kiokio

Ja rozumiem Admina w 100% ale zdaje sobie sprawe że "rozwścieczonego tłumu" nie powstrzymasz, jednostki można tępić ale nie miliony, :lol: :wink: dlatego trzeba dojść do jakiegoś porozumienia, niech Admin się wypowie bo pomiędzy sobą to my tu tak możemy do białego rana i i tak nic nie ustalimy a miejsce na serwerze sie kurczy...

Wiem co to jest hosting, a czemu serwer nie może stać w domu, być może w tym przypadku tak nie jest, nie sprawdzałem na jakim serwerze jest to forum. dlatego zaproponowałem taki pomysł http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=43948#43948 Wystarczy dosłownie 10MB przeznaczyć na taki dział a będzie można pisać przez 2miesiące do bólu a jeśli zabraknie miejsca, to stare posty automatycznie do śmietnika, tak jak jest na newsach nowe wypierają stare.

Nie wiem jaki jest serwerek, ale może nie obsługiwać SATA. Co do SCSI właśnie sprawdziłem ceny w Action Seagate 36GB kosztuje 489pln netto w hurcie :(, ale wkońcu zwykły twardy też może być

Co do dysku to ja też sie oferuje, ale jeśli do serwerka to musi byc dysk SCSI a tu ceny deko wyższe 30GB chyba ok 600pln ale i tak 30GB na text to jakieś 2 lata pisania praktycznie bez ograniczeń. Mimo wszystko zrobić coś z tym trzeba ponieważ forumowicze odczówają taką potrzebę, a prawda jest taka że jeśli powidzmy 3/4 ludzi domaga się zmian, a ich prośby sa odrzucane to poprostu będziemy się wykruszać, owszem w nasze miejsce przyjdą nowi, ale z czasem tez odczują różnego rodzaju potrzeby i jeśli nie zostaną spełnione to kółko się zamyka, niestety warunki na forach są jak prawa rynku, produkt który nie spełnia oczekiwań klientów jest nie do sprzedania. Myślę że w tej chwili nie ma co bić piany ale ja bym radził się dogłębniej zastanowić nad tym problemem, dajmy szansę adminowi niech przeanalizuje za i przeciw, za dużo zostało powiedziane i za duzo osób jest za wprowadzeniem "luźnego działu", aby te prośby zignorować.Może sie to poprostu źle skończyć dla tego forum i to nie jest groźba tylko selekcja naturalna. Napewno dojdziemy do konsensusu sprawy.

Dlatego musi być hyde park, na każdym szanującym sie forum jest, a rozwiązaniem na to aby nie zabierało to miejsca na serwerze proponujew takim hyde parku lub OT z automatu kasować posty które mają więcej niż np. 2 miesiące i wtedy problem z głowy, lub odraniczenie do 300 postów jeśli zostanie przekroczone nowy post automatycznie kasuje najstarszy i wtedy jest przydzielone określone miejsce na serweże i jest zawsze takie same. Może sie tym naraże ale ostatnio czuję się trochę ubezwłasnowolniony na tym forum, znam zasade że admin ma zawsze racje i się z nim nie dyskutuje, ale jest też taka zasada że to nie admin twoży forum tylko jego urzytkownicy i jeśli produkt nie spełnia oczekiwań większości to klijęci zaczynaja zmieniać firmę, dlatego musimy z adminem znaleźć jakić złoty środek

Jeśli sa dwa sposoby to nei zależy to od CC bo u mojego znajomego z CC test robi się przyciskiem od licznika dziennego więc to musi zależec od czegos innego, może okres produkcji

:nienie: TEST URUCHAMIA SIĘ PRZYCISKIEM OD KASOWANIA PRZEBIEDU DZIENNEGO I BASTA!! I muszą byc wyłączone światła pozycyjne bo inaczej nie zadziała Czyżby były dwa sposoby na uruchomienie testu :?:

Pozwole sobie uzupełnić wypowiedz Elwisa. Jak będziesz odkręcać filtr paliwa to uważaj bo w układzie paliwowym będzie ciśnienie więc odkręcaj powoli co by Cię nie ochlapało benzyną, zleci też trochę benzyny z przewodów dlatego po wymianie filtra musisz kilkakrotnie przekręcić kluczyk w stacyjce na pozycje zapłon ale bez zapalania aby nabić ciśnienie do przewodów dopiero potem próbuj zapalić, na początku silnik może pracować nierówno lub może gaznąć bo musi się wydostać powietrze zalegające w przewodach. A i pamiętaj aby puźniej sprawdzić czy nie cieknie nigdzie przy filtrze, i nie zapomnij dać takich miedzienych podkładek które są z filtrem w komplecie. Powodzenia Elwis tak odrazu na pierwszej randce... :lol: :lol:

3 litry do układu hamulcowego to Ci chyba nie wejdzie, nie znam odpowiedzi na ta zagadke ale podpowiem Ci tyle że płyn hamulcowy jest hydroskopijny i chłonie wilgoć z powietrza, spotykałem się że w układzie hamulcowym pływało ze 200ml wody ale nie 3 litry :shock: może ktoś kogos nie lubił i mu zrobił psikusa

ja też słyszałem że jest taka pompa w e34 tylko czy w każdym, bo u siebie chyba czegos takiego nie zauważyłem, czy to zależy od wyposażenia??

Pomyśl na zdrowy rozum co się dzieje jeśli ciągniesz za jedno koło większa dzwigna a za drugie mniejszą, zreszta to nie ja wymyśliłem, opieram się na literaturze fachowej np "Budowa Pojazdów Samochodowych" Kazimierza Frydrychewicza oraz inne książki z tematyki budowy samochodów wszystkie twierdzą zgodnie więc nie mam podstaw aby w to nie wierzyć. I dziwić sie potem że zbierznośc jest wpożądku a samochód dziwnie jedzie alebo drze którąś oponę

Nie polecałbym raczej tej metody. Jest ona skuteczna, ale zmienia się wtedy promień skrętu w prawo/lewo. Lepiej jak fachowcy ustawiš to swoimi metodami, bez ruszania koła kierownicy. Pierwsze słysze. Chyba coś się pomyliłeś :):):) (to nie kierownica ma zwiazek z koncem obrout a przekładnia - kierownic nie ma nic do tego !!!!!!! To tylko się przestawia koło kierownicy na wieloklinie wiec co ona ma do skrętu?????? Czy jak przekręcisz kierownicę w rowerze to też ci się zmieni promień skrętu ? (hihihihi) jakieś żarty. BartekCh ma racje nie wolno przestawiac kierownicy należy tak ustawic drążki aby kierownica była prosto czyli z jednej strony sie wkręca a z drugiej wykręca, zbieżność przez to się nie zmiena a kierownica wraca na swoje miejsce. Druga sprawa to jeśli końcówki drążka kierowniczego nie będą wkręcone równo to owszem zbieżność będzie ok, ale auto będzie jeździło jak pijane ponieważ inna dzwignia będzie działała skręcając koła w jedną strone, a inna w drugą, poprostu jeden drążek będzie dłuższy a drugi krótszy a tak kategorycznie być nie może :!:

Być może że masz nie odpowiedni płyn, albo masz wodę w przekładni, nie wiem na ile jest to ciężej według Ciebie, czy musisz urzyć znacznie większej siły jak jest mróz, pompa od wspomagania nie wydaje z siebie dziwnych jęków??

Płyn jest gęsty w tej temperaturze to normalne że wspomaganie ciężej pracuje w zimie, są też twardsze elementy gumowe które stawiaja większy opór, wszystko sklada się na to że serwo ciężej pracuje, ale też nie może to byc przesadnie ciężko, ja osobiście nie zauważyłem jakiejś istotniejszej rónicy, może troche ciężej jest ale bez przesady.

W E32 do obslugi tempomatu jest osobna dzwignia. a to przepraszam :modlitwa:, ale z intensywnym zmywaniem byłeś pierwszy chyli czoła sługa uniżony :modlitwa: :lol: :lol:

W e34 przyciśnięcie gałki od wycieraczek powoduje intensywne zmywanie szyby jak również co pewien czas zmywanie reflektorów - tak mówi instrukcja, przełącznik od wycieraczek również słóży do ustawień cruse-control przyciśnięcie przywołuje ostatnią zaprogramowaną prędkość. Podejżewam że w e32 może być podobnie

Korbowodu raczej nie urwie, szybciej się on zegnie, gdy powstanie poduszka:). Widziałem już tak zgięte korbowody, w motocyklach z niespawnym zaworkiem iglicowym w komorze pływakowej... i niezły bigos gotowy. Mniejsza o większość, czasem pęknie czasem wygnie a czasem nic się nie stanie fakt jest faktem można ostro nabroić Od tego jest forum aby się na wzajem uzupełniać :wink:

Znalazłem trochę na temat filtra węglowego Nie jest to filtr z BMW ale zasada działania dokładnie taka sama

Może to głupie ale filtr czego? :oops: :?: to właściwie nie jest filtr tylko odsysacz par benzyny z baku, opary te są doprowadzone do kolektora ssącego aby były spalone w cylindrach, a węgiel w tej puszce służy do skroplenia oparów benzyny i powrotu ich do baku :D

Jeśli sa tam teflonowe wkładki na prowadnicy lub jest styk z gumą to nie radzę smarować towotem, najlepszy sposób na piszczenie to nasmarować pastą silikonową taką jakiej urzywa się w elektronice, są też takie spraye ale tylko niektóre się nadają bo większość to jakiś bubel

Póki co nie panikuj jeśli wszystko jest nowe to za jakiś czas napewno usiądzie jakieś 1,5-2cm, poprostu musi się ułożyć

mmmm to dziwne bo ja miałem E34 z 1990 i wkładałem te lusterka i było ok. :shock: Ja nie wkładałem ale chciałem włożyć, teraz juz mi przeszło, ale jak jeździłem po szrotach to wszyscy zgodnie mówili że lusterka są kompatybilne ile w tym prawdy nie wiem

Bo oleju trzeba strzyknąć parę ml, jak za dużo się naleje to się korbowód może urwać jak wiadomo ciecz jest nie sciśliwa

Być może były różne lusterka przed liftingiem tylko podobnie wyglądały, ja dogłębnie analizowałem wymiane lusterek w e34 ze starych na nowe i wiem że pasują pod warunkiem że wymieniasz lusterko razem ze stopką i tym plastikowym trójkącikiem, wegług katalogów e32 i e34 miały te same same lusterka więc skoro z e34 po 93 pasują do e34 przed 93 to i powinny pasować do e32, ale to tylko takie chłopskie rozumowanie, pozatym według katalogu nie znaczy że napewno pasują bo wiecie jakie lubią być katalogi

To zrób taki test wyjmij bezpiecznik od ABSu i zachamuj bez ABSu jeśli przysiądą światła to może to oznaczać że w wyniku siły bezwładności wirnik w alternatoże przesówa się do przodu bo ma za duży luz poosiowy o parę mm i jest słabsze ładowanie, znam taki przypadek, dziwne ale sprawdzic nic nic zaszkodzi