TC

tak to jest koszt tego zabiegu e tym modelu z diagnostyka i hamownia , nie ma mowy o żadnej zasłonie dymnej :) to jest partacka robota jesli cos takiego się dzieje ...

znam auta z bardzo wysilonymi silnikami M47 okloice 190 KM i ponad 210 KM które jeźdżą kilka ( może 2-3 lata ) z taką mocą i jakos nikt się nie skarzy na pęknięcie wału , w UK też nie słyszałem o tym problemie ...

jest możliwosć , niedługo szykuje się spot w Trójmiescie więc pewnie JNX przyjedzie z hamownią :cool2: ŁÓDŹ nr tel: 794-053-715 Imię : Janusz mail: [email protected]

Hej. Również jestem w uk i ciezko mi znaleźć kogos konkretnego. Moglbys mi napisac gdzie byles( jakiego tunera jakiś Adres, nazwa) i czy jestes zadowolony z uslugi? Pozdro nie ma problemu z usunięciem DPFA jak i zrobieniem softu , rynek remappingu w UK to rzeczywiscie masakra i ceny tez ;) ja jestem z Leicester ale dojeżdżam w każde miejsce w UK , jak chcesz to dam namiary w UK na zadowlonych klientów , ceny mam normalne 120F DPF w tym modelu jesli chcesz razem z remappingiem dogadamy się ... mój numer

to są podstawowe rzeczy które trz\eba zrobić przed zmianą softu ...

dużo , najczęsciej jest to wykonaywane u MArcina w Bydgoszczy , zadzwoń zapytaj Marcin wszystko objasni (BYDGOSZCZ (wszystkie marki) nr tel: 725-537-442 - Warsztat!!! ) ... ale Poznań tez nie będzie problemem

tak , wielu zwiększało moc ... nie rozumiem pytania o zachwoanie po zmianie softu ... czy czuć zmianę ? owszem , po modyfikacji będziesz się zastanawiał czemu tak długo czekałes ...

z usunięciem z softu dpfa nie ma najmniejszego problemu , najdogodniejszą lokazlizację mozesz wybrac ze strony http://www... poza tym dla forumowiczów mamy specjalne ceny :D

twarda praca jest następstwem niedziałającego wtrysku , przez co egr jest wyłączony co objawia się twardą pracą silnika ...

Tak dodatkowy koszt , trzeba ściągać kolektor dolotowy ...

oczywiscie że można tylko podaj lokaliazację którą masz najbliżej i czy zaslepki kupisz sam czy mamy kupić ...?

Dolać płynu ...

Największą głupota to pisać o takich rzeczach publicznie , ciekawe co zrobicie jak ktoś to zgłosi ...

i to jest dziwne , bo jak auto zaczyna wyjeźdzać przodem to trochę trudniejsze do wybrnięcia niż uciekający tył ...

ale cieszy oko :D

przy takim uszkodzeniu wtrysku raczej nie ...

może to cos pomoże :

dlatego trzeba najpierw sprawdzić opór na cewce a nie wymieniać wtrysk ;) winna jest zapewne wiązka , nie ma przejscia i wtrysk nie działa

tak jak kolega wyżej napisał zapewne zsunął się którys z węży od turbo ...

a to sam się nie przestawia ? :lol:

najpierw porządna diagnostyka , nie tylko sprawdzenie błedów , bardzo zastanawiają mnie wtryskiwacze bo jesli jest uszkodzony to objawia się własnie w ten sposób ... pokaż korekty na wtryskach ...

Mam rozumieć, że spotkałeś się z takim przypadkiem ? Jaki koszt i gdzie to można zrobic? Tylko jeszcze jedno jak jest uszkodzona pompa to wtedy jest problem z odpaleniem ? U mnie zawsze pali od "strzała" zapewne tłoczek się zacina w pompie i stąd dymienie na siwo , jest to spowodowane zmianą kąta wtrysku jak i inny dźwięk silnika ...teraz będzie coraz gorzej ,co do regeneracji to wejdź do mnie na strone ...

ogólnie miałem brak mocy, i po odzyskaniu jej tak się dzieje, wcześniej na zimnym wystepował ten problem ale trochę inaczej, już tłumacze, teraz przy tym trzecim tyś. obr. słabnie i reanimacja albo sam sobie poradzi, wczesniej po prostu było tak że doleciał silnik do trzeciego tysiąca i po prostu nie wskakiwał na wyższy obrót, pedał w podłodze a samochód 3 tyś obr, teraz po odzyskaniu mocy słabnie. Programem i resztą zajmował się znajomy który naprawia tylko BMW, jednak wyjechał. Piotrpom mówisz chyba o silniku z pompa v44, mój to common rail. Wiec tylko diagnostyka , napisz skąd jesteś może coś poradzimy ...

lepiej się zajmij turbinką wczesniej , sprawdź ilosc oleju w dolocie najlepiej w IC bo tam lubi się zbierać ... jesli dmuchnie mocniej i rzuci olej w kolektor to będziesz miał tą samą sytuację co ja , zarzuciło olej i oczywiscie wzrosły obroty , cisnienie oleju także wypchało popychacze hydrauliczne jak zawory były otwarte i niestety 6 dźwigienek poszło mimo tego że udało się zgasić silnik po 3 sekundach ...a luzów nie mam jako takich , normalny luz techniczny ... także daj turbinkę do uszczelnienia ...

moze od początku czy robiłes jakąs diagnostykę ? kiedy robiłes program i czy przed występował ten problem ?