kubaj123

zawsze tak debile piszą. Byłem oglądać jedną dla kumpla w warszawie to babka mówiła, że no idealna perełka laleczka jej i wgl og i ach. Zajeżdzam na miejsce a okazało się, że jedna ćwiartka spawana i całe auto pomalowane lakierm z puszki. Nie było nic spolerowane oraz była po prostu chamska linia odciecia starego i nowego lakieru na nadkolach po otwarciu drzwi. No to ja już mówię do znajomego "przejedzi się z grzeczności i kończymy na dzisiaj"

bierz tylko ten na wzor performance leko dluzszy cienki. Chyba za 350zl u tego typa. Ten wielki kaczy kuper oraz ta mala listewka wygladaja tragicznie. Performance fajnie wydluza auto tez bede w taki celowac

od 2017r o ile sie nie myle to kazdy model bedzie miec CarPlay. strzelam, ze modele od wrzesnia 2016 tez beda posiadac ale dokladnej daty nie pamietam CarPlay nie bedzie takze kompatybilne wstecz, niestety.

moe kupuj takiego badziewia bo nic ci nie bedzie dzialac. Napisz mi na PW ostatnie 7 cyfr VIN a Ci cos znajde.

Jest w tej paczce angielski jezyk chociaż?

A kupiłeś na 100% zaciski od serii F? Ja zakładając do E90 zaciski od 335i porównalem je z 535i i były prawie identyczne. Albo zacisk masz nie ten albo klocek. Druga sprawa. W swoim F07 miałem w serii tarcze 348 czyli zacisk 35i i hamuje to masakrycznie a auto jest nowe. Jak juz zmieniać to na 50i 374mm lub na M5 400mm

O prosze to całkiem spoko opcja. Może i kiedyś sobie sprawie taki tablecik :D Aktualnie jestem w trakcie przesiadania sie na Rheingolda i szukania jakiejs instaliki i ogarniania wszystkiego aby ruszyło.

postanowiłem przerzucić się z inpy na rheingolda i znalazłem na amerykańskiej stronie coś takiego: http://rheingoldusa.com/conc/index.php/store#!/The-Ultimate-Rheingold-ISTA-D-+-ISTA-P-+-ICOM-A-Tablet-System/p/59494639/category=16152038 Wygląda całkiem zacnie i wiarygodnie. O ile dobrze zrozumiałem to jest możliwość kodowania i diagnostyki przez tablet?

ad3. Jeżeli mówimy o wersji 143km oraz 170km czyli produkowane od 2007r to są to w 99% te same jednostki. Różnią się tylko wałkami głowicy i kolektorem wydechowym (więc przeróbka 18i na 20i raczej jest bardzo prosta :twisted: ) ad4. Tak, ma problemy. Najlepiej od razu wsadzić nowy łańcuch i cały osprzęt. Koszt około 1500zł. W swoim E87 118i 143km przy 88tys km. wymieniłem kpl. rozrząd firmy SWAG, dostałem 100% oryginał BMW. Wszystko wyniosło około 1500zł. ad5. Powinno starczyć spokojnie. ad6. Łapiesz się na te do 2.0 dokładnie nie pamiętam jak to tam szło. ad7. Raczej bym celował w wersję 170km niż 143. W E87 bardzo fajnie to jeździ, w E91 może być troche zamulony. Ewentualnie 325i.

przyczyny tego mogą być dwie: Uszkodzona dmuchawa Uszkodzona któraś z klapek. Sprawdzić wszystkie klapki INPĄ plus fizycznie zobaczyć czy działają. To samo dmuchawe wyjąć i sprawdzić. Za dużej filozofii w tym układzie to nie ma.

Kiedyś miałem ATE Ceramic - ogólnie tragedia jeżeli chodzi o hamowanie, żadnego wyczucia.

moim zdaniem nie będzie problemu jeżeli pin nie jest używany i rzeczywiście odpowiada za masę. A nie myślałeś, żeby mase wziąć z nadkola? Jest tam dosyć duże "przyłącze masy"

Pomoc juz dostałeś plus masz ją w 30 stronach tematu. Kup nowe doversity jak nie bedzie działać to odeślij i sprawdź to co Ci mówiłem.

Jezeli było dobrze zrobione to oczywiście, ze nie. Kupienia auta bez żadnej przygody lakierniczej jego nie dyskfalifikuje. Przyznam sie ze w moim pol rocznym F07 juz zderzak był lakierowany :D

przebieg możesz sprawdzić na 2 sposoby Sposób 1: https://historiapojazdu.gov.pl ale nie zawsze się dowiesz Sposób 2: ASO ale też nie zawsze dziala, chyba, że auto było od nowości serwisowane tylko w aso.

U mnie było podobnie, okazało się, że mikrostyki w obu pilotach dziwnym trafem padły. Rozebrałem pilota i zwarłem na krótko mikrostyk i moim oczom ukazał się działający centralny. Problem w tym, żę obudowa jest jednorazowa i albo trzeba kupować zamiennik ktory jest patolskiej jakości (sam kupiłem i nie polecam) albo kupić jakiś używany kluczyk za 50-100zł i spróbować go rozłupać w miare humanitarnie lub zrobić to na zwoim kluczyki. Jeżeli to nie będzie to to sprawdź jeszcze dokładniej diversity bo to, że radio gra to nie oznacza, że zamek musi działac. Metoda z kluczykiem troche chałupnicza ale nie ma innej która by dawała 100% pewność, że to mikrostyk

A6D1 - dodatkowa pompa wody od ogrzewania na postoju - tego pseudo ogrzewania. Regeneracja z 40-50zł wystarczy szczotki wymienić A6CF - Czujnik czystości powietrza obok filtra kabinowego a pozostałe dwa będą związane z kompresorem klimatyzacji, może za mało czynnika lub coś innego.

Na zdjęciach wyglada całkiem przyzwoicie. Przebieg realny moze byc. Trzeba jechac sprawdzić pytać wziac na stacje diagnostyczna i pod komputer

Znalezc znajdziesz tylko musisz uzbroić sie w cierpliwość i szukać, jezdzic i oglądać, czujnik plus komputer i troche siedzi a znajdziesz bankowo. Bardziej rocznik 05-06 w podstawowszej wersji wyposażenia ale tez nie biedoopcje. I nie możesz sie napalać na pierwsze po ktore pojedziesz

Niestety nie. Odłączenie egr równa sie z check na desce. Da sie to wyłączyć programowo ale nie rozgryzłem jak. Chyba tylko tunerzy ogarniają temat. Tak czy siak ja narazie jeżdzę z checkiem na desce, dodatkowo zrobiłem dynamiczne pomiary ciśnienia turbiny i z odłączonym egr turbina duzo wcześniej wstaje oraz ma troche lepsza reakcje.

mam to samo zrobione, taki sam przypadek. Błędy są na 100% od egr

rzeczywiście ręczny jest też mpakietowy jak się przyjrzałem. Sprawdziłem w katalogu E90 na rok 2011 i nie wygląda na to aby można było wziąć antracytową podsufitkę bez pełnego m pakietu. Występowała ona tylko w pełnym M Sport Package. W serii F można wziąć podsufitkę antracytową bez M-Pakietu ale nazywa się to wtedy podsutfitka indyvidual. Czy w serii E takie coś było to nie wiem, raczej nie. Co do silnika 20d 163km ja osobiście polecę karzedemu. Fajna mało awaryjna jednostka i całkiem to też przyśpiesza.

dodam jeszcze, że każdy podłokietnik rozsuwany/dzielony jest zawsze skórzany

Tutaj, żadnego M pakietu nie ma. Gość miał w serii pewno sportową kierownicę do której dokupił blendę mpakietową a co do gałki to część wymienna tak jak każda inna więc raczej nic dziwnego nie ma. Ręczny jest seryjny, nie z mpakietu.

W E90 nie występowały materiałowe podłokietniki. Ten jest na 100% skórzany więc nie trzeba się pytać :D :mrgreen: