TC

nie widziałem nic dziwnego w prędkosci max ...

Nie da Sie ...

Jest odpowiedzialny za coś innego jak sie nie mylę za przyciski odpowiada przewód ibus ... Sprawdź jeszcze raz podłączenie tego pinu czy na 100 % dobrze policzyles piny i sprawdź poprawnoeść montażu u mnie też za pierwszym razem nie działało ...

czyli nie zapala się aktywacja tempomatu jesli go właczysz na kierownicy ? jesli się nie włacza to powiedz do którego pinu podłaczyłes tempomat w ecu?

to może opisz jak go włączasz ... zaczniemy od najprostszych spraw...

ale tempomatu się nie aktywuje ...

wejdź w diagnostykę kierownicy i sprawdź czy wszystkie przyciski działają , będą zapalać się kropki jak wcisniesz przycisk ... aha tempomat działa dopiero powyźej jakiejs prędkosci ;) nie pamiętam 40 czy 60 km/h

Z tym kasowaniem bym Sie nie rozpedzal ...;) bardzo często ludzie cofajacy liczniki zapominają o błędach i wtedy w opisie błędu mamy przy jakim przebiegu błąd wystąpił i często jest wyższy niż widoczny na liczniku ...;)

A tęsknota przychodzi po czasie jak kupisz coś innego ...;)

ja tez mam amory bistein b8 i dałem sprężyny mpakietowe bo myslałem że na typowo sportowych będzie za nisko ale się rozczarowałem i niestety muszę wybrać cos z serii sportline...

może cos kradnie prąd ... czasami dzwine rzeczy się dzieją , np. centralny cały czas zamyka ...

Regulator na szynie cr

Te programy słabo działają ... To to samo co ecusafe w przypadku dpfa który czyści tablice dtc i brak jest problem z diagnostyka auta ... Jeśli już bardzo chcesz zblokowac egr a nie potrafisz zrobić tego sam to proponuje zamknąć go DISem ...

To weź do ręki miernik i sprawdź jakie napięcie daje Twój prostownik ...;)

Zdarzało Sie ze pękały ...

Na tym ogłoszeniu z allegro oferują kredyt tej alpiny czyli pewnie oferta komisu ... To nie jest zwykle e39. , dwie turbiny , inna pompa wtryski itp ... Trzeba uważać na takie auta ...

odłącz poprsotu wężyk od egr i zaslep go aby podcisnienie nie uciekało ... daj znać jak wywalisz egr z softu :)

ale chciałbys ją kupić aby mieć cos unikalnego czy dla samej mocy?

Biorąc pod uwagę atrakcyjna cenę , do Łodzi nie masz tak daleko ...;)

Za Twój model około 450 zl - 500 zl z hamownia , podaj dokladniejsza lokalizację to powiem Ci gdzie masz najbliżej ...

jesli wzrasta pzoiom oleju to najczęsciej ropa dostaje się przez uszczelnienie jej wałka do skrzyni korbowej ...

Odezwij Sie na PW może coś poradzimy ....

Nie ma problemu z wynikiem 200 KM i 420 Nm nawet na seryjnym IC ...

...bardzo ciekawy temat zwłaszcza że bmw e46 nie jest już młodym autem ( zwłaszcza moje końcówka 1998 :/) i temat naprawy blacharki zbliża się nieubłaganie ... niedługo przymierzam się do całkowitej odnowy i lakierowania nadwozia więc postaram się rozwinać temat , zwłaszcza iż będę poszukiwał kogos kto podejmie się prac ...

też mam identyczny problem , jeżdżę już rok z uderzonym błotnikiem , kupiłem raz ori używkę ale lakiernik stwierdził że kiepski stan i rdza wyjdzie , zaminnika napewno nie chcę własnie ze względu na spasowanie do pozostałych elementów ... moze faktycznie najlepsze wyjscie to kupić nowy oryginał ... według realoem.com to koszt około 317 $