bratpit

koło pasowe ci sie kończy

ja mam navi busines i sciemniacz kolo kierownicy co sciemnia zegary sciemnia rówineż idriva , w ustawieniach idrive jest też ustawienia jasności , także jest podwójne regulacja

może ci ręczny niepuszcza albo cos sie dzieje ze skrzynia powoduje duży opór na silniku i gaśnie

sprawdż czy felgi są proste i wywaz w innym zakładzie co zwykle koła

Nie to nie ma wpływu. Regulator napięcia powoduje jaja w układzie co za tym idzie szaleje i żyje własnym życiem cała elektronika dlatego pojawia sie błąd skrzyni. Sprawdż akumulator , regulator napięcia oraz Inteligent Batery Sensor tzw IBS lub inteligentna klema minusowa.

w jakim stanie masz akumulator??

HOUR MEMO - wyłącz

Tak to jest właśnie wybijanie pełnych godzin :mrgreen:

Punkt 7 zrób tak po napisie RESET wciskamy nie raz a dwa razy - raz , dwa i trzymamy

I później napiszesz w ogłoszenieu pełny serwis , ksiązka serwisowa uzupełniona do konca i ktoś dymnie do ciebie 500 km żeby sie przekonac , że tak naprawde robisz sobie jaja i z siebie i z niego. Niema nic złego w naprawach na własną ręke bo ja tez takie czasami wykonuję te które jestem w stanie sobie zrobic np wymiana tarcz i klocków ale to poprostu sobie zapisuje i jak auto bedę sprzedawał to wystarczy że kogoś poinformuje , że to wymieniłem i tyle niemam takiej potrzeby żeby podbijać żadnej pieczatki nawet z ziemniaka a tymbardzie podrobiona pieczątke ASO :mad2: Powiem ci szczerze , że jak to przeczytałem to się załamałem i niewiem czy sie otrząsnę do świąt :cry2:

Sikora Bielsko i Mikołów , Bawaria Katowice ,ja serwisuje we Wrocławiu w Inchcape i narazie jest ok

Sprawdź wiązkę w prawym zawiasie może masz ją przerwaną i masz jakieś zwarcie

Zakres ustawień foteli komfortowych: regulacją siedziska w pionie i w poziomie do dyspozycji mamy również regulację jego długości. Kąt pochylenia oparcia fotela można regulować oddzielnie na odcinku lędźwiowym i barkowym, tzw łamanie fotela. Do tego dochodzi regulacja trzymania bocznego foteli przednich. Wszystkie powyższe regulacje sterowane są elektrycznie, łącznie z wysokością zagłówka. I właśnie w zagłówku jest dodatkowa możliwość regulacji, ale już ręczna: można niezależnie regulować obie strony poduszki zagłówka, tak by zapewniała boczne trzymanie. Jest w sumie tych ustawień około 20. Fotele komfortowe sa troche wyżej zamocowane co sprawia , że siedzi się na nich troszeczke wyżej jak na sportach czy standardach. poza tym wydaje mi się , że wnętrze E60 najlepiej wygląda z komfortami , troche gorzej ze sportami a tragicznie ze standardami

to prawda , że skóra nie lubi skóry i jak masz tak jak u mnie skóre beż to możesz zapomnieć o używaniu kurtki ze skóry np koloru czarnego bo po paru razach fotel będzie czarny od tej skóry i nie do wyczyszczenia

tylko w automacie , w manualu jest koło dwumasowe

a macie klapki w kolektorze ssącym , czy zostały usunięte ? Bo czytałem , że jeżeli klapki są usuniete to może wystepowac taki podobny objaw głośnego gaszenia

ło materdyjo , co to za mechanik. radze oddać samochód komuś kto ogarnia temat silników BMW. Przyczyn może byc milion. sam fakt że klapka wpadła do cylindra juź źle wróży , a jeszcze mechanik który zakłada ponownie ten sam kolektor i może jeszcze tylko bez tej jednej klapki a resztę klapek rozruszał :mad2: i pozostawił ??

gdzie to robiłeś ??

Rzuć palenie :mrgreen: lub zakup sobie nową http://allegro.pl/bmw-5-e60-e61-zapalniczka-i1943279508.html

tarcze i klocki na przód tylko oryginały i najlepiej samemu z wielką starannościa wymienić. Ja już jestem ponad 20 tys km po wymianie i śmigają jak nowe :8)

W autach z większymi przebiegami prawa strona stoi zawsze niżej taki urok E60 jak i E39 , akumulator jest z prawej strony we wnęce i trochę waży.

może coś z wajchą do biegów , spróbuj poprzełączać parę razy lub odłączyć akumulator na chwilę. Kluczyka nie wyjmiesz dopóki się nie przełączy na P

może jakiś bezpiecznik ?

ja zapłaciłem w ASO 468 zł za świece i 144 zł za wymianę tylko , że przy okazji wymieniałem kolektor ssący dlatego jest taniej za wymiane świec.

no wlasnie nie wiem czy to tylko taki jego patent czy faktycznie jest taki zloty srodek ale ta cena to potęga niestety! dziwne tylko jest to ze mechanik jest bardzo pewny siebie i w zaparte idzie ze usuwa szarpniecia na 99% Witam panowie jestem juz po owym zabiegu opisanym wyzej , efekt jest zaskakujaco pozytywny szarpniecia zniknmely malo tego skrzynia pracuje rewelacyjnie szczegolnie duza zmiana przy rozpedzaniu autka, plynnie i duzo ciszej wchodza biegi autko dosłownie plynie po trasie, dodatm tylko iz stary olej byl w oplakanym stanie jakgdyby nie byl wogóle wymieniany widzialem rowniez stary filtr wraz z misą niebylem w stanie odczytac nr tak byl zasyfiony, dodam równiez iz autko ma najechane 319000 koszt niestety 1000zl ale polecam naprawde warto wynik rewelacyjny ciekaw jestem tylko jak długo teraz skrzynia ci wytrzyma jeżeli olej był w takim stanie