anjinsan

Kupiłeś uszczelkę GETZA, więc po co pytasz :?: Jest tam instrukcja dociągania głowicy z nowymi śrubami :idea:

Obejrzałeś dobrze elementy metalowe pompy :?: Nie każda pompa nadaje się do regeneracji :mrgreen:

Niezły nius :lol: :lol: :lol: :duh:

Jeśli rozrząd będzie przyspieszony, to będzie odpalał na dotyk i pracował nerwowo, jeśli opóźniony, to będzie dłużej odpalał i słabo się wkręcał w obroty :mrgreen:

Co 30 tyś

E39 528i, tylko 20 tyś to za mało :mrgreen:

Przyczyn może być wiele; od pompy wtryskowej po spadek ciśnienia w cylindrach... Napisz najpierw co było diagnozowane :?:

Wymieniałem silniki i przerabiałem automaty na manuale...nie maróżnicy w długości wału korbowego :duh:

Nie ma różnicy. Nie wiem co oni Ci przebijali :roll: Widzę, że wywineli niezły numer :duh: Myślę, że źle złożyli sprzęgło :idea:

Jesli długo i namiętnie będziesz szukał, to znajdziesz w Polsce. Nie warto, gdyż z każdym TDS, który ma powyżej 200 tyś km zaczynają się kłopoty, a 2.5 vanos, to doskonały i małoawaryjny motor. Nie warto, gdyż nie ma różnicy w spalaniu, nawet przy dynamicznej jeździe 2.0 więcej spali.

Kup 4max 12v 65Aha z IC, cena super, jakość varty :mrgreen: Będziesz zadowolony :idea:

Świece BOSCH'a czy NGK :?: Jeśli BOSCH....trafiają się wadliwe...

Może łozysko oporowe albo łozysko wałka sprzęgłowego skrzyni biegów :roll:

Z Twojego opisu wynika, że prawdopodobnie masz niesprawny czujnik temperatury klimatyzacji, który nie wyłącza sprężarki i pompuje ciśnienie, którego nie wytrzymuje zawór bezpieczeństwa. Gaz uchodzi i po ptakach :mrgreen:

Na 99% masz przestawiony rozrząd :idea: Temat do ogarnięcia w 3h :mrgreen:

Gdzie dokładnie :?: Jeśli w tunelu, to podpora wału, jeśli z tyłu, to przegub albo mosowanie mostu.

Zainteresuj się tym autem; http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2671776

U kolegi prawdopodobnie padł docisk, a u Ciebie jest zużyty synchronizator 2 biegu :mrgreen:

Zapraszam :8)

Jeden z lepszych warsztatów od automatycznych skrzyń :idea:

Najważniejszy jest ogólny stan auta :idea: Co do pojemności i spalania :?: Co innego jest ideą coupe :mrgreen:

Daj sobie spokój :idea:

Przy pomocy 2 osoby patrzeć czy zasprzęga podczas właczania. To znaczy; pasek klinowy swobodnie obraca koło pasowe sprężarki w momencie włączenia klimy na pewno zauważysz czy się zasprzęgliło, bo przy kole pasowym jest sprzęgło. Jesli nie zaskoczy, to znaczy, że prawdopodobnie nie masz cisnienia gazu w układzie klimatyzacji.

Dla mnie bomba...tylko mało mocy.

Sprężarka na pewno zasprzęgla się :?: