kubaj123

Myślałem właśnie czy by nie uderzyć do MG z tematem ale jeszcze mam burze mózgów co zrobić z tym nieszczęsnym drugim katalizatorem. Chiałem wydech w stylu 50i ale dostać takie coś to jest cud.

Nowe auto można od razu na złom oddać. Prędzej czy później zardzewieje :duh:

Pamiętaj, ze kalibrować trzeba na równym prostym podłożu. Auto nie moze stać na górce itp druga sprawa jeżeli zdarzyło sie to po geometrii kół ja bym szukał winy w tym ze ktoś coś mógł nagrzewać przy geometrii, więcej ci raczej nikt nic nie powie.

Dobra cały mój plan legł w gruzach. Okazuje się, że mam euro 6 czyli nie dość, że mam zasrany DPF to jeszcze się okazuje, że mam drugi katalizator właśnie w połowie auta. No i po temacie. Jeyną opcją jest kupienie drugiego tłumika końcowego i dospawanie go za katalizatorem lub pociągnięcie drugiej rurki na drugą strone jak to ludzie robią w E90. Z tego co na szybko zoabaczyłęm to wersję xdrive mają tylko 2 katy

A też to już przemyślałęm. W bagażniku będzie leżeć drugi komp z jakimiś dwoma śrubokrętami i niestety ale będe musiał przekładać :D Ewentualnie poczekam na wiosne i jak będzie +20 to zamienie. A tak na serio to wydaje mi się, że wymiana kompa to jest jakieś 20-30 minut góra

Jeszcze jedno pytanko. Czy aby GT z normą emisji spalin EU6 nie posiada przypadkiem tuż za turbo DPF a mniej więcej w środku układu wydechowego katalizatora jeszcze jednego? Przypadkowo sie na to natknąłem na bmwstore i troche się zdziwiłem.

Tak od dłuższego czasu myślę nad wymianą układu wydechowego w swoim 30d. Problem, że nie mam żadnych pomysłów a internet jeżeli chodzi o F07 jest dosyć mocno okrojony. Jedyne opcje jakie mi przychodzą do głowy do 35d lub 50i. Może wiecie coś więcej w tym temacie? Zastanawiam się czy od takiego M5 lub czegoś od nie F07 będzie cokolwiek pasowało... :?: :?:

Niestety PPK oferuje zbyt małī przyost mocy i momentu tak samo jak i wszelkiego rodzaju boxy. Jedyny box jaki mnie interesował to ten oferowany przez Hartge gdzie gwarantowali minimum te 300km i 650nm, dokłądnie już nie pamiętam jakie parametry. Była też u nich możliwość indywidualnego strojenia takiego boxa. Problem w tym, że koszt usługi to 8tyś. więc od razu odpada.

Dzwoniłem dzisiaj do tc, vtechni code my Bimmer. Sprawa jest do ogarnięcia znają temat wszystko podobno będzie jak fabryka, nic sie nie połapią. Podstawa to mieć nowy niekodowany komputer silnika - i tutaj jest problem bo kosztuje on 6100zl ale udało mi sie kupić nówkę za 500zl. Także jak tylko przyjdzie to będę umawiać sie na robienie klona a pózniej na klonie będzie robiony Chip. Kwestia różnicy przebiegu za bardzo mnie nie obchodzi, i jest to trudne donudowodnienia ze niezgodność przebiegu doprowadziła do czegoś tam. Jak sprawa potoczy sie dalej i będę miał jakieś dokładniejsze info to będę aktualizował temat.

Oj nie był bym taki pewien tego. Aby zrobić Chip tuning to o ile dobrze kojarzę to trzeba rozklejać sterownik czyli widać ze coś było grzebane i to jest podstawa do odmowy naprawy w ramach gwarancji. Chyba ze sie mylę i sterowniki nie są rozklejane.

TC mi odpowiedziało, ze klony robili z DDE. Wiec sprawa do ogarnięcia, dzisiaj będę dzwonić i pytać sie jak to wyglada sprawa przy istach Aso i w co maja wgląd i ewentualnie co im wyskoczy.

Dobra rozbijamy to na podstawowe składowe. Wsadzam customowo dde, jeżdżę rok. Po roku wsadzam dde oryginalne sprzed roku. Co Aso będzie widziało? Przebieg nie będzie sie zgadzać i pewnie daty aktualizacji. No ale co z tego? Maja wgląd do historii zmiany modułów części itp z poziomu ISTY? Raczej jest to fizycznie niemożliwe aby komputer ogarnął aż takie szczegóły. Doszedłem do wnioski ze data ostatniej aktualizacji sterownika zawsze będzie im sie zgadzać. O ile dobrze mi sie wydaje nie ma w BMW zapisywanych przebiegów przy konkretnych datach. Przebieg jest odrębna rzeczą niż data aktualizacji. Wiec pozostaje tylko problem przebiegu. Daty wymiany modułów raczej żaden komputer nie zapisze bo VIN i numer części bedą te same.

Czyli widać, ze przebieg jest tu jednak problemam. Zastanawiam sie nad ewentualnym kodowaniem przebiegu przy wkładaniu fabrycznego dde. Sytuacja przy customowo dde po remapiemza bardzo mnie nie obchodzi nawet jeżeli coś by sie różniło. Głównie mi zależy aby przebieg był zgodny przy fabrycznym po przekładce. Wiem ze w serii E jak aktualizowane ostatnio sterowniki i zmieniałem VIN to właśnie była tez data ostatniej aktualizacji. Pytanie tylko czy rzeczywiście aż tak wgryzają sie w temat gdy coś walnie. A jak już coś walnie to pewno na bank pierwsze co robią to sprawdzają dde. Ewentualnie jakieś sugestie? Ciężki temat do zgryzienia.

Nie wnikają jak nie masz Gwarancji, ale auto jest jeszcze na gwarancji i podejrzewam, żę jak padnie silnik czy jakaś skrzynia biegów to już zaczą węszyć. Głównie chodzi o to, żeby nie było lipy z gwarancją. Wiem, że zrobienie klona jest możliwe. Nie znam dokładnych szczegółów i nie jestem pewien tego przebiegu, czy aso aby ma wgląd do przebiegu danych modułów.

Na zdjęciach poza wyślizganym kółkiem od radia nic nie widać aby było przetyrane lub nie, najlepiej wziąć więcej dokładnych zdjęć i później sądzić. A to że coś od innego auta to ja problemu w tym nie widze. Sam mam wydech od 30d i dokladany m pakiet

Aktualnie we wtorek powinienem dostać już ostatnią oponę 305/35. Wagner już siedzi. Aktuanie szukam wydechu 35d. Oraz myślę nad klonowaniem komputera z nową mapą wtrysku. Przy ewentualnym serwisie podmianka DDE na fabryczny ale nie wiem jak to z przebiegami które się tam zapisują. Co do hamulców to teraz będę wysyłać tylne jarzma i zaciski do piaskowania a w późniejszym czasie czeka mnie podróż, do lakierni aby dorobili farbe pod zaciski CarbonCeramic i lakierowanie tyłu w kolor. W międzyczasie oddam chyba też przewody hamulcowe aby dorobili 4 sztuki w oplocie. Praktycznie koło domu mam firmę która się tym zajmuje. Nadal nurtuje mnie temat pompy hamulcowej czy da rade przy sześciu tłoczkach na przodzie no ale zobaczymy. Jak się trafi jakaś tania to myślę, że tak dla świętego spokoju wezmę i zamontuje. :D A tak poza tematem to ostatnio przy zakupie cla45 amg Pan z Mercedesa powiedział, że coraz bardziej popularne zaczynają się robić auta typu 5GT i sprzedaż 5GT podobno rośnie. Coś w tym jest bo odkąd kupiliśmy GT to w mojej okolicy zaczyna się robić ich coraz więcej plus coraz więcej ich widuje w Łodzi. Może świat się przyzwyczaił i zrozumiał, że mamy coś większego niż bmw serii 7tej samej klasy za dużo mniej.

Witam. Potrzebował bym szybką odpowiedź. Naszedł mnie taki pomysł jak kupienie nowego oryginalnego komputera DDE (sterownik silnika) i skolonowanie go z oryginalnego który siedzi w aucie od wyjechania z fabryki. Ogólnie mój pomysł polega na tym, aby posiadać dwa komputery silnika z czego jeden (fabryczny) będzie posiadać seryjną mapę wtrysku natomiast drugi zakupiony nowy "czysty" będzie posiadać mapę po chip tuningu. Teraz pytanie do was: 1. Mapa silnika jest wgrywana tylko i wyłącznie do DDE? 2. Czy jest możliwośc zrobienia klona fabrycznego DDE na nowy DDE aby aso się nie połapało. (numery części te same oraz VIN ten sam) 3. Jak to będzie z tym przebiegiem? czy za każdym razem gdy będe podmieniał komputery to będzie trzeba kodować przebieg? Czy wgl w DDE zapisuję się przebieg czy jest możę brany z CAS? Cały zabieg miałby mi dać możliwość zmiany komputera z nową mapą na ten fabryczny z mapą seryjną gdy auto by szło do serwisu. Tak jak sobie popatrzyłem to mój plan wydaje się być idealny :D

Rivasi albo mi się wydaje albo to pasuje pnp do E90. nie jestem pewien na 100% ale widziałem na żywo dwa takie e90 właśnie z ręcznymi od F30 plus w jednym siedziałem i się dziwiłem co to za bajer. Ewentualnie poszukaj na allegro jakiś szrotów i upewnij się za niewielką cene czy podejdzie. Wiem, że się da ale nie wiem jak, gościu mi mówił ale nie pamiętam co mówił :D

No to moim zdaniem przesadzają trochę.

Ja właśnie bym powiedział, żę bardzo drogo. Concept to to nie jest tylko czyjaś fantazja i projekt. Podoba mi się bardzo, sam bym kupił takie coś ale nie za cene 200tyś. Moim zdaniem około 100-120tys może to i jest warte ale to taki max.

moim zdaniem bardzo fajny projekt zdecydowanie unikatowy. Chyba dwa takie są u nas na forum.

Widzę ze nie tylko ja tam dziś byłem :D

Tez zwróciłem na niego dzisiaj uwagę. O ile sie nie mylę jest to dosyć rzadka wersja rozszerzonego indyvidual. Przednia cześć tunelu także jest obszyta skóra.

Moim zdaniem będzie pasować. Teraz projektując jakiekolwiek pomieszczenia lub coś co ma wyglądać projektanci często używają 2 kolorów bazowych tak jak tutaj czerwony i czarny i do tego dodają jakieś akcenty aby to jeszcze podrkeślić w tym przypadku złoty. Ciężko jest osiągnąc ciekawy efekt ale jak już ktoś ładnie to wszystko zrobi to jest combo x2 :D

I prawidłowo. Najlepiej zadzwoń do nich IP oglądaj telefonicznie. Będzie dużo prościej i szybciej i będziesz na pewno mega zadowolony :D