TC

:lol: to napewno udar słoneczny ;)

Mówisz o 325 d , tak takie przyrosty nie są problemem ...

po przebiegu :D

w sumie JNX szykuje się do wyjazdu do Trójmiasta więc warto zebrać chętnych na hamowanie lub strojenie ....

Ale ja nie wiem co jest zepsute byc może zawór dawki , różne rzeczy mogą sie popsuć , trzeba sprawdzić pompę na stole ... Ale jak ja masz zdemontowana to szkoda wymienić tylko czujnik .... Poza tym zawsze możesz zadzwonić do Boscha i zapytać o cenę regeneracji ...;)

Dla forumowiczow 1700 zl ;)

Tu już bym sie klocil iż zależne jest to od mocy auta ...

czyli źle wykonany pomiar Powiesz dlaczego uważasz ze pomiar został źle wykonany ? Pamiętaj ze na drodze inaczej Sie buduje ciśnienie i nigdy moment tak szybko nie wstanie jak na rolkach ...

6 cylindrowe silniki bmw nie majá problemów z trzymaniem serii , przy pierwszym pomiarze serii 175 KM ...;)

tak pomoemy , trzeba zregenerowa pompé ... mozesz wymienic sam czujnik ale czy jest sens jak nie wiesz co jest z pompá ...

tak mozliwe ale to oznacza ze zaraz bédzie trzeba robic ;)

pierwszy pomiar serii byl okolo 390 Nm

pewnie MISZCZ który sprawdzał podłaczył pod kompa , zobaczył błedy od przepływki i zaworka poniewaz były odpinane i dlatego wywnioskował to co powyżej ;) pokaż logi auta skoro byłes na diagnostyce ...bo nie wierzę że zapłaciłes 140zł za odczytanie błędów

to gdzie taka promocja jest :D

http://allegro.pl/zawor-egr-turbiny-bmw-3-e46-e90-5-e39-e60-e61-i3219387660.html

Zapomniałem , teraz kojarze ....

nie czysc ! wymień! tam w srodku jest drugi filterek ;)

nie masz innego wyjscia niz wymienic końcówki , nie ma mozliwosci wpływania na pompę i tyle ...to jest główny powód ...

Ten układ wtryskowy wcale nie jest słaby tylko nie ma możliwości dowolnego sterowania czasem wtrysku jak w systemach cr , pompa ta posiada swój sterownik i nie ma możliwości ingerencji w niego z poziomu ecu ,, jest ale tylko pośrednio.... W przyszłości chcielibyśmy zamontować wskaźnik ciśnienia paliwa przed pompa i w razie czego wspomóc przepływ paliwa przez zewnętrzną pompę ...

Ważniejszy w Twoim przypadku jest ostatni błąd zaworka sterującego zmienna geometria. .

nie ma szans na taką moc na seryjnych wtryskach , w tym cały pic ...;) do tej pory najmocniejsze jakie słyszałem M47 w PL miało 174KM na sprężarce GT1749 i wtedy było to bodajże 5 letnie auto ... poza tym przy mocnych modach musisz zmienic dwumas i sprzegło na cos mocniejszego bo seria nie da rady ...

zgadza się wtrysk sterujący jest odłaczony to nie działa egr ...

To napisz co w.końcu zmieniales ? Czy masz nowy ecu czy nowy ews bo nie rozumiem ..ews jest nowy nowy czy używany ale inny ? Dac Sie da a nasz stary ews ?

Jeśli nie ogranicza Cie budżet , szukaj wersji 204 KM ....wspaniała baza do modyfikacji ....;)

Daleko do Bydgoszczy nie masz ....