TC

tak osiągają 80 - 90 % ale całkowicie wylane osiągają też 50 - 60 % .... :lol: wymień to co masz bo to naprawdę słabo ....

akurat w naszych autach i w tych wahaczach nie ma możliwości aby sworzeń wypadł !!!! a dlaczego to wejdź pod auto i sprawdź ... wszystkiego z forum nie wyczytasz .... i jak już pisałem amortyzatory też się regeneruje ... każdy sportowy amorek jest do zregenerowania ... rzadko ktoś kupuje nowe jeśli ma np. bilstein b6/b8 za powiedzmy 700 zł za szt. .... i po regeneracji dostaje gwarancje 2 lata ...

nie będzie działać potrzebujesz jeszcze interface za ok 170 zł pod konkretną markę radia ... miałem radio nieoryginalne ale chyba przerzucę się na ori bmw docelowo będzie duża navi ale tymczasowo wrzucę chyba radio + zmieniarka usb ...

w silniku 136 KM jeszcze 4408 obr . jest 2100 potem spada.... mówimy przy maksymalnej dawce paliwa ...

tylko u niego klima działa tzn buczy po chwili pracy z powodu wzrostu ciśnienia w układzie , który jest spowodowany nie załączeniem się wiatraka , ( uszkodzonego wiatraka ) ... podstawialiśmy do mojego auta i ten wiatrak po prostu nie pracował !!! nie wiem jak ten drugi ....

wymień oba !!! i nie wierz w te testy ... one nawet na wylanym amorku pokazują ponad 50 % ...

tylko pamiętaj że kupiłeś używany moduł ... co raczej jest bez sensu ponieważ to one najczęściej padają Twój widocznie też ... no chyba że gość przysłał od innego silnika ... ale jak będziesz miał czas to podjedź to podstawimy u mnie ...

nikt tu nie napisał że tak nie jest .... :wink: tylko jak ktoś pisze że odciążamy silnik od ciężaru dwumasy , to chyba coś nie tak , potem ktoś to przeczyta i powtórzy ... :duh: to co mistrz mówi , w dodatku z takim doświadczeniem ...

tak należy odjąć .... ale te testy robiłeś podczas jazdy tak ? bo jeśli nie to zrób test na 3 biegu z gazem w podłogę ...

napisz gdzie to robiłeś ???? skoro masz wykres przed i po to czemu nie dali Ci wskazówek zanim zrobiłeś program ... ??? trzeba się przyjrzeć sterowaniu turbiny zobacz jak późno wstaje ....chyba że katy już tak blokują ale raczej nie .... a powiedz czy auto dymi po modzie ??? dymiło przed ???

ludzie sami sobie krzywdę robicie !!!! zacznijcie się w końcu języków uczyć ..... bo marnie widzę nasze społeczeństwo ... a dla kolegi gratulacje rzeczywiście masa pracy

skoro pytasz co poprawić to trzeci ekran powinno być OSIĄGNĄŁ ... :cool2:

co do skrzyń basowych to w bmw słabo się sprawdzają ze względu na dobre wygłuszenie wnętrza i często brak dzielonej kanapy ...

zrób test wszystkich modułów w INPIE czyli SHIFT+F8 lub quick test w DiSie ....

wchodzisz na realoem.com wpisujesz 7 ostatnich cyfr Vinu i sprawdzasz: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=33_1183&hg=33&fg=05

właśnie u mnie cały tył wymieniony wszystkie tuleje itp i puka coś na nierównościach już myślałem że może łącznik stabilizatora z tyłu który nie był wymieniany ale nie ..... to rzeczywiście będą amorki ...

czyli twoim zdaniem za walenie z tyłu mogą być odpowiedzialne amortyzatory???

podpowiem Ci : musisz rozebrać wszystko czyli praktycznie całe tylne zawieszenie .... :twisted: ja robiłem właśnie w ten sposób i zajęło mi to 2 dni luźnej pracy , najgorszy problem jest właśnie z 2 i 4 które są porozrywane i ściągaczem ich nie wyjmiesz tylko młotek i śrubokręt ....dziwie się że nie robiłeś wszystkiego od razu , przecież pisałem ... ale jeśli chodzi o buczenie to nie jest wina tych tulei tylko przyjrzałbym się podporom albo złączu elastycznemu , choć ja twierdzę że to buczenie może powodować również dwumasa .... aha jak będziesz wymieniał te wszystkie tulejki to wymień również na wahaczach z tyłu bo to jedna robota , a jak masz amorki do wymiany to też możesz machnąć .... :lol:

napisałeś wyraźnie że " odciążamy silnik ze zbędnego ciężaru dwumasy / sprzęgła ...... " więc jak można to zrozumieć ????? jak można odciążyć silnik od ciężaru dwumasy :duh: :duh: nadal jesteś moim mistrzem :cool2:

tylko to co podają te 8,1 l to podejrzewam że jest przy wymianie dynamicznej a nie to co zleci z miski po odkręceniu korka .... te 8,1 l wchodzi gdy skrzynia jest całkowicie rozebrana ...

a czemu podejrzane za dużo czy za mało ?????

oczywiście że nie musisz wymieniać parami !!! to nie amortyzator ....

to my Ci mamy powiedzieć czy masz mało oleju ?????? :roll: :roll: chyba sam powinieneś to sprawdzić a dopiero potem można gdybać ...

tylko teraz gość od którego kupiłeś koło poprosi Cię o fakturę bądź potwierdzenie montażu z zakładu mechaniki i leżysz .... wina zawsze będzie po Twojej stronie , czyli nieprawidłowy montaż !!!! no chyba że załatwisz sobie fakturę ....

zależy co będzie w tych fotelach bo jeśli będą w elektryce i grzane to trochę dokładania będzie włącznie z modułem pamięci foteli i lusterek ...