klakierek

Ale ta Twoja "dyzlofobia" i negowanie decyzji innych, co do racjonalnego wydawania ich własnych pieniędzy, to z tą polską mentalnością pewnie nic wspólnego nie ma?

Nie można i nie ma takiej potrzeby.

To nie kupuj.......

Gratuluję odpowiedniego podejścia do tematu, niech cieszy długie lata :cool2:

nic dodać nic ująć........

Bez urazy, ale to jest golas :)

Trochę z du*py to porównanie RWD do AWD, ale nie o tym chciałem. Tyle było emocji w tej jeździe Tesli po torze, że ..........przewinąłem do M3 i tu zacząłem z przyjemnością oglądać. Jak kogoś podniecają tylko cyferki to jak najbardziej Tesla :cool2:

Jedni mają frajdę jak "odjeżdżają', a inni jeszcze większą jak "doganiają" :roll: To trochę jak doganienie zachodu ze standardem życia w Polsce - są tacy co twierdzą, że jesteśmy już blisko, kwestia odniesienia .......

Intensywność zapachu można regulować lub całkowicie wyłączyć. Zapach czuć bardzo dobrze tylko się do niego przyzwyczjamy i nie zwracamy na to uwagi - wystarczy zmienić na inny.

AC tyle samo co za Skodę Superb o tej samej wartości, koszty serwisowania 0,- zł dla nowego pojazdu. Mam nadzieję, że pomogłem.....

To gwoli ścisłości napisz jeszcze ile tego VAT-u i podatku dochodowego odprowadzisz przy sprzedaży auta, żeby nie było tak kolorowo.....

"długie" to są światła drogowe Panowie, potocznie zwane "długimi".

Już drugi raz mi się aktywowały, pierwszy po 24k km :D

W Superb'ie wymieniali jak przyjechałeś z takimi zaparowanymi do serwisu. Ten typ tak nie ma to nie powinno być problemu z reklamacją.

Komforty w F10 (dakota) były super, w F16 (nappa) już lipa dlatego w G30 zrezygnowałem z wentylacji, która i tak nie spełnia swej funkcji i mam komforty z dakotą, wg mnie ratuje to trochę sytuację, bo wydaje się że są mniej "kanapowe" i trochę lepiej trzymają. Też myślałem o sportach, ale dla miłośników komfortów jednak odradzam, są zbyt "surowe" i nie każdy się w nie wpasuje, mnie na dłuższą metę męczyły.

Wierzę i dlatego po 6-ciu latach użytkowania sprzedałem f10, żeby nie mieć w przyszłości taki problemów. Z G30 zrobię tak samo :cool2:

im droższy tym lepszy........... :mrgreen:

A ja leję płyn firmy "Lidl" i nie narzekam. Aczkolwiek w G30 to właściwie nie leję, bo spryskiwacze reflektorów jeszcze nigdy mi się nie aktywowały podczas jazdy (raz wymusiłem ich działanie na parkingu, żeby sprawdzić czy są) i to daje mega oszczędność płynu - jestem zadowolony :D :cool2:

Z r4 jeździłem zastępczymi 520d i 530e. W 520d, jako zwolennikowi diesli, nie "przeszkadzał" mi ten motor do jazd około-miejskich, natomiast odnośnie 530e to delikatnie mówiąc bym się załamał, gdybym popełnił taki błąd i zakupił "takie coś" :mrgreen:

To podziel się swoimi spostrzeżeniami jak nawiniesz przynajmniej 150k km, chętnie poczytamy.....

To daj jeszcze raz te zdjęcia, bo ja nadal nie dowierzam. :lol:

Kolega miał chyba żal, że ASO nie dało samochodu zastępczego na czas naprawy szkody z AC, tak to zrozumiałem.

Jak odbierałem F16 na samym początku produkcji to też były niedoróbki: źle spasowane drzwi tylne, krzywe przeszycia skóry na fotelach.... Na pewno każdy przypadek trzeba rozpatrywać indywidualnie.

Jak auto jest na gwarancji to samochód zastępczy na czas naprawy daje ASO lub assistance BMW. Przy likwidacji szkody z AC to wiadomo, że auto zastępcze nie przysługuje. Problem jest taki, że ASO nie ma szczególnego wsparcia ze strony BMW Polska i nie specjalnie chce poświęcać swój czas na rozwiązywanie „trudnych” tematów - takie są moje dotychczasowe spostrzeżenia odnośnie reklamacji G30. Przy F10 diagnoza była natychmiastowa. Za dwa lata na pewno będzie lepiej :)

Mam to samo, żmudny proces reklamacji, bo BMW "uczy się" na takich przypadkach - programowanie, teraz będzie wymiana panelu klimatyzacji itd. itp. Wymieniony kolektor dolotowy - system chłodzenia jest bardzo rozbudowany..... Na początku też tak miałem, teraz jest lepiej, nic nie było robione.