TC

pamiętaj że każde duże , gwałtowne zmiany w momencie obrotowym są szkodliwe dla sprzęgła i osprzętu .... chciałbym zobaczyć ten program ..... :D a może pochwalisz się skąd go masz .... ???? rozumiem że kabelka nie masz tylko wlutowałeś kość ....??? bo jakbyś miał plik mógłbym zerknąć na soft .... a jeśli ktoś twierdzi że "tunerzy " was oszukują to czemu sam nie obrobisz sobie softu ???? przecież to proste :twisted:

szukasz na złym forum ... prędzej znajdziesz na streetracing.pl

tak będzie ok ! tu masz lepiej zobrazowane : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753

jak masz DISa to sam wgrasz nowy soft .... ta śrubka nie jest zaspawana tylko zalana klejem aby nikt już tego nie ustawiał , ponieważ jest wyregulowana sztanga ...

Jeszcze 15 lat temu można było powiedzieć, że wtrysk leje kiedy zużywała się końcówka wtrysku i wtryskiwacz zamiast rozpylać paliwo zaczynał je polewać..... Kopcenie, problemy z rozruchem, brak mocy, większe zużycie paliwa i na koniec wypalanie dziur w tłokach. ....To skutki lania wtrysków 15 lat temu. We wtryskach common rail są zaworki przelewowe, które utrzymują ciśnienie paliwa w układzie ( w dawnych wtryskach tego elementu nie było ). I jak wtryskiwacz przelewa na przelewach to wielu mechaników mówi - wtryskiwacz leje! totalna bzdura i nieporozumienie! ten wtryskiwacz nie leje! ten wtryskiwacz ma nadmierne przelewy! Próba przelewowa nie mówi nic o "laniu" wtryskiwacza!!!!!!! Bo tzw/ "lanie" to złe rozpylenie paliwa w komorze cylindra........ Tak przy okazji- współczesne wtryskiwacze CR praktycznie nie leją. One mają inną konstrukcję niż stare wtryskiwacze i rozpylają paliwo prawie do końca swojego żywota...... Oczywiście końcówka albo inny element wtryskiwacza może się uszkodzić co spowoduje lanie paliwa strumieniem. Ale normalne zużycie prawie nigdy nie spowoduje w nowoczesnym wtryskiwaczu typowego dla starych wtryskiwaczy lania się paliwa strumieniem.......... Oczywiście w miarę zużycia we wtryskiwaczach CR jakość rozpylania ulega pogorszeniu, zmieniają się dawki. I to już może powodować pogorszenie się pracy silnika. Współczesne układy są czułe na pogorszenie parametrów wtryskiwanego paliwa,.. nie musi nawet lać żeby kierowca poczuł, że coś jest nie tak... wystarczy odchyłka dawki i gorsze rozpylanie........

czyli potrzebujesz wgrania nowego softu to po pierwsze ... po drugie zdjęcie z live data niewiele mówi ponieważ może nie zdążyło osiągnąć zadanych wartości , zależy w którym momencie robiłeś zdjęcie ..... no chyba że aktualne wartości już nie podskoczyły ... zaworek wymień dla świętego spokoju i wężyki błędy z DDE to uszkodzona któraś ze świec żarowych lub przekaźnik na razie nie masz się co martwić naprawisz przed zimą ! oraz nie działający zaworek EGR ...

strasznie słabo wyszła po programie .... mówili coś ????? pompa już słaba czy co ???? aha raz wgrywali i żadnych poprawek nie robili , prawda ??? :wink: jeśli już jedziesz do kogoś kto ma hamownie to powinni takie górki wygładzać ... po overboostcie ładnie łagodnie zbija , ale tą górkę przy 2750 obr powinni wygładzić .... trzeba pamiętać że wszelkie większe wahnięcia momentu są szkodliwe dla sprzęgła i osprzętu silnika ( turbo ) ....

w niektórych przypadkach ważne jest też jak szybko dane wartości są osiągane bo co z tego że turbo napompuje ciśnienie jak zajmie mu to sporo czasu .....

Buczenie (wycie) pojawia się zaraz po załączeniu klimatyzacji, wiem że klima jest nieszczelna. Słychać buczenie w kabinie nie pod maską, i jeżeli przyspieszam wycie narasta. Oby okazało się że trzeba klimę uszczelnić i dobić czynnika :) po niedzieli będę musiał podjechać do jakiegoś serwisu z klimą żeby obadali co i jak. może być łożysko sprężarki ...

haha dobre ale zapewne znasz zasadę działania klimatyzacji i pewnie wiesz że jeśli nie działa wiatrak od klimy to ciśnienie w układzie wzrasta i zaczyna się huczenie tylko teraz pytanie czy pojawia się od razu po włączeniu czy po kilku sekundach ..... nie chcę się sprzeczać ale to po prostu są przykłady oparte na autach przeze mnie diagnozowanych ...

gdzieś widziałem specjalne szpatułki plastykowe do ściągania znaczków ... tylko nie wiem gdzie je można kupić :( a najprościej cieniutkim śrubokrętem owiniętym w szmatkę podważyć z jednego boku i drugiego i wyskoczy ...

na tym wykresie ewidentnie coś blokuje ... turbo ciężko wstaje - tam szukaj przyczyny ... sterowanie turbiną , katalizatory , może zapieczona geometria.... sprawdź luzy na wirniku może turbo już się kończy .. rozumiem że wszelkie filtry wymieniałeś ...??? co do tego silnika to jest troszkę inaczej , zauważcie jak turbo szybko wstaje ....

niekoniecznie .... ponieważ jeśli będzie nieszczelność ZA którym zaworkiem sterującym to nie będzie to miało wpływu na pozostałe odgałęzienia....

a chodzi wam wiatrak od klimy ???

a z jakiego miasta jest kolega od 330d ??? może będziesz miał blisko do kogoś ...

widzisz ... wszystko masz sprawne ... tylko większe turbo = większy lag z dołu .... czym chcesz rozhuśtać tak duże turbo??? przydałoby Ci się porządne strojenie .... a i tak wątpię aby ładnie wstawało z dołu ...

on jest wkręcony w taką podłużną puszkę .... on nie sygnalizuje nam zbyt niskiego ciśnienia w układzie tylko wręcz przeciwnie kiedy ciśnienie jest zbyt wysokie uruchamia zawór bezpieczeństwa aby nie dopuścić do uszkodzenia układu ... chociaż nie jestem pewien czy jeśli jest zbyt małe to nie włączy sprężarki klimy ...

chyba czujnik ciśnienia ... :D tak od strony pasażera jak ściągniesz małe nadkole to będzie widać ....

no i najważniejsze odma wymieniona ?

ja prawie 1,5 roku temu płaciłem 200zł za nabicie + sprawdzenie szczelności + ewentualne usunięcie wycieków ( nie licząc ceny części ) + ponowne uzupełnienie czynnika ... natomiast za samo nabicie chcieli 50 zł ...

trzeba było wyciąć .... lżej dla silnika .... a sprawdzaliście wtryski ....?

a katalizatory wyciął mechanik??

taka pompka zapewne jest załączana przez przekaźnik.... :wink:

powiedz mi jeszcze czy oni zmieniali tylko stronę zimną ???? czy robili jakąś hybrydę czy może całą turbinę większą włożyli .... ????? jeśli wszystko jest sprawne to myślę że bez strojenia się nie obejdzie .....

może realoem.com pomoże tam masz schematy i rysunki ....