Liwóś

Są różne grubości podkładek.Jeżeli podkładka bedzie zbyt gruba lub zbyt cieńka to auto będzie kopcić bo dawka w momencie wtrysku znajduje się w złym miejscu w komorze spalania.

Może sprężyna z pedału obciera o coś?

WBADM11030GP10587 Dzięki za chęci :)

Nie zgodzę sie z tobą.Bo oryginalne zawieszenie w e39(nie M-Technik) jest dużo przyjemniejsze niż oryginalne w e60.e60 jest dużo twardziej zestawiona,oczywiście dużo lepiej sie prowadzi od e39.

W poniedziałek sprawdze w pracy w programie czy numery sie zamieniają.Co do kopcenia które sie pojawiło po wymianie,jakie podkładki poszły pod nowe wtryski?

Masz problem z zatkanym odprowadzaniem wody z komowy pod filtrem kabinowym gdzie znajduje sie servo,na 99% jest ono już nieszczelne.Mianowicie odpływ który znajduje sie w tej komorze jest zatkany,zbiera się tam woda,servo rdzewieje i skutek masz taki jak u siebie.Zdemontuj obudowę filtra kabinowego od strony kierowcy,wyjmij filtr oraz obudowe dolną z filtra(jedna spinka z przodu i trzeba wysunąć) później ukaże się pewnie źródełko na dole :D

Jam mam 225/50/17 i 8j felga i nie narzekam.

viewtopic.php?f=15&t=73602 to ci powinno pomóc.

Ilośc 0.9l to nic innego jak ubezpieczenie producenta na jakieś niedomagania silników.Praktycznie każdy producent od ładnych kilku lat podaje takie dane które nie mają nic wspólnego ze stanem faktycznym.W silnikach opla np. 1.4 1.6 (astra 2) silniki 'słyną' z tego że biorą olej.Znajomy ma od nowości astre która bierze mu olej (0.5l na 1000km) i gdy pojechał do serwisu usłyszał że to mieści sie w normie i i żadnej naprawy nie wymaga sie.Auto ma przejechane 125tys od nowości.

Słaby dół to jedna w oznak słabego vanosa.podepnij pod kompa,zobacz jak przepływka sie zachowuje także

Z czego masz taki niebieski odcień na przednich lampach,postojówki?

Skoro mówisz że trzeba przerobić mocowania to znaczy że nie pasuje ;) ja na twoim miejscu bym szukał kompletnego wydechu z katami od 523 u kogos kto da ci gwarancje rozruchową i jeżeli chodzi o sprawność katalizatorów to sprawdzisz to na analizatorze spalin.Jak będą złe to oddasz i szukasz dalej.Moge ci podać nr do kolesia który ma duuużo anglików na częsci i jest bardzo konkretnym sprzedającym z którym można sie super dogadać,więc jeżeli bedzie miał to co sie interesuje bankowo sie ugadacie.

Do mojego m52b20 jak liczyłem plus minus to komplet uszczelek se śrubami i uszczelniaczami około 600zł

No a jak przy wciśniętym sprzęgle?nagraj to jeżeli możesz

Skad miełem widzieć skoro nie napisałeś :D Popuść przewód przy wtryskiwaczu(klucz 17) i odpowietrz porządnie.

Dolej paliwo i zapali.

20km?! chyba sobie żartujesz.

Nie czepiaj sie elektroniki bo każda usterka mechaniczna która ma wpływ na 'ekologie' wywołuje tryb awaryjny.

A dlaczego by nie wsadzić oryginału z 523 tylko na dzien dobry kombinować?Wydech od innego silnika nic ci nie da a tylko nie potrzebna robota przy tym

Nie jest to czasem przewód z gazowni?

Poblem z ciśnieniem paliwa(regulator,wtryskiwacze,czujnik ciśnienia,pompa),czujnik obrotów wału i tak dalej i tak dalej.Podepnij pod kompa sprawdz błędy.

Ładowanie sprawdzałeś?

Zmien lepiej na zapasówkę i przejedz sie

Zdejmij boczek,wypnij wtyczkę i presmaruj styki wazeliną techniczną.Jakoś tak jest często ze wtyczki w airbaga wystarczy wypiąć wpiąć i spokój,może i tym razem sie skończy na tym :)

Masz wydruki na to?