GRACUS7

hmmmm sonda była podłączana spowrotem jednak dzisiaj poprwiłem ją i sprawdzałem miernikiem i działa jednak nadal muł, deptam mu gaz a on nic ,wogóle nie reaguje przez kilkanaście sekund...

więc kupiłem skrzynię o oznaczeniu jak podałem wyżej podobno wyjęta z rocznika 96 od silnika 1.8 jednak na skrzyni znalazłem datę wytłoczoną na obudowie 97 miała kilka mało istotnych różnic w wyglądzie zewnętrznym ale pasuje jak ulał jednak po zamontowaniu w czasie jazdy odnoszę wrażenie jakby auto było jakies mułowate!!! dziwne bo niby dlaczego by tak miało być w końcu na obrotomierzu nic się nie zmieniło przy 100km/h mam 3000 obr jak i wcześniej. ale jestem troszkę zawiedziony... czy między 1.6 a 1.8 jest jakaś różnica w skrzyni?? chyba nie w końcu to takie same silniki róźnica w mocy to jakieś 13 koni może ma ktoś podobne wrażenia z przekłądki skrzyni???

dobra wymień OK ale wymienić mogę tylko jedną część tą od drzwi bo ta druga jest na stałe przyspawana do nadwozia a wydaje mi się że to ona jest wybita.....

panowie czy ktoś z was naprawiał zawias drzwi??? chodzi o zlikwidowanie luzu bo u mnie w drzwiach kierowcy na dolnym zawiasie mam dość duży luz i drzwi się ruszają góra dół. odbieram na dniach auto od lakiernika i chcę naprawić ten zawias...

witam kolega ma problem gdyż do tej pory jeździł E36 a teraz myśli o kupnie siódemki z 97roku to chyba E38 jednak zastanawia się też nad 5ką E39 ale bardziej chodzi mu po głowie 7-ka bo z tego co mówił to ma w niej wszystko a silnik 2.5 w dieslu ,możecie coś powiedzieć na ten temat wiem że sami macie 7-ki i pewnie ja polecicie ale na co patrzeć przy kupnie czy ten silnik nie będzie za mały do masy auta? jakie sa największe problemy z tym autem ???aby się nie utopić

muszę wymienić skrzynię biegów w swoim aucie silnik M40 z końca 91 roku a mam okazję kupić skrzynię z 96 roku jednak nie jestem pewien czy będzie pasowała podobno jak jest napisane GETRAG to znaczy ze jest uniwersalna i napewno pasuje.... na mojej mam oznaczenie 220.0.0225.95 i z boku 225 a na tej do kupienia jest końcówka ...98 i z boku 226 i na obu jest GETRAG czy napewno będzie pasowała bo jest to 5 lat różnicy.... mogę ją kupić za dobrą cenę...

masz krokowca to fajnie, ale może napiszesz czy to faktycznie on był do wymiany i jakie sa efekty!!!

możesz udać sie do rzecznika praw konsumenta i on sprawę poprowadzi będą musieli zwócić ci koszty jakie poniosłeś i koszty demontażu tej instalacji w innym zakładzie.... ale ja bym chyba udał się do jakiegoś konkretnego gazownika poprosił aby to doprowadził do porządku a potem rachunek przedstawił temu co montował aby zwrócił koszta a jak nie topowiedz że idziesz do rzecznika jak się dowie to odrazu odda kasę...

miałem kiedyś podobny przypadek w audi tez bałagan się robił po jeździe na gazie i na benzynie później kompletnie wariował i omogło założenie przekaźnika na zasilanie komputera benzyny który robił reset kompa po wyłączeniu auta...

ciężko jest wydusic z radia ... ja mam E36 i też chciałem głośniki wymienic jednak wcześcniej zmieniłem radio z SONY na PIONEERa i dostał takiego basu że o wymianie głośników nie mam mowy więc kup tą zaślepkę oryginalną jak pisałem wyżej i jakiegoś PIONEERka chocby DEH-P4900 i zobaczysz jaka będzie porażająca różnica

cena którą podałem to cena za most i skrzynię a ty jak chcesz to kupuj sobie olej w motoryzacyjnym lub u pana henia i zobaczymy kiedy będziesz wymieniał skrzynię lub most

pójdzie pójdzie pryśnij jakimś WD 40 albo polej płynem hamulcowym i cierpliwości jak dobrze pomyślisz to pójdzie bez problemu i nie trzeba młotka używac

prądu nie będzie na przewodach do pompy bo jak silnik nie chodzi to go by nie ma prawa.... napięcie na pompę pokazuje się tylko na kilka sekund po włączeniu kluczyka, podłącz miernik i wtedy włącz kluczyk i zobaczysz ze napięcie sie pokaże i zniknie i to jest prawidłowe zachowanie ale gdyby tak nie było to pod maską przy skrzynce bezpieczników masz pod czarnym plastykiem 3 przekaźniki jeden jest właśnie od pompy paliwa a drugi od grzania sondy lambda a trzeciego nie pamiętam hi hi hi

musisz mie coś nie tak z ładowaniem ale jeśli nie to masz diody na 12V musisz założy diody na mniejsze napięcie po przez rezystorek obniżający napięcie w sklepie kupisz takie gotowe wkłady jak żarówki tylko to są diody sam mam u siebie takie diody i nic nie mruga

pewnie że nie każdy bo jest to czerwony olej jedź do ASO tam wymienią ci wraz z olejem w cenie 150 zł

poprostu rozkodowany kluczyk podaj emaila to wyślę ci scan wprogramowania kluczyka

OK ja ci pomogę montowałem 2 razy elektryczne szyby z ręcznych na elektryczne..... i na 100% są inne mechanizmy i nie ma sensu próbowa przeróbek bo nic z tego nie będzie... napisz dokładnie co ci się popsóło w tym twoim mechaniźmie bo jeśli silniczek to go spokojnie możesz wymieni jest na 3 śróbkach typu torx no chyba że masz powyginany lub połamany po jakimś uderzeniu w drzwi napisz dokładnie to może coś znajdę w swoim złomie.... a za używany kompletny siłownik kolega płacił 200zł na giełdzie ja do siebie kupiłem kiedyś za 100zł ale to był fart

ten kołeczek to poważna sprawa masz tam element nr 5 i z jednej strony tego ramienia wysprzęglającego jest ten kołeczek a z drugiej strony masz bolec wysprzęglika... jeśli nie masz kołeczka to nie wysprzęglisz sprzęgła chyba że wysprzęglik wyjdzie maxymalnie to wtedy coś tam może się uda... u mnmie miałem ten kołeczek pęknięty i objawiało się to z szarpaniem sprzęgła po przejechaniu dłuższej trasy.... kołeczek kupiłem w ASO za niecałe 4 zł i po problemie teraz mam w zapasie jeden hi hi hi

radio pasuje ale głośniki zawsze możesz dac lepsze bo te mają już co njmniej 7 lat ale w razie czego to za 16 zł możesz kupic w ASO zaślepkę zamiast radia i wyciącw niej otwór na standardowy lepszy sprzęt.... przerabiałem ten temat u kolegi w E46

dokładnie tak a nie inaczej jak Siwy wymyśla... jeżdżę na gazie 7 lat i nigdy żadnej mazi nie zauważyłem jedynie olej w reduktorze ale to inna bajka... a u ciebie jest problem ze złą regulacją instalacji gazowej!!!!! jedź do gazownika i karz mu grzeba tak długo aż porządnie wyreguluje instalację... jak nie to niech da ci kasę i jedź do innegog fachowca który zna sie na rzeczy... założy instalację gazową każdy głupi potrafi ale wyregulowa ją i dostosowa do silnika to juz magia... dlatego masz problem gdyż na tych ustawieniach gazu komputer benzynowy czyli sterownik silnika łapie błędy a jak odpalasz na benzynie to głupieje i dopiero po przejechaniu jak mówisz około 20 km silnik się nagrzewa i komputer odczyta prawidłowe parametry.... jak podłączysz auto do komputera to pokarze ci błędy na 100% będzie błąd sondy lambda a resztę zobaczysz sam

dokładnie jest to wina modułu świateł czyli czarnej skrzynki przy nogach pasażera... moduł ten steruje całym oświetleniem i również ksenonami po przez podanie masy na grubsze przewody...

cześc ja na twoim miejscu zacząłbym od chipa z podanego linku od Krzyśka RESERVEDA ... sam u niego brałem dla siebie i dla kolegi właśnie do 2 litrówki i tak samo jak u mnie u niego też niesamowity efekt lepszego momentu i przyśpieszenia co naprawdę cieszy.... jak za tą cenę to naprawdę warto.... a potem sam zdecydujesz czy nadal chcesz coś modyfikowac

potwierdzam to wszystko co powiedział SZWEDU ..... sam kupiłem chipa u RESERVEDA i efekt niesamowity jednak szkoda że tak krótko cieszył bo po 2 tygodniach noga się przyzwyczaiła i znów mało hihihihi więc panowie nie krytykujcie jak nie przetestowaliście tego osobiście bo każdy może gdybać jednak to jest bez sensu skoro was nie stać na wydatek rzędu 150 zł to wogóle się nie wypowiadajcie.....

oczywiście półośke należy wyjąć ale wcale nie trzeba wybijać piasty od środka wystarczy ściągacz lub śróby od koła i podłożyć jakiś młotek i wkręcając śróby ładnie wychodzi piasta i bez żadnego wysiłku typu walenie młotem ... tak samo później schodzi łożysko po ściągnięciu zabezpieczenia w postaci pierścienia w obu modelach E36 i E46 ale ściąganie wachacza to moim zdaniem głupota bo odrazu do ustawienia jest zbiezność tylniej osi którą równiez można uszkodzić wybijając młotem piastę i łożysko....

wybierz się na najbliższy szrot gdzie rozbierają auta na części lub na giełdę i kup sobie całe kompletne piasty nawet z wachaczami i tylko przełożysz podłączysz wężyki i linki potem odpowietrzysz hamulce oraz zrobisz zbieżność tylniej osi i po krzyku !!!! myślę że przy dobrych wiatrach nie powinno wynieść cię to więcej jak 400zł a hamulce nieporównywalnie lepsze zobaczysz jak auto w miejscu będzie chciało stanąć... wymianiałem kiedyś całą tylnią belkę u kolegi w Astrze kombi dosłownie 3 godzinki roboty i jak depnął hamulec to na przedniej szybie wylądował... aha jak będziesz wymieniał całe wachacze z piastami to wymień w nich odrazu gumy na nowe bo i tak zbieżność ustawić musisz a nowa guma to 35 zł