bratpit

może łożysko koła

bo ważyło o 250 kg mniej

:mrgreen: dokładnie

Przecież to koło jest przykręcone to jak ma polecieć :mrgreen:

regeneracja nie ma sensu , zakładaj nowe unikniesz kłopotu

dwumas ci sie skończyl

raczej tylko zamiennik chyba , że takowy nie występuje wtedy oryginał. Wymiana szyby na oryginalną tylko jak posiadasz pełne Auto Casco

Mam pytanie czy ktoś użytkuje dokładnie takie same felgi jak w linku http://allegro.pl/nowe-felgi-bmw-m-pakiet-e39-e60-e61-18-cali-raty-i2554382712.html Wiadomo , że felga to chińczyk lub jakiś włoch ale mam pytanie czy ktoś na tym jeździł , czy się dało to użytkować , czy po tygodniu , nie trzeba było prostować lub wymieniać na nowe. Ciekaw jestem jak wygląda to na E60. Oryginały Styling 172 M Doppelspeiche są w rozmiarze 19 cali wyglądają fajnie , tu przy 18 calach chętnie bym zobaczył na jakieś fotce. Najbardziej jednak interesuje mnie czy warto na takie felgi wydać 2000 zł.

sprawdź z przodu pod maską czy masz dokręcona dobrze rozpórkę , bo ona lubi tez popukiwać

ja naprawiłem tez od kamienia i juz 1,5 roku jeżdze i nic sie nie dzieje , śladu nima

zdjąć tylne koło i przez jeden otwór po śrubie jest regulacji , śrubokręt płaski w ręke i można regulować.

chopie chopie wywalaj te klapki natychmiast albo zalóż nowy kolektor. Zasada jest taka albo wywalasz wszystkie klapki , albo zakładasz nowy kolektor. To że te klapki wyglądają ok nie znaczy ze jutro nie powiedzą ci żegnaj silniku :nienie:

może winny jest Immobiliser

W E39 były GM i ZF , a w E60 tylko ZF jak kolega wyżej napisał

Zatkany weżyk odprowadzający wodę

A ty bez obrazy , chyba z górki :mrgreen:

czysciłes go czy wymieniałeś :?:

.

dzieki za info

Mam pytanko wymieniałem 2 lata temu klocki hamulcowe przednie i kupowałem wtedy oryginały o nr 34 11 6 767 580 tzw T4165 (Textar) i teraz tak szukam sobie również oryginałów na zaś żeby później nie kupować wszystkiego na raz i trafiłem takie klocki w oryginale lecz już o nr 34 11 6 794 916 czy to są te same klocki tylko z nowym numerem :?: W RealOEM wyczytałem , że klocki które kupowałem wtedy w UWAGACH pisze Zakończono i na dole jest już ten nowy nr , czyżby zmienił się ten nr a klocki będą pasowały. Może mnie ktoś uświadomić :?: E60 3.0 D 218 KM 2005 rok http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=34_1354&hg=34&fg=05

filmik nie działa może czytałes , a jak nie to rzuć okiem viewtopic.php?f=15&t=12999

drzwi muszą byc zamknięte

A tak banalnie - sprawdziłeś bezpieczniki :?:

Z racji , że moje Fuldy Excelero które w pierwszym sezonie spisywały się idealnie były cichutkie i ładnie trzymały , w drugim sezonie troche gorzej ale dało sie wytrzymać , a w trzecim czyli teraz już nie moge z nimi wytrzymać , zrobiły sie głośne i mam wrażenie , że są wyząbkowane , generalnie są nie do zniesienia chociaż bieżnik wygląda jeszcze ok. Przebieg dokładny na tych oponach bo spisywałem to 29450 km to wydaje sie niewiele ale czas je wyrzucić i kupic nowe , żeby zrobiło się ciszej. Szukam opon nowych w rozmiarze 225/50 R17 w wersji ZR wzmocnione ( nie Runflaty !!!) i nie opony kierunkowe bo one z natury sa zawsze głośniejsze , co byście polecili , cichego dobrze trzymającego sie drogi i wmiare trwałych i oczywiście w racjonalnej cenie do 650 zł za sztukę. Ja wytypowałem 3 opony , czy ktos coś o nich wie lub na nich jeździ lub poleca jeszcze inny model opony: BMW E60 3.0 Diesel Yokohama ADVAN Sport V103 225/50 R17 98 Y ZR http://www.oponeo.pl/dane-opony/yokohama-advan-sport-v103-225-50-r17-98-y-zr Nokian ZG2 225/50 R17 98 Y XL, ZR http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-zg2-225-50-r17-98-y-xl-zr Continental ContiPremiumContact 2 225/50 R17 98 V XL FR http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contipremiumcontact-2-225-50-r17-98-v-xl-fr

Kup wersje z X-em czyli z napędem na 4 koła , wydaje mi sie , że troche wyżej stoi jak tylno napędowy