TC

piękny wykres ... niuton bardzo płasko idzie to dobrze ... :cool2: żadnych górek i innych dziwnych rzeczy .. ile razy poprawiali ????

no u mnie to ciężkie wbijanie 1 minęło po wymianie koła pasowego ....

a powiedz mi jaki masz zderzak bo na zdjęciu słabo widać ???? bo jeśli nie masz M-pakietowego to lipa trochę .... ponieważ do dużego ICka trzeba ciąć nawet Mpaka :twisted: a co z egrem został na swoim miejscu czy wywalony programowo .... kontroluj kolektor wydechowy bo lubią pękać .... ale najwyżej wymienisz od M57...

robiłem u jednego kolesia test przed zmianą softu przepływki i miał coś około 14 sekund ... po wgraniu odpowiedniego softu pod przepływkę 9 sekund ..... to jest najlepszy test na sprawność silnika ponieważ ze startu do 100 km/h ciężko uzyskać katalogowe wyniki ....

ludzie ... przecież 210 km/h to się bujnie 320d z dobrej górki ... :lol:

po pierwsze filtr paliwa , a po drugie pompka paliwa dodatkowa już pewnie siada ....

oczywiście sprawdzili czy czasem jakiś box nie siedzi .... trochę dziwne a już była taka historia że gościowi zajechali silnik ponieważ "zrobili " program a w aucie już siedział box ... :D

musisz to sprawdzić DISem .... i to najlepiej pojeździć i mieć podgląd na % wciśnięcia gazu .... Inpa nie wywala błędu ponieważ potencjometr jako urządzenie jest i działa ale pewnie nie tak jak powinno albo zacina się ....

masz rację nie doczytałem o dźwięku z rury :? ciekawe czy katalizatory mogą powodować taki dźwięk .....

mam hamownie 50 km ode mnie .... także tu jest problem a na swoją jeszcze mnie nie stać ..... ale myślę że cena softu którą oferuję jest na tylko ok że klient który korzysta z mojej oferty może pokusić się o pojechanie na własny koszt .... a w dodatku nie musisz do mnie przyjeżdżać i tracić kasy na dojazd :D oczywiście robię auta w których właściciel jest pewien ich sprawności popartej diagnostyką .... bo przecież nie zrobimy softu jak komuś moc odpływa .... i oczywiście liczę na wskazówki od posiadacza auta co do rodzaju programu i na czym mu zależy ....

tak .... to brzmi całkiem logicznie ....

tak można odczytać INPĄ ... wejdź w silnik potem odczytaj Identifikation i podaj mi wszystkie numery albo wklej sreena!!!!

a tego czasem nie ustawia się w NCSie albo DISie ????? gdzieś czytałem że niektórym włączają się grzane lusterka razem z podgrzewaniem tylnej szyby , więc da radę to jakoś zakodować ....

a może to nie wtryski tylko np koło pasowe albo dwumas .....??? ciężko mi to sobie wyobrazić więc może nagraj jakiś filmik ...

pamiętaj że może się nieść po wale i niestety dźwięk może pochodzić od dwumasu począwszy , przez podpory wału jak i wybite tuleje mostu i ławy mostu....

czy któryś z kolegów pisałby się na zmianę softu w aucie ???? oferuję zmianę softu tzw. chiptuning na podstawie waszych oryginałów z auta .... jestem w stanie udostępnić interface do odczytu i zapisu ... dzięki któremu nie wymagane jest żadne lutowanie kości ! Zrobiony program jestem w stanie poprawić po obejrzeniu wykresu z hamowni jeśli ktoś będzie miał ochotę podjechać ! O szczegóły proszę pisać na priva ....

przecież pisałem że każdy z tych elementów częściowo składa się na te szarpanie ... musisz mieć także nowy cały napęd pasowe tj. koło pasowe , paski oraz napinacz !!!! ciekawi mnie ta regeneracja dwumasu , bo z tego co wiem to nie są dostępne jakieś tam części do regeneracji tego i to nic nie daje bez ich zmiany .....

to jeśli masz DISa to zrób test potencjometru gazu i będzie widać co się dzieje - będzie wyrażone w % ile masz wciśnięte gazu i to wina będzie właśnie tego potencjometru ....

a skąd wiesz że padł komputer ??? :lol: tylko nie mów że próbowałeś coś zmieniać w sofcie ???

turbina jest inna....

długo nie pociągnie .... ciekawe jak wygląda z drugiej strony :evil:

ponieważ on uruchamia się zawsze z klimatyzacją a dodatkowo aby schodzić silnik jeśli temperatura przekroczy ileś stopni nie wiem dokładnie ile ale w WDSie jest napisane ..... choć taki przypadek miałem tylko jak wjeżdżałem na Wezuwiusz w upale ..... a jeśli będzie uszkodzony to klima oczywiście się załączy ale ... ciśnienie w układzie zacznie wzrastać i wywali czynnik zaworem bezpieczeństwa !!!! można używać ale nie w mieście , bo w trasie skraplacz będzie chłodzony pędem powietrza ....

jest od sterowania żaluzjami chłodnicy ... i różni się troszeczkę budową od pozostałych dwóch .... i pytanie czy sprawdzałeś numer softu i numer przepływomierza .... bo jeśli tego nie będziesz pewien to wymienisz wszystko łącznie z pompą i turbiną a problem nadal pozostanie .....

tylko szkoda że masz Touringa .... zawsze to zbędne kilogramy .... :( ja myślałem o swapie na 3,0 d 204 KM....

chciałbym zobaczyć jak długą przedłużką dokręcasz o kąt 120 stopni :lol: dlatego masz 2 razy po 60 ......