Witam!

 

Koledzy! Proszę o diagnozę następujących zachowań auta. Mianowicie w przedziale prędkości 90-110 km/h oraz przy hamowaniu w tym zakresie prędkości wyczuwalne są dosyć mocne drgania na kole kierownicy... Zawieszenie wydaje się być sprawne, nowe amortyzatory, roczne oryginalne tarcze BMW wymienione w serwisie BMW używane rozsądnie, bez nagrzewania do czerwoności etc. więc kwestii tarcz nie brałbym pod uwagę... Proszę o rady Panowie ;)

sprawdz jeszcze raz zawias, obstawiam dolny wahacz skosny :mrgreen:

sprawdż czy felgi są proste i wywaz w innym zakładzie co zwykle koła

tuleje w wachaczach,na szarpakach to nie wychodzi.

tuleje w wachaczach,na szarpakach to nie wychodzi.

 

Więc jak to sprawdzić? ;>

Mi to kiedyś sprawdzał kolega nie pamiętam dokładnie jak ale chyba kawałkiem łoma lub czegoś podobnego. U mnie też były takie drgania i 2x wymieniałem tarcze,byłem na szarpaku i też nic nie było widać,dopiero po wymianie tulei problem zniknął.

Mi to kiedyś sprawdzał kolega nie pamiętam dokładnie jak ale chyba kawałkiem łoma lub czegoś podobnego. U mnie też były takie drgania i 2x wymieniałem tarcze,byłem na szarpaku i też nic nie było widać,dopiero po wymianie tulei problem zniknął.

 

Które tuleje wymieniłeś? Drgania w 100% zniknęły?

Jutro podjadę do mechanika i sprawdzę, bo auto tak samo zachowuje się na dwóch różnych kompletach opon...

To były tuleje tzw.górnych wachaczy ,wymieniasz same tuleje . Drgania zikneły ( pojawiały sie podczas hamowania przy prędkości ok.120km/h i znikały przy ok.80km/h ).Jak wymienisz to napisz czy to pomogło.

Ok, dzięki za info. Jutro postaram się to zbadać, bo akurat odstawiam auto do wymiany termostatów ;)

cze. U mnie również występują drgania auta w przedziale od 70-120 i nie mam pojęcia co to może być. Koła proste dobrze wyważone a jak jadę około 80 km/h to wyczuwalne są drgania w aucie tak jakby lekko podłoga wibrowała??? Po odpuszczeniu gazu drgania się nasilają po dodaniu lekko ustępują ale nadal są do 120 powyżej jest ok. Brak mi już słów. Która to jest ta górna tuleja za to odpowiedzialna http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/530d-M57N/LHD/N/2004/march/browse/front_axle/frnt_axle_support_wishbone_tension_strut/???

U mnie to była tuleja nr12 ale tak jak napisałem drgania miałem przy hamowaniu w przedziale 120-80km/h

Ok, dzięki za info. Jutro postaram się to zbadać, bo akurat odstawiam auto do wymiany termostatów ;)

Ja właśnie dzisiaj wymieniłem głowny termostat bo poprzedni wytrzymał aż 2 miesiące,ciekawe ile ten wytrzyma :norty:

u mnie również przy hamowaniu drży wiec może sprawdzę jutro dokładnie tą tuleje tylko jak się do nie dobrać?pewnie trzeba wyjąć wahacz żeby sprawdzić. Muszę jeszcze sprawdzić przegub wału bo te drgania przenoszone są przez podłogę auta więc może i tamtędy droga szkoda słów.

u mnie również przy hamowaniu drży wiec może sprawdzę jutro dokładnie tą tuleje tylko jak się do nie dobrać?pewnie trzeba wyjąć wahacz żeby sprawdzić. Muszę jeszcze sprawdzić przegub wału bo te drgania przenoszone są przez podłogę auta więc może i tamtędy droga szkoda słów.

Nie chcę ci źle doradzać mi ten wahacz wymieniał kolega i mnie przy tym nie było ale na bank musisz wyjąć cały wahacz.Powodzonka :D

Byłem dzisiaj u mechanika i okazało się, że wybite są tuleje wahacza poprzecznego... Jutro jadę wymienić i dam znać czy drgania ustaly ;)

podciągne sie ja również mam ten problem z drganiem tylko jA MAM 530 xd więc pytam czy to jest ta tuleja z numerem 9 tak??

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NM71&mospid=48803&btnr=31_0747&hg=31&fg=05

Wydaje mi się, że to to właśnie 9... ;)

Drgania miałem i ustały - okazało się że coś się stało z tarczami hamulcowymi (spatrzyły się). Przetoczono i wymieniono klocki hamulcowe gdyż te nie były już pierwszej młodości. Problem ustał - niemniej jednak takie elementy trzeba szybko eliminować gdyż takie telepanie nie jest dobre dla magla i zawieszenia.

trzęsienie nadal występuje tyle, że przeniosło się z prędkości 90-110 na 110-130...

Koła zostały wyważone ponownie, tarcze sprawdzone, tuleje wahaczy wymienione...

Słychać jednak nadal lekkie stuknięcie przy wjeżdzaniu na krawężnik lub po wpadnięciu w studzienkę...

Pomocy Koledzy!

u mnie drgania kierownicy i auta powodowały felgi. Niby oryginalne styling 134 na zimę ale autem trzęsło niemiłosiernie. musiałem zastosować pierścienie centrujące i teraz jest ok.

Edytowane 2 Stycznia 201214 l przez malyjurek

a skąd mam wiedzieć jakie te pierścienie kupić? ;>

kolego odkręć felgę przyłóż do piasty i poruszaj felgą góra dół. Jeśli jest luz, nie wchodzi ciasno na piastę musisz zastosować pierścień centrujący. U mnie był potrzebny z 74,1 na 72,6. Podjedz do wulkanizatora sprawdzi średnice felgi i będzie wiedział. piasta samochodu ma 72,6. Mi założyli najzwyklejsze plastikowe ale mam zamiar zamówić sobie z allegro aluminiowe.

Tylko, że ja mam oryginale felgi BMW tylko nie wiem czy akurat od modelu E60... Więc u mnie chyba też będzie potrezbny z 74,1 na 72,6 ?

Kupiłem dostępne rozmiary dla piasty w E60:

 

4 x pierścień nr 132 74,1 - 72,6

4 x pierścień nr 154 76,1 - 72,6

 

1 z 2 rozmiarów powinien pasować :D

 

Zobaczymy czy to coś pomoże... ;)

spoko któryś na pewno podejdzie. jak założysz to napisz czy coś pomogło.