klakierek

:cool2: Miki, właśnie finalizuję zakup 911 gts, ale 991.2, motoryzacja po 2019 roku już mnie nie zachwyca, euro normy i te wszystkie inne g.....a. M5 f10 i 911 gts- 991.2 zostawiam sobie już na emeryturę :mrgreen: Kolejne daily będą już niestety eko-wynalazkami pewnie.......

Słonik, pytam w swoim imieniu, ale myślę że większości forumowiczów też odetchnie z ulgą, czy możesz przestać pieprzyć od rzeczy?

Skoro pokrzywiły się 4 tarcze na raz, co jest niespotykane przy normalnym użytkowaniu, to coś musiało być nie halo z montażem. O procedurach obsługi produktu decyduje producent tegoż, a nie ktoś tam. We współczesnych pojazdach tolerancja dopuszczalnego "błędu" jest coraz mniejsza. Trudno żeby gwarant brał każdy reklamowany pojazd do laboratorium i robił doświadczenia co mogło być przyczyną takich, a nie innych usterek po modyfikacjach użytkownika. Pokrzywiły się 4 tarcze w jednym samochodzie na 100.000 pewnie i trudno, żeby producent tematem się zajmował wiedząc, że "coś" było grzebane. Powodzenia

W g30 z niebieskimi zaciskami wymieniałem klocki po 55 kkm. Jeżdżę dość dynamicznie. Tył się wyświetlił do wymiany, a przód został wymieniony na zasadzie, że „jest już blisko”. Tarcze jeszcze ok.

Gwarant nie będzie szukał programu tylko odczyta parametry wcześniejszej pracy silnika, ciśnienie doładowania itd.

Lepiej się nie chwal, bo banda polskich trolli zaraz Cię na ziemię sprowadzi.....

Jestem zażenowany :cool2:

Nie widziałem opony uszkodzonej od przekładania, natomiast od użytkowania niejedną, obciążenia podczas użytkowania nieporównywalne, to samo tyczy się felg. Przekładka opon w "specjalistycznej" wulkanizacji 25-30 min, w ASO przekładka kompletnych kół z ich całymi procedurami lekko 1h, cena x2. Producenci (w tym BMW) coraz bardziej "uszczelniają" możliwość zakupu opon poza ASO. Homologowanie jednego rodzaju/producenta opon w danym rozmiarze powoduje, że kupując taką oponę z jakiegokolwiek źródła i tak cześć pieniędzy wpłacamy "homologodawcy" - brak wyboru, brak konkurencji, za wszystko płaci klient.

Prawdziwy "Polaczek".

Zdecydowanie popieram, od "słabej" benzyny po stokroć wolę "słabego" diesla.

Jak masz odłożone 50k na naprawy to i na przeglądy w ASO Ci styknie.....

Gratki. Wymieniasz hamulce w ASO to jest to przypisywane do VIN Twojego samochodu jako wyposażenie.

A co ASO o tym myśli?

Nr katalogowy: 36110048022 i 36110053503. Modelu nie znam.

Przecież wyżej było, że 0W.. jest właśnie na „zimne klimaty” :duh:

Z tym przekłamaniem pozostałego przebiegu do przeglądu miałem identyczną sytuację lipiec/sierpień w F16. Pozostało poniżej 2000 km, umawiam (teleserwis nawet dzwonił), przyjeżdżam i.....wyjeżdżam. Coś chyba z programem im się pochrzaniło.

U mnie w f10 xDrive pierwsze półosie wytrzymały ok 90k km, kolejne wymiany co 5, 15, 10k różnie (wszystko na gwarancji). Był i taki przypadek, że po jednym dynamicznym włączeniu się do ruchu ze skręconymi kołami już "chrobotały".....

.... poniewaz nowe modele BMW maja dodatkowo funkcje AUTO HOLD W sumie to też się nad tym zastanawiałem jakiś czas temu. W mojej M5 z 2016 roku (ostatni wypust) nie ma Auto Hold i samochód się stacza- dość kłopotliwe przy zamiennym użytkowaniu z pojazdem wyposażonym w AH. Czy dwu sprzęgłowe skrzynie w innych markach też mają taką cechę?

Te Twoje argumenty z d...... nie ośmieszaj się.

Ale jak my piszemy o problemach to w swoich samochodach, a nie o ich braku w Twoim. Co do wyboru, to G30 polecam tylko dla tych co mają 'farta", wspominany wyżej aktywny układ kierowniczy dla mnie jest trudno strawny. X3 fajnie jeździ, ale to nie limuzyna. 6GT brałbym w ciemno - prowadzenie zbliżone do G30, a miejsca znacznie więcej. No ale wszystko zależy od budżetu.....

Dokładnie i takie opony zimowe zmuszony byłem zakupić (z gwiazdką) i problemu nie ma.

To jak nie rozumiesz to ja nic nie poradzę. Przerobiłem ten temat na sobie i czego nie rozumiesz, co Ci wytłumaczy i po jakiemu? Nie pisałem o problemach z ogumieniem mieszanym generalnie, tylko właśnie konkretnie o oponach zimowych PA4 w tym rozmiarze i w G30 z napędem xDrive. Od niemal 10-ciu lat kupowałem do xDrive opony takie jakie chciałem (bez gwiazdki i ROF), ale w G30 to nie przeszło. SKRZYNKA ROZDZIELCZA VTG NIE PRACOWAŁA Z NIMI (MICHELIN PA4) POPRAWNIE. Rozumiesz, czy wolisz dalej uskuteczniać swój "merytoryczny" bełkot???

To nie prawda. „Autopark” temat znam z autopsji, skrzynka VTG działa nieprawidłowo po założeniu Michelin PA4 w tym rozmiarze.

Te Micheliny to do xDrive'a ? Z gwiazdką? G30, xDrive, 19", ogumienie mieszane, na Michelin PA4 nie pojedzie - przestrzegam zainteresowanych.

:cool2: