Liwóś

Ile masz paliwa w baku?

Panowie czy uszczelka pokrywy vanosa jest taka sama w pojedyńczym i podwójnym vanosie?

A co masz zanalne dokładnie?w trasie ciężko z usunięciem owadów bez zastrzymywania się na stacji jak jest zwykły płyn.

M52TU ma 4 sondy.Może odpuść kolektor zaraz przy głowicy i przejedź się .Zanim komp chwyci bład przynajmniej na 1 biegu powinno mieć moc

Sprawdź ile jest oleju.Jak sprzęgło pracuje,wysoko bierze?

Nie każdy serwis boscha musi mieć sprzęt do układów wtryskowych.I jeżeli chcesz wie dowiedzieć czy wtryskiwacz mniej wiecej żyje to tak,kosztuje to "flaszkę".Natomiast jeżeli chcesz wiedzieć dokładnie co wtryskiwacz może to nmie jest to takie tanie(około 50zł za szt).

A może podłączysz pod kompa bo może to jednak nie pompka w baku?

Przekładnia ma zbyt duży przeciek wewnętrzny i pompa cał czas idzie na maxa i jej żywot to 3 dni jak w twoim wypadku.

Numery tych wtryskiwaczy nie są zamienne.Nr 047 jest zamienny z 266.A 029 zamienia się z nr 007(007 to nr poprzednika).Tak więc wtryskiwacze masz od oddania i musisz wsadzić odpowiednie.Co do grubości jestem w stanie sprawdzić.Zamów sobie w hurtowni komplet pokdładek(posztują pare zł za szt.) i bedzie wiadomo że są odpowiednie a przy okazji unikniesz nieszczelności,bo szkoda roboty później.

Jeżeli chcesz sie bawić a takimi rzeczami to moge ci polecić preparat Shella do czyszczenia.Do kupienia chyba na każdej stacji Shell.Oczywiście zanim wlejesz to trzeba wymienić filtr paliwa.

A zrób foto jak wszystko świeci :D

Jeżeli miał wykręcone świece i czujnik to na samym rozruszniku olej powinien walić ostro.Do rozebrania silnik.

Jakieś diodowe kierunkowzkazy są w tych przednich lampach?

Jutro sprawdze w pracy czy nr te są zamienne.Jeżeli tak to albo wtryskiwacze nie działają poprawnie albo jest problem z podkładką.Nie raz poprawiałem auto po "magikach" którzy próbowali naprawiać nieszczelność na podkładce dwoma podkładkami bo nie mieli sprzętu aby obrobić gniazdo i gdy z autem działy sie cuda trzeba było oddać to komuś innemu.I wystarczyło dać podkładki takie jak powinny być i nagle silnik chodzi jak lalka.Jeden pomyśli że to pierdoła a jednak tak nie jest.

Brak przelewu to jak dla mnie niesprawna pompka elektryczna(umocowana na dole chłodnicy)

Łożysko oporowe masz do wymiany kolego.A słychać to dopiero przy max wciśniętym pedale do łożysko wtedy pracuje na pełnym obciążeniu.Tyle.

Ty tak twierdzisz.

Rozumiem że auto już nie odpala w ogole?na plaka np? Z możliwych usterek: pompka progowa,regulator,czujnik ciśnienia,wtryskiwacze,pompa wysokiego ciśnienia. Tak na szybko.

Popieram kolege wyżej.Radze przykręcić śrubę centralną dużym pokrętłem i ciśnienie bedzie lalka ;)

W momencie kiedy silnik nie pracuje na wszystkie cylindry trzeba podłączyć sie kompem i patrzeć co dzieje sie z korekcjami.A także co pokazuje czujnik obrotów wału/wałka rozrządu

Daj foto o którą wtyczke dokładnie cie chodzi.Niektóre wtyczki mają taką możliwość że dą sie wyciągnąć z niej piny i wymienić sam plastik a inne niestety są nierozbieralne.

O jakich uszczelkach mówisz?

O jakich uszczelkach mówisz?

Nie za dużo.Nie rozumiesz.komora spalania ma określony kształt dla danego silnika aby w jak najlepszym stopniu doszło do spalania paliwa.Jeżeli wtrysk jest nie w tym miejscu w którym ma być to paliwo jest źle spalane.Oczywiście wiesz o tym że w silniku diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa komora spalania znajduje się w tłoku?

Już pisałem.Grubość podkładki zmienia miejsce wtrysku w komorze spalania.