maniu155

przed wymiana nie szarpało tak ze mogla sie uszkodzic przy wymianie bo sciagali wydechy , może im spadł tłumik i cos poszlo w sondzie

już nie szarpie , przyczyną były sondy lambda

już nie szarpie , przyczyną były sondy lambda

tarcze były takie same bez sprężyn

tak samo u mnie ma luz wal jak na filmiku

no właśnie rozmawiałem z nim i twierdzi ze wszytsko złożył dobrze , cześci były w bardzo dobrym stanie i sam nie wie o co chodzi. Coś wspominał o delikatnym luzie na wale tylko ze ten luz jest w skrzyni nie na łącznikach wiec może to być tego wina ?

sory ze dopiero teraz odpisuje okazał sie zerwany slizg v , kupiony bowy rozrzad i jest ok :)

witam dopadł mnie problem po zmianie silnika, posiadam bmw e38 735i silnik m62 bez vanosów z manualna skrzynia. Podczas zmiany silnika na taki sam , mechanik stwierdził że tarcza sprzęgła jest już słaba i dobrze ją zmienic jak skrzynia na dole a docisk i dwu mas ok. Kupiłem tarcze , po złożeniu nieraz szarpie przy ruszaniu zwłaszcza jak jest pod górke, nie zaleznie czy cieply czy zimny silnik. Jak dodam więcej gazu to tego nie czuc. Jak stoje na połsprzęgle to też czuć delikatne drgania na pedale. Przed wymianą wszytsko bylo ok nic nie szarpało. Auto jezdzi normalnie , przyspiesza jak trzeba , nic nie stuka tylko te wkurzające szarpanie. Nie raz mogę jeździć tydzień i nic nie szarpie a nie raz odrazu po odpaleniu. Czy miał ktoś podobny problem ?

jutro zawioze do mechanika niech rozbiera i oglada o co chodzi mam nadzieje ze tylko rozrząd do wymiany

Witam wczoraj dopadł mnie taki sam dzwięk w silniku i auto musialo wrocic na lawecie do garazu. U mnie sytuacja wygląda tak że jak silnik jest zimny to bardzo delikatnie slychać te stuki a jak sie rozgrzeje to chodzi jak stara 30-stka klekocze bardzo. Miesiąc temu mialem wymieniany silnik i mechanik zakładał rozrząd z dwoch silnikow złożył jeden rozrząd i mowil że jest ok.. Proszę o pomoc gdzie szukać problemu bo nie bardzo mam gdzie pojechać z tym autem bo nie posiadam lawety a nie chce go odpalać i jezdzic zeby gorzej nie bylo. Silnik pracuje w miare równo , moc była jak jechałem to nie czułem zeby cos sie z nim działo tylko ze głośno stuka. Moje auto to BMW e38 96r. m62 bez vanosów 3,5l w manualu

dokładnie część nr 1 z rysunku http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=GF31-EUR-03-1996-E38-BMW-735i&diagId=32_0696

ja kupilem sam krzyzak jest to czesc wymienna tylko jest troche zimno zeby teraz to zmieniac ;/

kiedys ciezko chodizla mi kierownica , przycinala się podczas skretu , popsikałem na krzyzak przy maglu i teraz chodzi idealnie lekko. Może coś z tym krzyzakiem nie tak ?

mam 96r. czyli przed liftem

Witam mam problem z układem kierowniczym w moim BMW e38 3.5l m62 w manualu Stuka podczas szybkich ruchów kierownicą prawo lewo oczywiscie sprawdzam na postoju przy odpalonym jak i zgaszonym silniku. Zauwazyłem że jak koła są prosto to stuka delikatnie , jak skręce koła w prawo lub w lewo i ruszam szybko kierownicą to stuka mocniej w zależności jak sa ustawione koła to raz głośniej raz ciszej. Również pojawia się ten sam dzwięk jak jade po kostce brukowej , wjeżdzam pod krawężnik czy przy małych nierównościach. Zawieszenie sprawdzone całkowicie od wahaczy po mocowania amorków. Wymienione wahacze dolne banany , cały drążek kierowniczy , amorki , mocowania górne amorków , łączniki i poduchy stabilizatorów. Luzu na kierownicy chyba nie ma bo jak delikatnie ruszam to kola zaczynają skręcać. Auto ogólnie prowadzi się bardzo dobrze , nie miota nim po drodze. Przy 80-100km/h delikatnie trzesie kierownicą ale to raczej wina zle wyważonych kół zimowych. Czy miał ktoś podobną sytuację bo nie wiem gdzie już szukać usterki;/