TC

przecież pisałem co jest zrobione : wtryski 535d sprawdź na allegro duży FMIC nie wiem ile może kosztować strojenie przynajmniej 1500 zł wydech też drugie tyle

w Polsce przynajmniej 3 sztuki jeżdżą tak pomodzone : http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=83010&st=0&start=0 a tu masz porażkę M3 : :twisted: a tu masz E46 innego kolegi z forum z silnikiem 335d: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=42074&st=0&start=0

jeśli uważasz że lepiej dołożyć moduł za 400zł i zrobić kodowanie zamiast wstawić odpowiedni przekaźnik za kilkanaście złotych to Twoja sprawa ... :cool2:

ze startu to e46 330d 300KM robi spokojnie M3 .... mówimy o silniku 204 KM + wydech + wtryski od 535d + FMIC + soft = 306 KM

najlepiej postudiuj WDSa konkretnie schematy i będziesz wiedział czy to to ....

kolego jeśli chcesz utwardzić to od tego jest odpowiedni amortyzator ( BILSTEIN B6 ) i to on odpowiada za utwardzenie auta !!!! skupiasz się po prostu na tym elemencie co nie trzeba .....

bo jeśli masz elektryczne fotele z pamięcią to jest też odpowiedni moduł który posiada funkcje składania i rozkładania lusterek przy otwarciu/zamknięciu auta .... jeśli nie masz takich foteli musisz kupić taki moduł za 400 zł jeśli chcesz programowo to ustawić .... wtedy kodujesz NCSem odpowiednią opcje ... czyli prościej kupić ODPOWIEDNI przekaźnik jeśli już mamy elektrycznie składane lusterka z przycisku aby składały się razem z centralnym, i odpowiednio połączyć ....

szczerze Ci powiem że nie wiem ..... elektroniczne sterowanie może być szybsze ...

naprawdę jeździsz bez osłon???

na pewno nie do 75 % ... u mnie Bilstein B8 pokazuje 85 % :twisted:

przyjrzyj się pracy zaworu EGR ....

Hmm... A jak szyna CR i sama pompa paliwa są takie same?? Kwestia ciśnień i wydajności... musiałbym zerknąć na soft w jednej i drugiej i Ci powiem .....

sterowanie zostało zmienione na podciśnieniowe od e46 ale po przestudiowaniu tematu dało radę ogarnąć to na sterowaniu elektronicznym ponieważ idzie ten sam sygnał sterujący co przy podciśnieniu a dopiero samo sterowanie konwertuje ten sygnał na odpowiedni kąt , ale trzeba byłoby wtedy podstawić mapę elektronicznego sterowania zamiast mapy zaworka n75 ....

:lol: wtryski są te same turbo jest inne i więcej dmucha dlatego jest ta różnica .... ale niedawno wsadziliśmy turbo od e90 do e46 150KM i zobaczymy ile pokaże po zmianie softu .... co do innych różnic to jedynie w sterowaniu silnika w jednym jest EDC16 w drugim EDC17 jak i samej turbiny występuje tylko elektroniczne turbo takie jak w końcówce produkcji e46 ...

przeczytaj na końcu tematu : http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=108361&hilit=sk%C5%82adane+lusterka&start=30 po przeróbkach podobno pasują !!!

żadne procenty nie pomagają .... ja na całkowicie wylanym przodzie miałem 50 % .... tylne pukały i miały po 67 % i auto pływało .... także powinieneś wyczuć na drodze jak tłumi ....

a do czego Ci sam przycisk ? chyba że masz już elektrycznie składane ??? najprędzej w serwisie , bo na allegro ciężko bo sam szukałem ....

jaki swap ??? :lol: zwykłe przełożenie silnika.... 3 dni to można swapować silnik 3,0 d 204 KM ...

to w każdej e46 jest seryjnie ... :lol:

e46 też ma tłumik drgań lewarka .....

a dwumas zmieniałeś .... ? pewnie już zaczął się odzywać ! u mnie co najlepsze słychać go czasami ale pedał sprzęgła nie drży ...

pewnie zaworek od turbo .... ja jak kupowałem swoją jechała tylko do 120 km/h a gość mi mówi że przepływka do wymiany :duh:

w takim razie puszczasz tylko przez przekaźnik ( odpowiedni oczywiście ) i masz lusterka składane razem z centralnym zamkiem ....

u mnie się składają do szyby , tutaj widzę że jest jak w mkach czyli lusterka jadą do góry a masz elektryczne fotele z pamięcią ???

uzupełnij jeszcze profil z jakiej miejscowości jesteś może ktoś pomoże przynajmniej w diagnozie komputerowej ...