darosso

Czyli jedna rzecz mniej do zepsucia ?

Około 1400 zł. brutto. Gniazdo zostało zamontowane tam gdzie chciałem, czyli w pojemniku na apteczkę.

Obstawiam uszkodzenie mechaniczne samej żaluzji uniemożliwiające zamknięcie. Chociaż napisałeś że obie jednocześnie się nie zamykają co by sugerowało, że nie jest to uszkodzenie mechaniczne. O tyle dobrze, że przynajmniej masz chłodzenie silnika w upalne dni.

Tym razem coś od siebie. Przedstawię fotorelację z montażu przedniej kamery Założenia: Wcześniejszy montaż gniazda zapalniczki w ASO z uwagi na gwarancję (to była jedyna ingerencja w instalację elektryczną) w celu późniejszego użycia powerbank-a do zasilania kamery. Oczywiście przy założeniu, że gdy nie mamy fabrycznego gniazda zapalniczki w bagażniku. Na dalszym etapie prac brak ingerencji w instalację elektryczną pojazdu Kamera umieszczona od strony kierowcy. Przewód przeprowadzony w słupku. Należy najpierw wykręcić śrubę jak na zdjęciu i ostrożnie odchylić osłonę słupka. Ważne: Należy przeprowadzić kabel od strony szyby czołowej. Wówczas nie ma ryzyka ingerencji w obszar działania poduszki powietrznej. Po częściowym wyjęciu uszczelki jest miejsce na przeprowadzenie kabla Przewód mocowany jest za pomocą zaczepów. Dodatkowo przewód USB został zaizolowany taśmą parcianą na całej jego długości. To jest jeden z dwóch zaczepów dolnej osłony słupka. Drugi zaczep jest od strony tylnych drzwi. Miejsce prowadzenia kabla w progu tylnych drzwi Przy montażu osłony bocznej musimy uważać, aby zaczep osłony nie uszkodził lub nie przytarł kabla. Przemieszczenie kabla pod pokrywą bagażnika Power bank znajduje się w miejscu pierwotnie przewidzianym na apteczkę samochodową. Sprawdzamy przed końcowym zaślepianiem czy kamera działa. Ważne: Aby ponownie przymocować plastykowe osłony należy wcześniej wyjąć nieoderwane zaczepy z karoserii i włożyć ponownie w osłonę

Odbierałem auto i mierzyłem lakier przy odbiorze. Zakomunikowałem to wcześniej sprzedawcy, że pojawię się z miernikiem lakieru w dniu odbioru. Wcale się nie zdziwił. Wręcz wykazał zrozumienie.

Hej, Zakładam z 99% pewnością, że Twoja małżonka lubi dynamiczną jazdę. Trochę Ci zazdroszczę, bo moja żona na fotelu pasażera nie pozwala mi na przyspieszenia poniżej 5 sek ?. A tak na poważnie to faktycznie nie ma co katować aut, chyba że od czasu do czasu lekko depnąć. ? Zmieniałeś olej w dyfrze po dotarciu? Dotychczas wydawało mi się, że po 2000 km należy zmieniać tylko olej w silniku.

W G20 M340i LCI jest identyczne wyposażenie jak na Twoim zdjęciu

Czy ktoś z Was montował w ASO dodatkowe gniazdo zapalniczki w bagażniku w G20 LCI? Auto na gwarancji więc nie chcę grzebać w instalacji. Chciałbym do takiego gniazda podłączyć sobie powerbank do zasilania kamery w miejscu gdzie jest apteczka. Robię dłuższe trasy więc jest szansa że power bank zdąży naładować się do pełna z gniazda zapalniczki.

To chyba skutek inflacji, bo wymiana 2 miesiące temu w Bawarii była nieco tańsza ?

Ja swojego sprzedawcę męczyłem co miesiąc wysyłając maila z zapytaniem o kod produkcji. Sprzedawcy mają wgląd w stan realizacji zamówienia w systemie. Dzięki temu byłem na bieżąco ze statusem.

Czyli dostawy z Meksyku m340i do Polski już się skończyły? Czy teraz wszystkie m340I są z Niemiec?

N20 to silnik specjalnej troski. Słaba kultura pracy. Obowiązkowo w takim silniku N20 powinien być wymieniony rozrząd przy przebiegu 100 000 km. Do tego konieczna jest wymiana pompy oleju. Mam taki silnik N20 w F31 od nowości, czyli od 2014 r. Zrobiłem od 11 lat ponad 208 000 km przebiegu. Jeżeli będziesz wymieniał olej w silniku co 10 000 km i wymieniał rozrząd co 100 000 km to nic poważnego nie będzie się dziać. Na plus to przyzwoite spalanie.

Mam takie stulanie w F31 już od kilku lat. Występuje po dłuższej jeździe. Słychać przy bardzo niskiej prędkości na dohamowaniu. Przebieg 208 000 km.

W Bawarii Warszawa przed zmianą oleju po 2000 km poprosiłem o film z wymiany. Nie dość że otrzymałem film to jeszcze zostałem poproszony w trakcie wymiany o wejście pod samochód gdzie mogłem namacalnie zobaczyć resztki oleju spuszczane do zlewu. Dodatkowo serwisant rozkroił przy mnie filtr oleju w poszukiwaniu opiłków. Takie miłe zaskoczenie i bez żadnych znajomości w serwisie.

A może to flansza, wał albo podpora wału.

Miesiąc temu Bawaria Motors w Warszawie wymieniali mi olej po 2000 km w M340i w cenie 554 PLN NETTO.

Zgadza się. Może niepotrzebnie zareagowałem na dzienną treść. Nie ma co dalej tego kontynuować.

Nie zrozumiałeś. Mój błąd że nie zacytowałem wypowiedzi. Odniosłem się do strzelania z gaźnika jak kolega wcześniej napisał. W Warszawie już nie postrzelasz z gaźnika. Na szczęście. Łapią w zarodku. Nadal nie rozumiesz? Nie ja zacząłem temat wyścigów. W tym wątku można pisać różne rzeczy.

Ostatnio syn pojechał na taki zlot w Warszawie. Planował spokojnie pobyć bez szaleństw i wrócić przed północą. Zresztą ma auto F31 320i więc auto tylko do spokojnej jazdy. Wrócił o 5-tej rano bo nadleciał policyjny śmigłowiec. Zlokalizował grupę. Za moment przyjechało kilkanaście radiowozów i zablokowali wyjazdy. Wszystkich trzepali. Na szczęście na aucie syna nie było żadnych naklejek ani przeróbek więc tylko sprawdzili dokumenty i skoczyło się bezmandatowo.

Wygląd zewnętrzny G60 kompletnie mi nie odpowiada. Jak widać po komentarzach nie tylko mi. Ni to pies ni to wydra. Ale to kwestia gustu. Dla mnie piątka (jej bryła) skończyła się na F10, której zresztą nadwozie zaprojektował polski projektant.

U mnie tak samo. Hamulce jak żyleta. Muszę się bardzo starać żeby delikatnie hamować.

Dzięki. W instrukcji serii G jest dokładnie to samo napisane. Tak to jest jak się czyta instrukcję tam gdzie się chce ją przeczytać. ?

Jechałem wczoraj w nocy z włączoną adaptacją na autostradzie ponad 100 km. Widziałem wściekłość kierowców TIR-ów którzy włączali mi co jakiś czas z naprzeciwka górne nadkabinowe reflektory żeby mi pokazać kto tu rządzi. Widać że adaptacyjnie nie radzą sobie z wykrywaniem pojazdów po przeciwnej nitce autostrady w miejscach gdzie dwie nitki są rozgraniczone ogrodzeniem ze słupków. A że w szoferkach siedzą wysoko to faktycznie adaptacyjne mogą ich oślepiać.

Na szczęście motoryzacja to niejedyna pasja w moim życiu. Więc jakoś dam radę. Ale dzięki za troskę ?

Na lawetę i na tyle bezczelnie, że jako niby pomoc drogowa. Przy tym włączają zagłuszacz GPS i odstawiają gorący towar w tymczasowe miejsce na kilka dni, żeby sprawdzić czy nikt nie namierzy pojazdu. Po kilku dniach wracają po auto gdy już jest bezpieczne dla złodziei. Jak jest zlecenie to i tak ukradną.