TC

...wtryski już są tylko czekają na założenie , a do tego potrzeba wolnego czasu u Mobiego i Marcina ... Ale coś słyszałem o początku marca ...

...akurat tak sie składa ze robimy sporo dpf off i to nie tylko z bmw ale też z opli , mazd itp ... Również w Bydgoszczy jest wszystko na miejscu łącznie ze sprzętem aby wymusić dopalanie ...

Za 500 zl na pewno nie jest nowy wtrysk ;) nowy koszt około 1000 zl ... Sprawdź rezystancje jeśli ok to może wiazka wtedy sprawdź przejcie do ecu ...

Jak tylko będę znał termin to podam :)

Zawsze możesz wpaść do Bydgoszczy , usuniemy dpfa plus mały remapp oczywiście z hamownia i za mniejsza kwotę , sporo mniejsza ...;) jeden użytkownik też sie wybiera w któryś weekend z Gdańska wiec możemy was umówić we dwójkę i może będzie Wam razniej :)

Nie, oraz dostaniesz certyfikat za wykonana usługę oraz Twój ori soft będzie przechowywany ..

Tylko różnica jest taka ze na zachodzie bardziej ekologiczny samochód ma różnego rodzaju zniżki w opłatach ...

Dla forumowiczow robimy za 1700 zl , gwarancją 12 mc i tak sie składa ze w Bydgoszczy też mamy warsztat także z wyciagnieciem i wlozeniem nie ma problemu a i cena niższa ...kontakt znajdziesz na stronie www...

można sprawdzić go elektrycznie czy jest sprawny , wystarczy sprawdzić opór ale musiałbym sprawdzić w jakim przedziale ma się miescić ...

Tak

w takim razie zapraszam , robimy wszystkie marki , łącznie z usuwaniem dpf i kilku innych rzeczy ...

...jesli by tak było pojawiałyby się przeładowania ale nie pozwala na to sterowanie turbo ...

550zł , z hamownią przed , po i za każdym razem gdy jest modelowany przebieg momentu obrotowego , do tego dochodzi diagnostyka pod obciązeniem przed i po , jesli auto niesprawne nie podejmujemy się modyfikacji chyba że jest możliwosć usunięcia usterki na miejscu ...

a czy jak auta nie miały dpfu to turbiny szybciej padały ? bo nie rozumiem teorii za bardzo ...

A skąd był ten kolega który zrobił ci ten chip dasz namiar na niego?wszytskie softy wychodzą ode mnie więc obojętnie do którego współpracownika podjedziesz ... masz do wyboru : Giżycko , Łódź , Warszawa , Bydgoszcz i Poznań ... specjalnie Giżycko napisałem na pierwszym miejscu bo widze że masz najbliżej ;) na Naszej stronie w zakładce Kontakt znajdziesz numer do Adriana do Giżycka , wystarczy się umówic ...

nie masz czyscić czujnika cisnienia doładowania tylko wymienić ZAWÓR CIŚNIENIA DOŁADOWNIA

pierwsze co to wymień zawór cisnienia doładowania , bez niego w turbo nie chodzi zmienna geometria , na dole jest słaby na górze przeładowuje i pojawia się tryb awaryjny ... co do początku wtrysku to może wskazywać na przycierający się tłoczek w pompie jesli nie była regenerowana ...

Czyszczenie w przypadku takiego błędu nic nie da , ponieważ błąd wskazuje na elektrycznie niesprawny zaworek .... Nie wiem jak teraz ceny w pl ale około 200 zl i tylko nowy ale tak jak mówisz możesz go zamienić z zaworkiem egr bo tak samo wygląda jak pokazales na schemacie egr

Tak pierwsze to wtrysk sterujący ... Drugie to przekaznik klimy , a trzecie to regulacja turbo czyli zaworek podcisnieniowy do wymiany .... Skupilbym Sie na tym ostatnim jeśli błąd po lądowaniu powraca x wymień a nie poznasz auta ...:)

Musisz napisac coś więcej ... Czy interesuje Cie strojenie indywidualne z hamownia , czy zadowoli Cie diagnostyka i zmiana softu na mocniejszy...nie napisałeś skąd jesteś ...

Nie jest grzana...

06/2002 E46 318i Saloon N42 Europe Left hand drive N

raczej jednak samozapłon , poprsotu w IC zbiera się olej i czasami zarzuci go więcej i tyle... jutro sprawdzę ... potencjometr gazu na pewno nie ....

a nawet dopiszę więcej ... po regeneracji pompy , całej oprócz sterownika ( ponieważ był z 2006 roku ) auto weszło na wysokie obroty i zgasło dopiero po jakis 30 sekundach , nie było mnie przy tym tak opisuje żona ... oleju nie ubyło więc wykluczyłem turbo i zassanie oleju ... wtsawiłem drugą pompę zregenerowaną na drugi dzień żona jedzie i znów to samo , nawet ta sama trasa to samo miejsce i godzina :D silnik wszedł na obroty ale żona juz obeznana i zgasiła go kluczykiem w dwie sekundy ale po scholowaniu auta nie pali ... no to ja go plakiem i zaczął chodzić , lecz kulawo ... pierwsze podejrzenie że pompa obraca się na stożku wyciągnąłem ale jednak nie ... no to wtryski won i sciągam pokrywę i okazało się że 6 dźwigienek połamanych ... jutro wymiana , ale dalej nie wiem czemu za drugim znów wszedł na obroty i zniknęło trochę oleju ...

tak przełożyć kolektor bez klapek ... nie rozumiem w czym jest problem ... przekładasz cały słupek i tyle , osprzęt zostaw od swojego ...