kubaj123

Jeżeli ręczny ma 160mm to zmiana na 185 jest dosyć skomplikowana. Trzeba robić transformers z dwóch w jeden czyli wziąć szczęki 185mm do nich dospawać mocowanie ze 160mm które trzeba wysunąć dalej o 15mm. Wiem bo sam przechodziłem przez to :D

Napisz do mnie co dokładnie potrzebujesz a popatrzę co da się w tej sprawie załatwić.

Czyli sprawa raczej jest do ogarnięcia, komputer podejrzewam ze na 99% trzeba będzie zmienic

35d i 30d to praktycznie te same silniki, Rożnią się wtryskiem i turbinami. TC przerobiło już jedno starsze 3.0d na 35d. Skoro tam było to możliwe to podejrzewam, że tutaj też to jest. Początkowo był plan przerobienia 30d ale najbardziej zależy mi na momencie od dołu. Hybryda w tym wypadku odpada bo jest znaczna turbodziura. Sam chip to troche mało w połączeniu z wagnerem i wydechem.

Całe zestawy znajdziecie już za 1400zl, wiązki czasami się pojawiają za 100-200. Tylko trzeba szukać i czekac długo na okazje. Ja już miałem brac za 1300zl cały kpl do e90 z kablami ale się wycofałem

Nic nie jest wymieszane, źle czytałeś. Z halogenami LCI nic nie zrobisz, tylko długie.

Zastanawiam się pomiędzy turbo hybrydowym a konwersja na 35d w swoim 30d. Z góry powiem ze każdy koszt pobieżnej 10tys jest opłacalny i sprzedaż auta i kupno drugiego nie wchodzi w grę z racji takiej ze auto kupiłem rok temu. Wszystko mniej więcej mam ogarnięte, napęd intercooler wydech itp. Pytanie moje jest w sumie jedno. Czy ktoś z was wie jak jest zrobione sterowanie turbin w 35d? Chyba jedna jest sterowana podciśnieniem a druga elektronicznie. Zastanawiam się jak właśnie rozwiązać temat sterowania turbin 35d w silniku 30d.

U mnie macie dokładki za 620zl nowe pod zderzak m pakiet pre lci - karbon wysoki polysk

Kojarzy ktoś z was może czy czujnik kąta skrętu od E90 będzie pasować do E87? Chodzi mi o sam czujnik, wiem, że manetka od wycieraczek jest inna bo ma tylna wycieraczkę ale czy po jej przełożeniu będzie to działać? No i oczywiście kodowanie

znajdz mi chociaż jeden bardzo dobrej jakości z prawdziwego karbonu w okolicach 500-600zł NOWY

Nówki mogę wam załatwić za 550-650zł ale nie będą to oryginalne. Zamiennik z karbonu wysokiej jakości. Ostatnio dla gościa sprowadzałem spoiler M5 i wyglądał jak oryginalny. Cena chyba 749zł. zamiast ponad 2tyś w aso

Moim zdaniem BMW ma po prostu burdel w swoich numerach i to, że coś ma inny numer i wg VIN nie pasuje to nie oznacza, ze nie będzie pasować. Np historia z mojego GT podczas doposażenia w CarbonCeramic. Wg VIN jarzma tył są inne w przed i poliftach i nie pasują, szukałem 3 miesiące aż w końcu kupiłem jarzmo przed liftem dompolifta i co sie okazało? Jest takie samo tylko numer części inny. Doposażylem 20d które miało tarcze 296na przodzie w cały układ hamulcowy 35i gdzie jest niecałe 350. Nic nie kodowalem, wszystko działa idealnie. Dla tego tez moim zdaniem nie potrzeba kodować żadnej pompy dsc bo ona bierze to z prędkości obrotowej koła, po to są wszędzie czujniki które właśnie patrzą czy koło jedzie czy nie jedzie i w razie problemów wysyłają sygnał o tym ze koło stoi i trzeba upuścić ciśnienia. Kodowanie na bank nie, ale możesz jeszcze zwiększyć sile hamowania wstawiając większe serwo (o ile jest dostępne)

Jakby ktoś z was znalazł gdzieś jakieś tanie głośniki L7 dawajcie znać, ostatnio kupiłem po 20zl sztuka i brakuje mi jednego w słupek i dwóch w drzwi. Ale jak patrzę ile normalnie to kosztuje to się dziwie jak? Od serii F już są tansze Z jakiej wersji są żółte naklejki? Białe - seria Niebieskie - hifi Pomarańczowe - L7

Niestety AdBlue też jest. Niedługo będą kłaść katalizatory w dolot... A największa paranoja jest taka, że od 2017 każda benzyna będzie mieć "DPF"

Jestem na etapie zmiany wydechu w swoim 30d. Auto ma normę emisji spalin EU6 czy nasrane jest tam pełno katalizatorów i dpfów a łącznie jest ich tam albo 3 albo 4. Zauważyłem ze TC Performance kładą coraz więcej sportowych katalizatorów do 30d oraz 35d. Wiecie coś więcej na ten temat jakie to Wgl normy będzie spełniać? Widziałem, że są różne typy od euro 2 do euro 5 z różnymi pleplywami spalin. Raczej decyzja jest już podjęta i auto przy 44tys będzie miało wywalany cały wydech ze wszystkim co w nim jest ale żeby nie robić z tego lokomotywy to na pewno będzie wsadzony jakiś sportowy katalizator.

100% szacunku na kwadracie :cool2: Jakby to teraz zaswapowac na S65 V8 to był by ideał

Dobra to wszystko jasne, bo ja myślałem, że to trzeba jakoś programować i już komputer zamierzałem brać do ręki. Dzięki wielkie :D

Wiecie może czy wymagana jest jakiegoś rodzaju aktywacja bądź kodowanie nowych czujników rdc? Auto mam z lutego 2015r było wyposażone w standardzie w system kontroli ciśnienia w oponach. Stare felgi sprzedałem ze starymi czujnikami i zakupiłem używane o nowszym numerze. Podobno są jakieś starsze i nowsze. Kupiłem te nowsze. Słyszałem ze podobno trzeba to jakoś kodować ale felgi właśnie dzisiaj założyłem i ku mojemu zdziwieniu po zresetowaniu w komputerze pokładowym systemu wszystko zaczęło działać i pokazuje dobre ciśnienia. Czyli że nic nie trzeba z tym robić :?:

Walnij mocno i się złożą. Jest to wymóg UE aby się lusterka składały podczas potrącenia pieszego lub czegoś podobnego.

Ja bym powiedział, ze jest to problem z układem przeniesienia napędu. Pomierz przyspieszenia 0-100, te benzyny w 90% przypadków osiągają fabryczne wartości przyspieszenia.

Ślizga Ci się sprzęgło

Rozrząd jest z przodu, wymieniasz łańcuch, napinacze, prowadnice, ślizgi i koło zębate plus wszystkie śruby. Wymiana co 80-120tys z tego co widać na forum. Jak zaczyna go być słychać na zimnym silniku przy odpalaniu to koniecznie zmieniać. Koszt części z wymiana to Max 1300zl

140km w E87 które jest około 50-80kg lżejsze od E90 daje rade naprawdę bardzo dobrze, jest szybsze od mojego E90 320d 163km. Podejrzewam, że 170km Ci spokojnie wystarczy jeżeli zadowala cię 150 diesel. Na początku pamietać tylko trzeba o wymianie rozrządu i myśle, żę bez problemów się obejdzie.

Silnik n43 140km a 170km to jest to samo, różnica polega tylko na walkach rozrządu oraz na wydechu. Posiadam e87 n43 140km i silnik jeździ bez zarzutu, wymieniony rozrząd na oryginał. Cały koszt 1200zl, nox i cewki podobno padają ale mi się to nigdy nie zdarzyło. Moim zdaniem fajny i dynamiczny silnik

PaMa z chęcią posłucham bo za te 3 lata podejrzewam, że 5GT będzie zmianiane i tutaj pytanie. Czy kolejne GT czy może już Tesla? Narazie wygrywa Tesla :D