kiokio

ja w tunelu przeciągałem dokładnei taki sam kabel jak zakupiłeś, chodzi o sygnałowy, przewlekłem go razem z czinczami, jest ciasno ale da sie to zrobić bez większych problemów. A tak z ciekawości ile dałeś za ten komplecik kabli??. P.S. 5m starczy Ci spokojnie ja mam 3m w tunelu i starcza od radia aż ze 20cm poza bagażnik, a przecież całe e32 ma 5m długości

Ja u siebie w e34 puszczałem tunelem czincze b grubo ekranowane + remote i nie miałem z tym więkrzych problemów.Odcinek pomędzy kanapą a konsolą środkową jest dośc wredny ponieważ u mnie wykładzina bardzo mocno przylegała do tunelu ( kształt wykładziny na tunelu jest specjalnie profilowany i usztywniany)i cięzko jest go unieść do góry, ale mi się udało, wyszedłem z przewodami pod kanapą a następnie wyjołem zaślepkę o średnicy ok 30mm która była poniżej otworu na narty. Ogólnie dośc prosta robota. Wskazówka jak będziesz przeciągał kable to do kabla przyklej mocną taśmą izolacyjną kawłek np drutu od usztywnienia pióra wycieraczki, ja tak robiłem i przewlekłem przewody bez większych problemów

Pozwól że ja odpowiem za Sebasta. Instalacja wyniosła go 6500zł :wink: Ale rozumiem że to cena z zeszłego roku?? czy markowa inst. gazowa??

Jest tak jak mówi Krzysiek, sonda lambda może i zaczyna pracować po ok 1 min ale komputer ją kompletnie ignoruje, ponieważ sonda jest do ustawiania mieszanki głównie żeby było ekologicznie,a jak silnik pracuje na ssaniu to ekologicznei nie jest napeweno, a wiem to na 100% bo do stacji djagnostycznej mam 800m i kiedyś pojechałem na przegląd, stałem jeszcze 20 min bo była kolejka a jak wiechałem i wsadzili mi analizator do róry to ponad 12razy normę przekraczał, gość wsiadł do samochodu i mówi eeee panie trzeba nagrzać silnik bo on chodzi na ssaniu. W miare nagrzewania silnika emisja CO2 spadała aż sie ustabilizowała na przyzwoitym poziomie dopiero tak przy ok 60*C cieczy

Saintman moge ja odpowiedzieć na te pytania ? mogę mogę hehehe :wink: 1.Wszystko zależy od instalacji gazowej czyt. post powyżej o toyocie. Na wtrysku moment przełączania jest praktycznie nie zaóważalny ale też może to zależeć od producenta 2.Raczej nie bo przy SGI zawsze następuje zapalanie z benzyny możesz nawet o tym nie wiedzieć że pali z PB ale tak jest, mimo to jak wszędzie może się coś popsuc tak też tu mogą się zapiec wtryski, dlatego choć 2 razy w miesiącu przejedz kawałek na benzynie. Stara szkoła mówi że powinno się ok 500m przed zakończeniem jazdy przełączyć na benzynę głównie jak w danym dniu juz nie będzie kontynuowana jazda 3 Za Sebasta nie odpowiem :D , ale u mnie w Legionowie zakładaja wtrysk gazu za 4400pln do R6 i 5500 do V8 nie wiem czy to drogo czy nie bo się tym nie interesuje P.S. Jeśli chodzi o Toyotę to ma ona wspólne wtryski benzynowe z gazowymi więc tu nie występuje efekt zapieczenia

Sorki zapomniałem dodać że to tyczy sie e34 niestety nie mam pojęcia jak jest w e38, może Sebast będzie wiedział coś więcej? P.S. MAPET stosuj się do zasad tytułowania wątków, poza tym nie napisałeś o jaki model Ci chodzi, domyślam sie że o e30 :roll:

podgrzewanie lusterek włącza się gdy temp otoczenia spadnie poniżej +3*C i jest regulowana automatycznie - tak pisze w niemieckiej instukcji w polskiej tego nie znalazłem :think:. trochę to głupie bo podczas deszczu lusterka potrwfią zaparować np przy +6 i co wtedy??

U mnie w firmie mamy 2 Toyoty corolle (te nowe) i maja one LPG SGI oryginalny jako opcja dodatkowego wyposarzenia zakładany przez producenta, i nie weim jak to jest ale one przełączają sie na gaz automatycznie i napewno nie ma na to wpływu temp otoczenia bo czesam w zimie przełączy sie po 200m a czasem po 5km tak samo jest w lecie czasem pali i odrazu cyknie na gaz a czasem parę km trzeba przejechać, serwis mówi że to jest prawidłowe zachowanie, ale nie mówili dlaczego

Nie znam sie na tych silnikach ale to na zdjęciu to jest bodajrze odma i tamtędy benzyna nie leci, a tak przy okazji to masz pękniety wężyk za cybantem, może Ci ciągnąć fałszywe powietrze tamtędy, ale to raczej nie ma wpływu na Twoje spalanie, mimo to powinieneś to poprawić. Co do spalania to ja nie mam LPG ale przez ostatnie 2 tyg jeździłem do sklepu i spowrotem jakieś 2 km więc silnik zimny, no i za 100pln czyli ok 28l starczyło mi na 127km to wychodzi ponad 22l/100km a to tylko 520-tka.Normalnie pali jakieś 14l w mieście

Mi stukały wachacze górne mimo że na szarpakach było ok i gość na stacji djagnostycznej zapierał się że to nie moga byc wahacze bo zero luzu, a jednak budowa zawieszenia wielowahaczowego jest tak skomplikowana że na szarpakach luzy nie wychodzą, a to dlatego że na wahacz górny działają głównie siły wzdłużne czyli przesówanie sie koła przód/tył. Czasem też może stukać amortyzator w kolumnie( przesówa się) i jest to nie do wykrycia na szarpakach, może też być łożysko górne Mc'Persona szukaj tam jeśli jesteś bewein że sprawdziłeś już wszystko inne

To pierwsze to jest parkometr ustawiasz sobie godzine o której stanołeś na parkingu, a to drugie to ustawiasz sobie ile litrów pali Ci samochód a na drugiej skali masz ilość km i litrów benzyny w baku a na przykładzie wygląda to tak: Masz ustawione że auto pali 4 litry/100km masz np 20litrów benzyny a wtedy w środkowym okienku pokazuje Ci sie ile przejedziesz na tych 20 litrach, w tym przypadku ok 500km To jest przykład dokładnie wzięty z ustawień jakie są na zdjęciu

Ja sie Ciebie nie czepiam bez powodu, poprawiłem Cię i tyle a Ty musiałeś to oczywiście skomentować w jednoznaczny sposób, ja myśle jednak że sie polubimy ale puki co ja daje na luz Dobranoc

wg katalogu e32 z wszystkimi płynami waży 2340 kg Pozdrawiam Nie wiem skąd Ty wytrzasnołes te dane :shock: e32 735iA waży 1630kg masy własnej gtowa do jazdy, za to masa całokowita to 2150kg i wszędzie gdzie nie spojże tak pisze, sprawdz sobie jeszcze raz w danych technicznych :twisted: Zresztą nie ważne nie o tym jest temat Jak miło podyskutować ... Szkoda, że nie którzy wchodzą tu tylko po to ... by poprzeszkadzać ... Nie jestem pewien czy dobrze zrozumiałem ta aluzję ale jeśli tak to: Onaro z łaski swojej nie wypowiadaj się jeśli nie masz o czymś pojęcia, poprawiam Cię bo nie chce aby ktoś był wprowadzony w błąd przez nieżetelną informację i potem powtażał takie głupoty "na mieście" A wchodze na wszystkie tematy które mnie interesują i jak widzę że wypisujesz że e32 735 waży 2,5 tony to interweniuje bo się flaki we mnie przewracają

Nie za dużo wymagasz, właśnie powstała ciemna strona Mocy, następe prośby dopiero za rok. :wink: SAINTMAN naprawdę kupa bardzo bardzo dobrej roboty GRATULACJE :handshake: jestem niezmiernie miło zaskoczony że reakcja Admina na przeraźliwe wołanie forumowiczów była tak szybka zaledwie 24h full serwis :lol: naprawde tego się nie spodziewałem Saintman zapewne będziesz robił nabór moderatorów- zgłaszam sie na ochotnika, zawsze pociągała mnie Ciemna Strona Mocy :lol: :lol: Jeszcze raz gratulacje jest super :cool2:

och chłopaki musze sie wyżalić: jak ja nie lubie małpowania :twisted: przeciez napisałem że Tempo powinno dać sobie radę, a Wy że pasta tempo będzie dobra wrrrrrrr. No to tyle :wink:. Farecla G3 napewno gożej poradzi sobie z brudem poniewaz jest to pasta do polerki mechanicznej i nie zawiera rozpuszczalników naftopochodnych(Farecla nei usuwa np plam z asfaltu co najwyżej je rozmacuje luc ściera) za to Tempo jest pastą do pielęgnacji lakieru z proszkiem ściernym i rozpuszcza plamy z asfaltu, smoły i oleju. Ja czyściłem felgi w Audi szprychowe były niesamowicie zapuszczone pył z klocków hamulcowych był powżerany w lakier więc najpierw wyczyściłem felgi Cifem w żółtej butelce, a na koniec wypolerowałem Tempem bo Farecla nie dała rady, oczywiście zależy wszystko od rodzaju brudu ale Cif jest dość dobry i ten żółtawo-brązowy nalot usuną niestety zostały gdzie niegdzie wżery no ale na ubytki lakieru nic nie poradzisz

Weź stara szczoteczkę do zębów, trochę Cifa i wyczyść felgę ja tak czyściłem i puściło bez problemu, możesz terz sprubowac pastą polerską Tempo

Woda nie może byc w oleju od dawna bo zazwyczaj jak sie do oleju woda dostaje to jest po silniku, wystarczy że ktopla wody dostanie sie na panewke i po zawodach, dużo tej wody tam było??

wg katalogu e32 z wszystkimi płynami waży 2340 kg Pozdrawiam Nie wiem skąd Ty wytrzasnołes te dane :shock: e32 735iA waży 1630kg masy własnej gtowa do jazdy, za to masa całokowita to 2150kg i wszędzie gdzie nie spojże tak pisze, sprawdz sobie jeszcze raz w danych technicznych :twisted: Zresztą nie ważne nie o tym jest temat

Onaro e32 nie waży 2,5 tony tylko 1,8 t poza tym klocki za 70 pln nie nadają się do BMW . Jedyni producenci jakich ja mogę polecić to Textar, Ferrodo,ATE, Delphi juz gorsze, Texaco są rewelacyjne niestety nie dostępne w polsce, za to nie polecam Lucasów - szybko puchną

Mos tak sie zastanawiam czy Ty jesteś mądry, to wcale nie było śmieszne i nie rozładowało atmosfery po tu panuje pełen luz, na mnie takie texty działają jak płachta na byka bo mam przykre doświadczenia z tego typu wypowiedziami. Zastanów się a jeśli Adminowi (odpukać) naprawde zginie autko to ciekaw jestem jak sie będziesz czół, i do kogo admin pierwszy udeży, troche rozsądku, mogłes inny wierszyk zrymować :evil:

Panowie więcej luzu po co tyle emocji. Adminie, wydaje mi się że w tym kraju jest wolność słowa więc jeśli jest to zgodne z zasadami etyki to można misac co sie chce, i myśle że to nie są zarzuty tylko wyrażenie tego jak jesteś postrzegany,a pamiętaj my sami sie nie oceniamy ocenia nas otoczenie, my możemy tylko sobie na to zapracować. Chyba nikt nikogo tu nie obraził

Niestety... wszyscy jesteśmy tacy sami, tylko nie każdy ujawnia swoją prawdziwą naturę :lol:

Dziekuję że martwisz się o mój czas :)Ale w związku z tym właśnie brakiem czasu najlepszym dla mnie rozwiązaniem jest założenie osobnego forum na OT, bo: - nie ja będę zakładał to forum, więc nie tracę na to czasu - nie ja będę adminem tego forum więc nie tracę czasu na administrowanie Właśnie chodziło mi o Twój czas związany z zakładaniem nowego forum, ale skoro nie Ty będziesz go zakładał to ok, ale mimo wszystko ktoś na to straci czas i poświęci pracę i chwała mu za to :modlitwa:, ale ja proponuje sie jeszcze zastanowić, problem istnieje nie od dziś, a temat powstał dopiero wczoraj więc nie wszyscy jeszcze ochłoneli, pozwólmy tematowi rozwinąć sie jeszcze trochę może powstaną jakieś nowe pomysły, nie ma co działać pochopnie.

Nie, bo w zbiorniczku nie ma ciśnienia, jedyne co sie może dziać to wyciek płynu u mnie w mrozy chodzi lekko, może trochę ciężej niż jak jest lato, ale myśle że to raczej sugestja tym że jest zima i wszystko musi ciężko chodzić. W zimie chodzi tak samo jak w lecie tak mi sie wydaje

Nie będe cytował Admina bo za dużo tego, powiem tylko że sie z nim zgadzam w 99%, ale Adminie myśle że stwożenie działu OT z ograniczeniami ułatwiło by Tobie pracę ponieważ: - tematy OT znajdujące sie poza działem OT były by odrazu kasowane bez dyskusji i bez zagłębiania sie w ich treść - był by większy porządek - zasady działu OT takie jak na pozostałej części forum bez wulgaryzmów - ograniczenie działu np do 500 postów Adminie nie unikniesz ani nie zwalczysz zjawiska pojawiania się tematów bez sensu, to jest jak walka z wiatrakami zawsze ktoś sie wyrwie - nie chce tu dyskryminowac nowych ale głównie to oni robą duże zamieszanie z przygłópawymi wątkami. Tematy takie jak "wiejski tuning" czy "co sądzicie o tym samochodzie" będą sie pojawiać dość często ponieważ forumowicze odczówają taką potrzebę i nie powstrzymasz tego zjawiska uwierz mi znam się trochę( nawet bardziej :wink: ) na prawach rynku które można porównac do forum, zreszta to juz robiłem i nie będe się powtażał. Podsumowując: -Od problemu nie uciekniemy jeśli go nie rozwiązemy (powróci za kilka miesięcy ze wzmożoną siłą) Proponuje założyć dział OT na okres próbny choć by jako przyklejony, wszystko będzie wrzucane do jednego wora, a jeśli ktos założy OT temat poza działem to może miec pretensje tylko do siebie, tak jak to miało miejsce kilka dni temu z 3 postami pana "X" nt. gazu. Jeśli próba wypadnie pomyślnie to wtedy będziemy sie zastanawiać jak dalej temat rozwinąć, nie ma sensu w tej chwili twożyć nowego forum i zamieszczać link do niego, bo nie wiemy jak to się będzie sprawować, a na takie eksperymenty szkoda Twojego czasu Adminie. Następnie jeśli doszło by do powstania działu OT a Adminowi wiadomo przysporzyło by to więcej pracy to nie widzę problemu aby przydzielić do tego działu dodatkowego moderatora, napewno znajdzie sie chętna osoba do moderowania tego działu, a jest na tym forum kilka osób które by sie do tego doskonale nadawały, jeśli to w czymś pomoże to mogę jako pierwszy zgłośić swoją kandydaturę :mrgreen: