Robiłem ostatnio wymianę paska klinowego wszystko poszło ok pasek nowy siedzi ładnie ale potem patrzę w ksiązkę a tam na rysunku są dwa napinacze paska a u mnie jest tylko jeden! i wszysko chodzi ok. pytanie czy były takie wersje z jednym napinaczem czy może poprzedni własciciel odkęcił ten drugi???????? :jawdrop:

Myślę, że odkręcił, bo był zużyty. Ja jeżdżę już ze dwa lata bez górnego napinacza (koło alternatora) i wszystko jest w porządku. Wykręciłem go, bo strasznie "jargotał". Pasek chodzi równo, jest odpowiednio napięty i na razie chyba go nie wymienię. Jedna uwaga - ja mam silnik benzynowy 1,8 i nie wiem, czy u Ciebie jest tak samo.

panowie ale w tytule macie napisane silnik M43!!! a ten silnik nie ma paska tylko łańcuch... pasek był w M40

Ale kto tu pisze o pasku rozrzadu ? Chodzi o pasek wielorowkowy

panowie ale w tytule macie napisane silnik M43!!! a ten silnik nie ma paska tylko łańcuch... pasek był w M40

Autor co prawda źle się wyraził z tym "klinowym" bo to jest pasek wielorowkowy, za to ty już całkiem nie zrozumiałeś posta.

Robiłem ostatnio wymianę paska klinowego wszystko poszło ok pasek nowy siedzi ładnie ale potem patrzę w ksiązkę a tam na rysunku są dwa napinacze paska a u mnie jest tylko jeden! i wszysko chodzi ok. pytanie czy były takie wersje z jednym napinaczem czy może poprzedni własciciel odkęcił ten drugi???????? :jawdrop:

ja mam m43 i mam jeden napinacz.pozdro

a pasek nie jest wielorowkowy tylko WIELOKLINOWY,jeśli mamy bć tacy perfekcjoniści w nazwach :twisted2:

i jedna i druga nazwa jest poprawna i stosowana przez producentow