Ostatnio jeździlem M4 i jakież moje zaskoczenie bylo, gdy puscilem hamulec, a auto zaczelo zjezdzac do tylu (tryb D, lekko z gorki bylo). Wyglada na to, ze zasprzeglenie nastepuje dopiero po nacisnieciu gazu, a po zatrzymaniu sie nastepuje calkowite wysprzeglenie.

 

Zastanawia mnie, skad pomysl na takie dzialanie automatu i w ogole jaka jest zasada jego dzialania. Szukam materialow technicznych, opisow tej skrzyni, jesli macie wlasne doswiadczenia i uwagi, prosze podzielcie sie.

(Do tylu, bo bylo kekko z gorki)

http://www.getrag.com/en/products/powershift/Dual_Clutch_Transmissions.html

7DCI700

witam

 

Zastanawia mnie, skad pomysl na takie dzialanie automatu

 

.... poniewaz nowe modele BMW maja dodatkowo funkcje AUTO HOLD

 

Automatic Hold*

 

Zasada działania

-System wspomaga przez automatyczne zaciąganie i zwalnianie hamulca, np. w ruchu Stop-and-Go.

-Po zatrzymaniu samochód jest automatycznie przytrzymywany.

-Podczas ruszania pod górę samochód nie cofa się.

To co było w WV 15 lat temu :D

witam

 

Zastanawia mnie, skad pomysl na takie dzialanie automatu

 

.... poniewaz nowe modele BMW maja dodatkowo funkcje AUTO HOLD

 

W sumie to też się nad tym zastanawiałem jakiś czas temu.

W mojej M5 z 2016 roku (ostatni wypust) nie ma Auto Hold i samochód się stacza- dość kłopotliwe przy zamiennym użytkowaniu z pojazdem wyposażonym w AH.

Czy dwu sprzęgłowe skrzynie w innych markach też mają taką cechę?