w trasy jeździłem. Ostatnio gdy bawiłem się przy aucie to wymieniłem napinacz paska od klimy bo wył mi jak sprężarka od doładowania i po wymianie włączam klime a tu nic czyli kontrolka świeci a sprężarka się nie załącza jednym słowem ciśnienie w układzie zeszło poniżej 2 barów i czujnik nie włączał sprężarki... mam dobrego kolegę który pracuje w chłodnictwie więc któregoś wieczoru napełnił mi układ i wszystko wróciło do normy ale teraz w sobote będę poszukiwał w ciemnościach z lampą ultrafioletową miejsca wycieku i mam nadzieję że takowe znajdę bo do czynnika dodano środka który będzie plamił miejsce wycieku.... tak więc panowi podsumowując dioda w przycisku nie zgaśnie jak sprężarka nie chodzi tylko klapy w nagrzewnicy się przestawią i tyle....

witam dawno się tu nie udzielalem jednak właśnie doprowadzam swoje autko do porządku po długiej ekspoloatacji bez zaglądania pod maskę i nagle okazało sięw czwartek ze po podłączeniu komputera do sterownika gazu napięcie podawane przez sondę lambda stoi 0.57V i żadnej reakcji na dodawanie gazu... zamieniłem sondę ale bez resetowania komputera i kilkakrotnie w tym samym dniu podłączałem miernik i druga sonda ładnie w pełnym zakresie pracowała!!! jednak dziś znów pojechałem do warsztatu i ponownie podłączyłem auto do komputera i zawiodłem się gdyż druga sonda stoi jak zaklęta na 0,35V. sprawdziłem błędy komputera motronic 1,7 i wyświetliło mi błąd 1268 którego nie mam w tabeli .... czego ten błąd dotyczy? auto jeździ tak jak jeździło ale jak sonda stoi to pewnie więcej mi spali a lubię mieć wszystko sprawne czy nikt nie zna tego kodu?

witam a ja mam pytanie gdyż w moim E-36 silnik 1,6 powinny być oponki 15/205 /65 i według naklejki na słupku ciśnienie powinno być 1,8- a tył 2,0 jednak założyłem w zeszłym roku alusy 16" i opony na to 205/55 i jakie w tych kołach mam mieć teraz ciśnienie wszędzie pompują mi 2,2 a tył 2,0 jednak widzę że opony wzieło mi środkiem więc to stanowczo za dużo!!! czy pomimo innej opony mogę zostawić ciśnienie takie jak na naklejce dla opon 15" bo w sumie obwód koła zostaje taki sam gdyż opony 15" to 65 a 16" to 55 więc niższe

własnie dostałem takiego emaila od gościa z allegro który oferuje skrzynię od M43: każdy choć ma troche pojecia o BMW wie ze skryznia BMW od 1.6 pasuje do 2.5, to jest ta sama skrzynia! moja jest od 1.8 M43, ale to bez znaczenia, bo pasuje do kazdej e36. Ma oznaczenia Gertrag, co oznacza ze pasuje nawet do e39! polecam, bo jest barzo świeża! POZDRAWIAM i co wy na to???

własnie sprawdzałem numery skrzyń w ETK i są takie same czyli wygląda na to że spokojnie nawet od M43 z 97 roku mogę włożyć skrzynię.... czy ktoś może się jeszcze wypowiedzieć???? pozdrawiam

witam czy ktoś próbował zakładać skrzynię biegów od silnika M43 do M40??? na pierwszy rzut oka wyglądaja one tak samo czy to jest możliwe mam łożysko na wałku wyjące i chciałbym skrzynię wymienić a mogę za 350zł kupić od M43 z małym przebiegirm......

tak jak na zdjęciu jest wszystko OK!! nie jest on ułamany.... ściągnij tapicerkę w bagażniku i przejżyj dokładnie co się tam stało.... może być że siłownik się zatarł i nie wysuwa bolca blokady tyle ile potrzeba.

kupuj kupuj ja tez kupowałem do swojej BMW i kujkowi do VEKTRY i wszystko działa jak należy.... no i gwarancja oczywiście....

te silniki sa identyczne wymień głowicę bez ruszania całego silnika!! 1,6 i 1,8 maja takie same głowice więc problemu żadnego nie będzie po co wymieniać cały sinik???

na 1000% odrazu leć do sklepu po regulator... i nie jeżdzij tak bo jak zagotujesz aku za mocno to potrafi wybuchnąć....

z klima zacznij od naprawy lub wymiany zaworu na wężach od nagrzewnicy który jest w komorze silnika obok serwa.... jeśli chodzi o czujnik to jeśli nie ma płynu to czujnik temp nie pokaże jego tempperatury tylko temp obudowy jeśli miałeś ciepły silnik to temp będzie wciąż wyższa... i nie ma kontrolki od obecności płynu w układzie chłodniczym kiedyś widziałem coś takiego podobnego jak jest w zbiorniczku od płynu hamulcowego w korku od zbiorniczka taki pływak ale pewnie to jakaś opcja.......

mam u siebie taką samą przypadłość!!! i przepływomierz wymieniłem 3 razy i nic!!! jaki masz silnik może masz przepływomierz drutowy to nie zregenerujesz go!

a czy to może być przyczyna skakania auta jak żaba przykładowo jak dojeżdżam wolno bez gazu do skrzyżowania?? jeśli tylnia belka miałaby takie luzy to mogłoby na to wyglądać...?

możesz powiedzieć o które silentblocki chodzi?? te w wachaczach wymieniałem niedawno i na 100% są sprawne

no własnie to robiłem i żadnego luzu nie ma... chyba że w środku w moście

witam ! przeczytałem wiele postów i nadal nic nie wiem! w czasie jazdy jak wrzucę pierwszy bieg to słyszę styłu z okolic mostu uderzenie jakby ktoś młotem walnął i tak samo jest jak czasem jadę i nagle wysprzęglę.... a czasem specjalnie wciskam i puszczam sprzęgło i mocno mi styłu coś wali kto może powiedzieć choćby na 90% co jest tego przyczyną?? wachacze styłu są ok bo gumy robiem na wale luzu nie ma!! czyżby most do wymiany czy to może jakieś poduszki od mocowania mostu??? pozdrawiam