Liwóś

Oczywiście że można wbić.Masz instalacje,montujesz(zmieniasz to co potrzeba aby posowało w e39 przewody itp),jedziesz na stacje diagnostyczną i wbijają jeżeli wszystko działa.

Oczywiście że można wbić.

Co do różnicy w średnicy piasty to ty potrzebujesz coś takiego http://allegro.pl/pierscien-centrujacy-bmw-e39-e60-nowy-74-1-72-6-i3955773097.html ,i jeżeli w ET bedzie zbyt duża różnica to musisz szukać odpowiednich dystansy,wszystko na allegro dostępne tylko musisz dokładnie policzyć co wsadzić.Napisz które felgi dokładnie z tej e34 chcesz założyć to podpowiemy co kupić.

A może coś od wycieraczek?spoilery masz?

Panewka to chyba nie jest.

Na twoim miejscu to moje życie by sie skończyło po zakupie e60,tylko bym siedział przed nim i podziwiał :D z jakim silnikiem e60 ?

Tak dokładnie to regulator ciśnienia i nic tak nie odpadło,sitko demontuje sie specjalnie.

Katowanie na niskich obrotach?Nie słyszałem jeszcze o takim czymś ale człowiek całe życie sie uczy.Nie wiem jak twój silnik ale mój dopiero daje znać że mu nie pasuje poniżej 1200obr a powyżej śmiga aż miło :)

przy takiej jeźzie nie zejdziesz poniżej 13 litrów więc przestań pier**lić bo takie rzeczy to możesz opowiadac ludziom co nie jeździli tymi autami a nie na forum BMW Smieszny jesteś :) odpowiedni styl jazdy i bez problemu można poniżej 10 litrów zejść.Silnik jest na tyle elastyczny ze zmiana biegu przy 1600-1700 obr a silnik sie nie męczy,kolega ma taki sam silnik tylko z jednym vanosem w e36 coupe i on 8.5 litra po mieście robi. A mało tego,szef mojego ojca posiada alfe 147 GTA.250koni 3.2 litra.Facet po wymianie świec schodzi w mieście do 12 litrów,dasz takie auto innemu kierowcy i bedzie miał problem żeby zejść poniżej 20 litrów.

Co to spalania to ja mam 2.0 150km x2 Vanos i jazda typowo miejska 9.5 litra na setke wychodze,a dodam że z domu do pracy mam 1.5km wiec silnik 60 stopni nawet nie osiągnie jeżeli chodzi o dojazd do pracy.

Ten czujnik z tyłu to czujnik ciśnienia doładowania.

Jeżeli zorganizujesz sobie czujnik do podłożenia to ok,jak nie to trzeba wymienic czujnik i patrzeć co dalej ze sterownikiem

Ależ sie musi skubany wkręcać.

Popraw nazwe bo do kosza zaraz poleci pewnie temat.Wykasuj błędy bo ze spadku napięcia zapewne chwyciło.

maxgear to słaba firma i możesz trafić tak ze pojeździsz albo za pół roku trzeba bedzie wymienic,ja bym tego nie założył

Na odpowietrzniku powinna być gumka,wymień ją w pierwszej kolejności jeżeli z odpowietrznika leci. http://realoem.com/bmw/select.do a tutaj znajdziesz sobie wszystkie części i poprawne nazewnictwo :)

Musisz grzać na zimnyn i pali na dotyk czy ciepłym?

Shadow69 a gdzie najlepiej sie wpiąć zeby uruchomić wentylator klimy?bo u mnie klima nabita i chłodzi ale nie włączałęm na dłużej bo nie jestem pewny czy wentylator działa(przy tych temp nie wiem po jakim czasie na postoju powienien sie załączyć)

Podstawa to odpowiednie odpowietrzenie układu,nawet jeżeli jest ogrzewanie.

Zawór odpada bo problem pojawia sie i znika,trzeba doprowadzić to stanu gdu cylinder nie pracuje i wtedy szybki pomiar

Mój błąd,nie działa :D żaróweczka spalona i niestety gniazdo także. Ktoś z okolic Piekar Śląskich Katowic ma może jakąś niepotrzebne gniazdo?Podjechałbym dzisiaj i po problemie :)

Tylko spalony stop i nic innego?u mnie działa

Sprawdze przy lampach bo za zaślepkami nie ma,dzieki za info

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=219294

Ja na początku roku kupiłem e39 2.0 150km i szczerze moge ci polecić bo świetny samochód.Mam zarejestrowany na siebie (21 lat mam) i OC +NNW w AXie 1117zł płace.