irys85

Po ciężkich przejściach moge wszystkim śmiało powiedzieć ze do e60 530d na przód trzeba założyć oryginalne tarcze.Na tył założyłem zestaw textara i wszystko super się sprawuje.Przód oryginalne tarcze z oryginalnymi klockami,tył textar i hamowanie z 200km/h nie stanowi problemu.Tarcze się nie krzywią i nie myśle o tym czy hamować delikatnie poprostu używam hamulca tak jak mi pasuje.Na przód żadnych zamienników,szkoda waszych nerwów i pieniędzy.

Sprawdzam codziennie po nocy i właśnie tak mam 12.5-12.7 czyli aku wychodzi na to że jest wpożądku.Czyli może być to wina rezystora dmuchawy "jeż".Najgorsze to rozbieranie tego kokpitu,trzeba bedzie poświęcić troche czasu.

Czyli najlepiej wyjąć akumulator i sprawdzić pod obciążeniem na przyrządzie??bo jak inaczej?? tak to normalnie samochód stoi 2-3 dni wsiadam i pale bez zająknięcia.Podczas postoju na mierniku mam ok 12.16 jak odpalam spadnie wartość do 9.60 a póżniej już podczas pracy silnika na mierniku jest ok 14.15.Ile powinien mieć akumulator jak samochód stoi bezczynnie??

Czy ewentualnie akumulator kupować o troche większej mocy??? teraz jest 90Ah 720A.Samochód to e60 3.0d manual

Napięcie sprawdzałem zwykłym miernikiem bo nie wiem jak się wchodzi w to ukryte menu.Akumulator mam oryginalny BMW biały i na słupku minusowym jest wyryte 03 więc może być jeszcze oryginalny od początku

mierzyłem aku i było 12.15 na zgaszonym silniku.Doładowałem zrobiło się 13.z czymś chyba 13.40 i po odpalenu samochodu nawiewy działały elegancko na każdym biegu.Pojeżdziłem dwa dni i dzisiaj znowu tylko 3 biegi nadmuchu a napiecie akumulatora spadło do 12.28.Nie mam guzika nawiewu na przednią szybe bo mam klimatronik ten manualny na pokrętła.Regulator w alternatorze wymieniałem 3 tygodnie temu.Czy winowajćą jest akumulator?????????

A czy przy słabym akumulatorze bedzie maksymalna moc nawiewu na szybe??bo też jej nie ma.Czasami wieje ok a czasami tylka 2-3 zakresy prędkości.Przeważnie w gorące dni działają tylko 2 zakresy.Ewentualnie wymienić samego jeża??bo wentylator pracuje ładnie,nie wydaje dziwnych dzwięków

Witam.Mam taki problem w swoim aucie a mianowicie mam zykły klimatronik na pokrętła i są 4stopnie regulacji siły nadmuchu.Czasami działają wszystkie a czasami działa tylko 1 i 2 bieg.Na auto też dmuchawa nie osiąga maksymalnych obrotów.Miałem tak wczoraj ze nie dzałała a dzisiaj z rana odpalam auto i jest wszystko ok.Czym to może być spowodowane ?????

ja kupiłem oryginalny za 430zł a kolega BERU bez znaczka BMW za 230zł nówka sztuka wiec nie wiem czy jest sens naprawy.Pozdrawiam

ja mam skrzynie manualną więc to na bank nie skrzynia

ok jak dojde co było przyczyną napewno napisze.

ok dzieki.dzosiaj zauważyłem ze rano na zimnym ciągnie dużo lepiej i bez dziwnych przerw a jak się rozgrzeje już zaczyna przyspieszać "pulsacyjnie".Podpiołem taester i nie było błedów związanych z przepływką ale może poprostu zle pracować a nie być całkowicie uszkodzona.Musze ją wymienić.Pozdrawiam

Witam.Wczoraj na trasie zauważyłem dziwny objaw mianowicie jak wcisne gaz do dechy to samochód zacznie przyspieszać za chwile osłabnie i za momencik znowu ciągnie.Przyspieszenie nie jest ciągłe tylko takie falujące.Dzieje się to tylko jak wcisne gaz do oporu i nie zależnie czy jade na 3,4,5 czy 6tym biegu.Czy może ktos z was miał to w swojej 530d???

Czy może zalać olejem oryginalnym BMW 5w30 ??? bo jest w cenie valvoline

Witam.Czy ktoś z was ma może porównianie oleju Valvoline MST syn power 5w30 z Mobilem 5w30 Low Emision Technology.Jeżdzę teraz na Valvioline i wszystko gra,silnik nie zużywa oleju ale wydaje mi się że troszke głośniej chodzi jak inne 530d i właśnie dlatego zastanawiam sie nad wlaniem Mobila.Co o tym sądzicie????? Zawsze w poprzednich samochodach jeżdziłem na Mobilu i było lux