kiokio

Nie wiem jak to było rozwiązane jeśli chodzi o instalacje elektryczną bo jak było zrobione fizycznie to oczywiście że wiem, za nagrzewnicą były spirale elektryczne, jak chcesz to ci prześle manual do mercedesa tam jest wszystko napisane. Bogatsze wersje Opla Ascony tez miały elektryczne wspomaganie ogrzewania więc to chyba nie taka trudna sprawa. z tego co wiem zostało to wycofane ze względu na jakieś przepisy ale głowy nie dam

Ja jechałem swoja ok 210 i miałem wrażenie że to nie jest kres możliwości(katalogowo 211) całkiem była "żwawa" :wink: przy tej prędkości ale prędkość max to się chyba uzyskuje przy odcięciu paliwa na 5 biegu ile tak naprawdę pujdzie 520 24V tylko piszcie prawdę bo wyniki typu 260 audi 100 2,0 wkładam między bajki. Akurat wiem co potrafi Audi bo mój brat ma setkę 3,6l V8 coś ok 250KM i max to 260km/h

Prawdopodobnie masz radio wpięte w któryś z obwodów wspólnych z deska rozdzielczą lub innym obwodem

Oczywiście to może być wachacz nawet pewnie jest, co drążków to sa one nagwintowane równo więc jak masz końcówki tej samej firmy l/p to zmież sufmiarką ile gwintu zostało z prawej a ile z lewej, jeśli jest różnie to wyrównaj. W moim poprzednim autku miało znaczenie 2 zwojów gwintu na gwincie czyli 2mm na + z jednej i 2mm na - z drugiej strony czyli 4 mm samochód ściągał wtedy dość znacznie. Czy ściąganie jest mocne tzn jak puścisz kierownice to wciąga mocno do rowu??

nie wydaje mi się żeby z oponami to była prawda, co najwyżej po zmianie to jakieś 3 do 5 km potem powinno być ok. Pewnie Ci spi..... geometrie, niby komputerowa a nie raz musiałem po nich poprawiać bo auto w zimie tańczyło i ściągało. Zbieżność nic nie ma do ściągania tylko do cięcia opon jeśli to wina drążków sprawdz czy masz równo wkręcone końcówki wystarczy że jeden drążek będzie o 3mm krótszy a drugi dłuższy i będzie ściągać, to jest naj częstsza przyczyna. Jeszcze może Ci sprężyna od amortyzatora ciągnąć - podlewaruj auto tak żeby oba koła były w góże i skręć na maxa w prawo i w lewo jak w którąś strone odbije mocniej to znaczy że sprężyna jest źle ułożona. Możliwości jest cała masa może to byc np tylna oś. Oczywiście nie biore pod uwagę ewentualnej powypadkowej przeszłości Twojej betki

Mój kumpel miał Mercedesa beczkę i on miał elektryczne ogrzewanie (wspomaganie do tradycyjnego) nie wiem jak to było rozwiazane ale w zimie przy -10 stopniach po zapaleniu silnika natychmiast leciało ciepłe powietrze a w samochodzie było czuć takim lekko przypalonym kurzem (tak jak z farelka) być może miał b wydajny alternator bo 1kW to trochę mało żeby przy -10 leciało tak ciepłe powietrze jak w beczce. U mnie w e34 nagrzewa się bardzo szybko tak jak teraz rano ok -3 to przejeżdzam ok 500m i jest letnie powietrze

Beemki maja raczej krótkie biegi zwłaszcza 2-kę i 5-tkę ja u siebie moge do 90, a Audi 100 3,6 V8 mojego brata ma na jedynce 80 km/h a na dwójce lekko ponad 140 ale jak dla mnie to trochę za długie biegi

Co do inspekcji (jeśli mogę zasugerować) sposób przedstawiony na http://www.epwik.com.pl/bmw/serwis.htm nie jest do końca bezpieczny poniewaz zwarcie pinu 7 i 19 zamyka obwód przez komputer i nie zawsze działa, za to bezpiecznym sposobem jest zwarcie pinu 7 lub 19 do masy auta - reszta tak samo jak w linku. P.S. sposób sprawdzony i bezpieczny (nauczył mnie wójo który pracuje w ASO BMW :wink: )

jak juz go wybebeszysz to zagotuj wodę w garnku i wrzuć do do wżądku, obserwuj czy otwiera się płynnie i do końca, potem wyjmij i obserwuj czy się zamyka jeśli się nie zacina to jest na 100% sprawny(o ile otwiera się przy odpowiedniej temperaturze), może poprostu cos się oderwało z bloku

Sprawdz termostat. Poza tym temperatura zawsze trochę spada jak jedziesz w trasie ale u Ciebie to wygląda na termostat. P.S. Doraźnie możesz sobie przysłonic chłodnice kawałkiem tektury

Szkoda tylko że potem w gazecie widzie ogłoszenie "Sprzedam BMW (...model) 130 tyś przebiegu jeździł nim dziadek serwisowany stan super idealny M-pakiet nakładki na pedały przyciemnione szyby od 0-100 w 7s (na wstecznym)

A i jeszcze jedno pojedzcie sobie szybko na wstecznym i wykonajcie chociaz b mały manewr kierownicą zobaczycie co się wtedy dzieje - nie polecam można się rozwalić

Nie wiem jak w BMW ale w większości samochodów tryb od wstecznego jest na tulejce a nie na łożysku tak więc dłuższa jazda na wstecznym napewno nie wróży nic dobrego, poza tym zęby ma proste i łatwo je wyciąć. Co do bicia rekordu prędkości oglądałem kiedys taki program o pościgach policyjnych w USA i tam jeden gość jakimś Lincolnem uciekał na wstecznym z prędkościa bodajże 70 mph,przez 2 godziny go gonili. Co do licznika to elektroniczny licznik zawsze mieży prędkość bo nie ma znaczenia w którą strone kręci się koło. A co do mieżenia prędkości na lodzie to jest ona mało miarodajna bo np jeśli będzie się kręcic tylko jedno koło to licznik będzie pokazywał 2 razy tyle (tak działa mechanizm różnicowy)