kubaj123

Mają. Z tym, że TC nie trzeba reklamować na tym forum bo wszyscy ich znają. Poprzeglądaj dział E90 lub F10. Dowiesz się wszystkiego :D

Jak chcecie porządne hamulce do zapraszam do mojego tematu na forum F07. Jest tam wszystko opisane co i jak i moim zdaniem jest to jedyne sensowne rozwiązanie.

a TC w łodzi? z warszawy blisko masz, 40 minut trasą

Na stół to sobie moze obiad co najwyżej postawić. Robota na jeden dzień, mojego oddałem rano na 9 a o 17 dzwonili ze do odbioru. Koszt 450zl

W skrócie jeden z najbardziej niezniszczalnych silników BMW. Więcej nie chce mi sie pisać bo jest tego tona na forum. Turbo i klapki kolektora to jedyny problem. Dpf nie był montowany po 2005r tylko zależy to od wersji wyposażenia, są takie co nie maja a są z 2007. Panewki sie obracają jak olej zmieniasz co 30-40tys

Jeżeli pod korkiem oleju faktycznie było coś lekkiego to mogą być to pierwsze objawy uszczelki pod głowicą. Ale fakt faktem powinno to kopcić. Ewentualnie kojarzy mi się, że chyba w 25i był przypadek pękajacych głowic gdzie wtedy olej przedostawał sie do płynu a żadnych objaw tego nie było nie jestem pewien czy dobrze kojarzę, tez bylo to na forum opisywane.

http://www.olx.pl/oferta/bmw-1m-e81-e82-e88-e87-tarcze-licznika-wszystkie-modele-CID5-IDa0089.html To chyba było to ogłoszenie o ile dobrze pamiętam. Tylko, że gościu oferował to do wszystkich modeli.

rzeczywiście teraz coś tego nie widzę a jeszcze z 2 tygodnie temu gościu się dosyć mocno tam ogłaszał. Jak napotkam to Ci podeśle od razu. Robił chyba do wszystkich możliwych BMW przeróbki. Sam myślałem czy by nie oddać aby nie wsadził białego podświetlenia jak w M3

Jesteś pewien, ze to na 100% olej? Oleju Ci jakoś ubywa? Zanim zaczniesz wymieniać pol auta upewnij się czy na 100% to jest to co znalazłeś. W sprawie serwisu Ci nie pomogę, masz specjalny wątek na forum o polecanych warsztatach. To co wydłubałem ze zbiorniczka to był olej w czystej jego postaci? Dużo tego było? Poświęć tez jakaś latarka i popatrz co tam pływa

A już sie cieszyłem ze w M47 to uruchomię... :cry:

Rivais poszukaj na Olx bo na 100% gościu sie ogłaszał i chyba brał 100zl za zmianę tarcz i podświetlenia na białe.

Tak jak mówi fzhut. Zrobić rozrząd i mieć spokój. Nawet jeżeli auto było na auckji serwisowej w ASO to i tak trzeba robić koszt około 3tyś. Aso na ogół nic nie robiło w tym temacie tylko podpicowywali.

u mnie przy 74tys zaczynał lekko walić na zimnym przez jakieś pół sekundy, przy 82tyś wymieniłem cały kpl. przebieg tutaj nie ma nic do rzeczy bo nawet słyszłem o przypadkach, że przy 60tyś był już do wymiany.

robocizna to max 500zł co i tak jest drogo, średnio to tak 400zł się płaci za rozrząd w N43

Ewentualnie kup używana lampe, zapłacisz 50zl i zobacz czy to pomoże. Zawsze masz 14 dni na zwrot poprzez allegro

Miałem dokładnie taki sam problem. Próbowałem wszystkiego co tylko było możliwe i nic nie pomogło. Zmieniłem światła na lci wraz z modułem frm2 i problemów teraz nie mam ale jest to już zupełnie inny system. Po tygodniu walki stwierdziłem, ze już nie chce mi sie grzebać przy tym i jeździłem tak z pol roku do zakupu nowych lamp.

Ubespieczyć możesz na 330i ale moim zdaniem przy jakiejś większej szkodzie tak jak ktoś wcześniej wspomniał to będzie ich klucz do wygrania sprawy przy nie wypłaceniu odszkodowania. Inna moc inne wszystko w silniku czyli to co ich najbardziej interesuje. Jeżeli kupisz M3 a ubespieczysz jako 318d to myślisz, żę wypłacą cokolwiek? Nie. będą tylko zacierać ręce, żę ktoś im bezmyślnie podpisał papiery gdzie jest specyfikacja pod dany samochód w umowie a nie jakiś inny. Moim zdaniem to bardzo głupi pomysł ubespieczać to na 30i.

Jeżeli robisz tak duże przebiegi to Tobie polecił bym tylko diesla ale to tylko taka podpowiedź bo dla niektórych 30tyś rocznie się nadaje również na benzynę. N47 sobie bym odpuścił jeżeli ma być do E87. Ma dużo gorsze wykonanie ale chodzi mi tutaj tylko o materiały. Spasowanie itp jest takie samo w kazdym modelu czyli raczej bardzo dobre. W jedynce jest dużo więcej surowych plastików, sprawa troche lepiej wygląda przy LCI ale nadal nie jest to E90. Wiem co pisze bo sam mam oba na codzień i mam idealne porównanie i osoby które mówią, że E87 to to samo co E90 to chyba nigdy na oczy nie widziały obu obok siebie. 330i raczej też odpada ze względu na cenę i nie jest raczej często spotykanym silnikiem. Przynajmniej w polsce bo sam myślałem nad sprzedażą 20d i kupieniem 30i ale nie ma opcji. M57 raczej o nim nie trzeba nic więcej pisać bo jest to typowy czołg który przejeżdźa miliard KM i nic mu nie jest i na twoim miejscu właśnie w ten motor bym celował. Dużo cichszy i przyjemniejszy do jazdy niż 4 cylindry. 20d M47 fajny wybór w calkiem dobrej cenie. za te 37tyś powinieneś znaleźć full opcje przedliftowego w bardzo dobrym stanie. a co to 325i to najlepiej rozmawiaj z Rivais bo on siedzi najlepiej w temacie 25i jedyne w czym ja ci mogę pomóć to M47n2 :D

Mam i ja. Polecam :D Ale cena z tego ogłoszenia troche przesadzona.

te LCI bardzo fajnie wyglądają, możę i sam się skusze. Tylko gdyby ten kierunkowskaz jakoś lepiej wyglądał

Powinieneś być zadowolony. Ja też stanąłem przed tą samą decyzją ale postanowiłem wsadzić garretta od 525d. Aktualnie jest w trakcie prac.

i bardzo dobrze :D polecam od razu zmienić filtr powietrza oraz olej, żeby nowe turbo miało dobre smarowanie.

Wina kabla na 100% to nie jest. Nawet jakby nie było moddułu usb, aux, BT a było by zakodowane to i tak wy się wyświetlało, żę jest. Musisz znaleźć kogoś kto ci na nowo zakoduje funkcję AUX i będzie banglać :D

klasyka forum i najbardziej polecany warsztat to chyba TC Performance w łodzi.

Peugeot :lol: