basti69

Dziś zabrałem się za odkręcenie turbiny a tu taki widok: http://fotoo.pl/show.php?img=523933_img275.jpg.html Czy to normalne? zaznacze że jest mały luz poprzeczny.

wydaje mi się że zlokalizowałem usterke :mrgreen: Lekko okopcona turbina (przedmuch na łączeniu turbiny z kolektorem) uszczelka do wymiany

wydaje mi się że zlokoalizowałem usterke :mrgreen: Lekko okopcona turbina (przedmuch na lączeniu turbiny z kolektorem) uszczelka do wymiany

Witam od pewnego czasu podczas przyśpieszania słyszę świst spod maski, zaczyna sie przy około 2000 obrotów i trwa do 2500-2600 i w tym monencie jest jakby minimalny spadek mocy, potem przyśpiesza normalnie. Wymieniłem wężyki na sylikonowe i oryginalne zaworki i dalej to samo. Sztanga od turbo chodzi bez żadnych oporów.Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale czasem śmierdzi spalinami w kabinie. Znalazłem filmik na yt i wygląda to tak:

Dzisiaj sprawdziłem....mam 0,85 bara.Czy to wystarczy do sprawnego działania serwa? Na logike jak bym miał 1 bar to pedał pracował by lżej

witam od pewnego czasu mam twardy pedał hamulca czyli jet to wina wspomagania (serwo lub vacum). Posiadam vacuometr i chciałbym wykluczyć vacum pompe ale nigdzie nie znalazłem jaka powinna być wartość podciśnienia? Czy ktoś może mi pomóc? Jeśli chodzi o twardy pedał może być inna przyczyna?

Witam serdecznie, Właśnie podłączam zmieniarkę MP3 zamiast oryginalnej CD-CHANGER w bagażniku. Poszukuję kabla w instalacji bagażnika (touring), na którym pojawiałoby się zasilanie (12V) dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycji "zapłon" lub po włączeniu radia.