kiokio

Są w normie różnica pomiędzy cylindrami nie może przekraczać 3atm. np. 1. 12atm 2. 9atm to już jest nie dobrze 4 i 5 cylinder Ci siada powoli ale nie ma się czym przejmować. Narazie zrób test z olejem, wlej trochę oleju do cylindra i wtedy zmież ciśnienie, jeśli chwilowo wzrośnie to znaczy że siadają pierścienie jeśli nic się nie zmieni to wypalone zawory lub zawór nie przylega dobrze do gniazda - ogólnie coś z głowicą

Pulsowanie świateł na wolnych obrotach zazwyczaj jest winą regulatora napięcia, ja u siebie nie zauważyłem mrygania podczas hamowania. Regulator napięcia znajduje się w alternatoże i jest modułem razem ze szczotkotrzymaczem, ale zamin się weźmiesz za jego wymiane sprawdz jake jest napięcie ładowania powinno być 13,8V, ale chciałbym aby to ktos potwierdził bo nie dam głowy że dokładnie tyle musi być :oops:

ach Saintman masz 100% racji, nie 99%, nie 92,7% tylko pełne sto, ja nie raz sie przejechałem na takich co zjedli wszystkie rozumy, a płenta powinna być taka: NIE WIESZ, NIE PISZ bo możesz komus bardzo zaszkodzić swoją uczynnością. Bez aluzji proszę ten text nie jest skierowany do żadnej konkretnej osoby. Ale się ubezpieczam :lol: :lol: :lol:

A teraz zobaczcie jaki temat jest naprawdę... bo chyba nie o tarczach i bębnach :wink:

Wygląda na uszczelkę, ale nie chce nic sugerować. Popytaj mechaników o ten specyfik może ktos cos będzie wiedział, niestety nie pamiętam jak on sie nazywał, wiem że jest dość drogi bo 400ml kosztuje ok 120pln, ale starcza na ponad 10 takich testów więc Tobie się nie opłaca go kupować

Jest bardzo ale to bardzo prosty sposób na sprawdzenie uszczelki pod głowicą, niestety nie każdy ma dostęp do takiego specjalnego specyfiku, a chodzi o to że do zbiorniczka wyrównawczego wlewa się trochę tego płynu- jeśli uszczelka jest ok to ma on kolor niebieski, jeśli uszczelka kaput to płyn zabarwia się na czerwono w skutek reakcji chemicznej z dwutlenkiem węgla (CO2). Każde ASO powinno to mieć lecz nie lubią sie do tego przyznawać

Mam 520 z 91r przebieg 200tyś i 0 śladów wytarcia czegokolwiek, co do wytarcia pedałów to zależy jak kto jeździ jeśli podczas jazdy trzyma nogę na sprzęgle to i będzie wytarte, ale jśli auto robiło trasy to pedały będą jak nówki

ooooowiele za dużo do BMW 520/525 M50 kosztuje ok 3500pln

Przy kolektoże wydechowym sa take śróbki służą one do pomiaru ciśnienia w układzie wydechowym, wystarczy podjechać do jakiegoś zakładu który sie trudni w układach wydechowych wkręcic manometr spojżeć w dokumentację techniczną jakie ciśnienie w wydechu jest prawidłowe, zmieżyć i sprawdzić czy nie odbiega od normy, ot cała filozofia sprawdzania katalizatora. P.S. Również zakłady elektroniki pojazdowej robią taki test. Próbe przeprowadza sie przy prawie maksymalnych obotach

Sprawdz czy podsufitka na masce się nie strzępi i kawałek nie upadł na kolektor wydechowy, byc może to ten swąd

Radio za 650 pln wcale nie musi być z niższej półki, bo za te pienadze można kupić już b dobre radio np. Clarion bez mp3 a jak wiadomo Clarion nawet model podstawowy jest radiem wysokiej klasy. Głośniki- dobre elipsy kupisz już za 180pln. Myślę że za 1000pln można już skompletować sprzęt ładnie grający a napewno za 1200pln będzie on naprawdę dobry. Według mnie radio słuzy do grania, a nie do oglądania bajerów w postaci ekranów kolorowych LCD. Dla mnie bajery nie poprawiają jakości odsłuchu, a wręcz mogą być "przykrywką" i chwytem marketingowym dla ukrycia kiepskiej jakości wzmacniacza czytnika CD itp.

otóż to, ale ja znam dobry sposób na uratowanie silnika przed rozsadzeniem....lejcie płyn do cholery :!: :!: woda jest do picia zwłaszcza ta w formie zdrobniałej :lol: :lol: :lol:

A ja bym się z Tobą tak do końca nie zgodził bo można kupic dobre radio, dozbierać trochę kasy i kupić dobre głośniki, bo tak to będziesz miał kiepskie radio i jeszcze gorsze głośniki. Zresztą ja nie jestem audiofilem, teraz mam Aiwę za 650pln(czyli półka średnia)z mp3, seryjne głośniki + subwoofer aktywny Blaupunkt ODSB 8000A i gra bardzo fajnie

Chyba nie niektóre tylko wszystkie silniki mają te zaślepki, a nazywają sie broki, są to zaślepione otwory techniczne powstałe w wyniku obróbki mechanicznej bloku silnika, głowica też ma taki brok, ale to nie gwarantuje bezpieczeństwa dla zamarźniętej wody nie ma materiału(chodzi o stopy matali)który się oprze rozszeżalności zamarźniętej wody, właśnie im materjał twardszy tym bardziej narażony na rozsadzenie

a króliczych łapek tam nie ma?? hehehhehehhehehehhe

Owszem stylistyka jest taka sobie, ale to naprawde dobre radia ja miałem ten model http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=41713499 naprawde rewelacyjne radyjko, przedtem miałem Pioneera takiego http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=41260052 który nawet się nei umywał do kenwooda pod względem jakości dzwięku i głośności

Masz spadek napięcia na kablach (zaśniedziały końcówki pzy rozruszniku) wystarczy odkręcic i oczyścić Lub: - elektromagnes ma zwarcie - wypaliły się styki w elektromagnesie - skończyły sie szczotki na wirniku - przebiło komutator - wypaliło styki przy stacyjce - wypaliło styki na przekaźniku wzbudzającym elektromagnes Ale zanim to wszystko sprawdzisz podłącz rozrusznik na "krótko" tzn. musisz zewżeć cienki przewód wzbudzający z grubym plusem przychodzącym na elektromagnes, wskazane abyś to zrobił na wyłączonej stacyjce wtedy samochód Ci nie zapali, ale zakręci rozrusznikiem, jeśli sie tak stanie to oczyść miejsca styku kabli (odkręć nakrętki) i psiknij elektrosolem . pamiętaj przed odkręceniem klem przy rozruszniku odłącz akumulator!!!

Nie wiem jak jest z blaupunktami, ale jeśli chodzi o moc to najlepsze sa Kenwoody był ze 2 lata temu taki test radii w radioelektroniku i były mieżone moce i kenwood był bezkonkurencyjny mjał ok 29W na kanał Pionier coś ok 25 W a Sony wypadało najgożej cos mi się zdaje że miało 19W albo 21 nie pamiętam, w każdym razie sekcja przedwzmacniacza i wzmacniacz najlepiej wypadł w Kenwoodzie stosunek syg/szum tez kenwood, najlepszy napęd CD również. W jedynym w czym Kenwood nie dorównywał konkurencji to liczba bajerów. Ja miałem Kenwooda jeden z pierwszych serii Q-system i uważam że nie ma lepszych radii na świecie, poprzednio miałem pionka i soniaka (z tego samego okresu)i żadne z nich nie dorastało do pięt Kenwoodowi pod względem jakości dzwięku, lecz wszystkimi radiami zaopiekowali się amatorzy cudzej własności, ot takie moje zdanie nt. radii Teraz mam najnowszy model Aiwy i tez jestem zadowolony

No właśnie, to kupa kasy ja na szrocie szyby drzwiowe duże widziałem po 80 pln

To troszke zamotałeś bo strony samochodu podaje sie z pozycji kierowcy i z tego kierunku w którym pojazd najczęściej sie porusza, tak jak rzeka, brzegi podaje sie z nurtem :D P.S. słyszałem że ta szybka jest dużo droższa od bocznej dużej szyby w drzwiach

Nie chcę Cię straszyć ale być może to Twoja szybka http://www.allegro.pl/show_item.php?item=41043374 bo tez z Lublina P.S. Czekaj czekaj nic z tego nie rozumiem dopiero teraz zobaczyłem że to Twoja aukcja na allegro :duh: to chcesz tą szybkę sprzedac czy kupic, a może kupiłeś nie taką jak trzeba :?:

Ludzie toć to paranoja tą tabele to nie wiem kto robił, chyba dla napędzenia rynku. Byłem sprawdziłem przed chwilą u siebie w samochodzie, kabel zasilający główny plusowy który zasila rozrusznik ma grubość 24mm2 i ma jaieś 3,5m długości bo aku mam z tyłu i płynie nim prąd ok 300A podczas kręcenia rozrusznikiem. Naprawde ciągniecie przewodów od trakcji kolejowej nic nie daje, a wręcz zabiera (są duże straty na takim przewodzie) i często bywa tak że na takim kablu jak w tabeli np 20mm2 bezpiecznik nie zdąży zadziałać i skończy się to spaleniem wzmacniacza poniewaz w chwili zwarcia na tak gróbym kablu płynie prąd zwarcia akumulatora czyli ok 1000A nawet!! powoduje to powstanie luku elektrycznego tak jak w spawarce i bezpiecznik na niewiele sie zdaje. Dla przykładu podam grubości kabli jakie występują w fabrycznej instalacji elektrycznej w BMW e34: światła mijania 1mm2 kierunkowskazy 0,75mm2 gniazdo zapalniczki 1,5mm2 według inst do gniazda zapalniczki można podłączyć max 280W

Ja dobierałem się do filtra aby sprawdzić czy był wymieniany, tak jak NiKI napisał filtr jest już za nagrzewnicą więc wyłapuje tylko kurz i inne drobinki bo liście sie tam nie dostają jest tam zapewne przy samym wlocie zrobiony jakiś "labirynt" dla powietrza aby liście, woda i inne większe zanieczyszczenia opadały na dno. Kiedyś w samochodach wogóle nie było filtrów i też było dobrze, poza wszechobecnym kurzem w kabinie zwłaszcza w lecie.Skoro filtr zapycha Ci się tak często to pomyśl co będziesz miał w środku auta no już nie wspomne ile się tego nawdychasz

A i owszem, temat był obszernie wałkowany, chyba na tym forum nikt mnie niczym juz nie zaskoczy :wink: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=37247#37247 poczytaj tutaj, wzmacniacz najlepiej podłączyć bezpośrednio pod aku łącznie z minusem(-) bezp. max 30cm od klemy, tylko prosze Cię nie ciągnij zasilania kablem spawalniczym 2,5mm2 wystarczy do wszystkiego

Ja u siebie czasami też mam taki odgłos jest to dokładnie jak by rezonans niosący sie po przewodach paliwowych, ale pompa jest cicha nawet w momęcie tego chałasu, wymieniłem filtr paliwa i nie ustało wiec jest to albo gdzieś dotykający przewód paliwowy do nadwozia, albo regulator ciśnienia paliwa, ja mam to od samego początku jak kupiłem i nic sie ie dzieje