TC

jak ściągniesz małe nadkole przy zderzaku od strony pasażera tam zobaczysz puszkę i wkręcony czujnik.....

czyli omijasz czujnik ciśnienia ! myślę że to on jest winny ... ściągnij schematy i leć po kolei gdzie nie ma sygnału..

ale ja napisałem poważnie ... jak to nie będą się paliły ???? :shock: przecież zapalają się wtedy razem z zapłonem ...

poproszę o maile wyśle pliki ....

zrób diagnostykę INPĄ bo coraz mniej jest to zrozumiałe .... nie rozumiem co podłączasz na krótko ????

czujnik ciśnienia pewnie zrąbany !!!!

a Ty też kolego masz radio CD czy dużą navi / wszystko jest do zrobienia .... jak coś służę zdjęciami i schematami ... :wink:

Dziś otrzymałem do sprawdzenia soft który ma kolega w dex88 wykonany przez " profesjonalnego " fuck tjunera ..... ludzie to na prawdę nie jest takie proste .... po zajrzeniu do środka aż boję się o to auto .... mapy turbo podniesione dosłownie całe o jakąś wartość , ruszane mapy zaworka turbo jak i egr - nie wiem po co , raczej ten Pan nie wiedział jak to działa .... najważniejsze mapy nie ruszone !!!! limitery jakoś dziwnie policzone wartości chyba z kosmosu .... ogranicznik momentu zabije niedługo sprzęgło ... ale cóż POLSKA..... AHA napisz do kogo nie jeździć ....

gdzieś lewego powietrza nie ciągnie było słychać tak dziwnie z prawej strony silnika ...

ja natomiast tankowałem kilka razy w Holandii coś lepszego i spalanie było naprawdę niższe aż zdziwiłem się że tak duży odcinek zdołałem przejechać ....

a czujnik na listwie ?????

gdzieś musi odparowywać ... niektórzy nawet polecają że po używaniu klimy najlepiej włączyć grzanie na kilka minut aby wysuszyć parownik .... ale to już chyba popadanie w paranoje ...

w przedostatnim zdaniu sam sobie odpowiedziałeś ... Twój silnik jest na CR więc wtryski są bardziej czułe na wszelkie brudy itp. , natomiast silniki na pompie VP nie są tak podatne jak CR na drobne pyłki w paliwie ale za to wymagają od paliwa lepszych właściwości smarnych dla pompy VP44 .... także jak lubisz swój samochód lej lepsze ON .... wtryski CR to lubią

tak ! włączyć automatyczne światła :lol:

nie kupuj zbiorniczka podciśnienia ! po prostu go pomiń ... dużo ludzi jeździ bez ... trzeba zdiagnozować silnik .... jedź do kogoś kto ma pojęcie nie wymieniaj nic w ciemno ....

a czemu nie bilstein b4 ???? co do autora wątku ma zwykłe zawieszenie !!! ale przy okazji wymieniłbym poduszkę amortyzatora prawie pewne że wybita .... co do ceny to max 50 zł za sztukę z tyłu ! 90 zł to może wziąć jeśli byłaby sprężyna na amorku tak jak z przodu i konieczny byłby ściągacz ....

najpierw zamieszczasz zdjęcia na serwerze np . imageshack albo fotosik.pl potem wklejasz link do tego zdjęcia w wątku ...

wszystkie amorki zmieniłeś na B6 przód i tył ????

co potwierdza również dymienie na czarno czyli za dużo paliwa w stosunku do powietrza ... w Twoim przypadku za mało powietrza do paliwa .... choć to to samo :lol:

Katalizatory które po takim przebiegu jaki masz raczej nie spełniają swojej ekologicznej funkcji ale za to bardzo przeszkadzają spalinom .... to zależy jaki program można zrobić tak że moc wzrośnie a spalanie spadnie , ale można i tak że moc dużo wrośnie a spalanie pozostanie na tym samym poziomie przy dotychczasowym stylu jazdy , lecz już jak będziemy cisnąć to musi wzrosnąć ... ponieważ mod zawsze zaczyna się od podlania paliwem :wink:

akurat z Kołobrzegu mam do nich kilkanaście kilometrów kiedyś się do nich przejadę i porozmawiam z nimi jak to wygląda ... ale 800zł to nie dałbym za regenerację 500 może .... za 1200 zł masz nowy dwumas ...

ale jak chcesz wyregulować ????? przecież wtedy pojawi się przeładowanie i czujnik zbije do ciśnienia zadanego ... jak chcesz poprawić dół to katy do wycięcia no i klapki z kolektora wywalić choćby ze względów bezpieczeństwa .... ponieważ lubią się urywać ! to tak bez ruszania softu .... a i tak , tak naprawdę efekt jest po zrobieniu moda :lol:

do takiego obniżenia to bilstein B8 sprint ....

a co myślisz że kupisz coś innego to nie ma prawa się popsuć .... czy to diesel czy benzyna ... wczoraj rozmawiałem z chłopaczkiem który miał wcześniej e46 325 i i dwa razy dwumas zmieniał na nowy i sypał się dalej ..... teraz ma 318i i jest zadowolony .. nie wiem może to od szczęścia zależy .... samochód to skarbonka .....

zobaczymy jeszcze w jakim zakresie będzie ten przyrost niutka ....