anjinsan

Albo sparciałe podciśnienie.

Czujnik temperatu zewnętrznej.

Być może coś się dzieje z dociskiem sprzęgła lub z kołem dwumasowym...

Najlepszym kompromisem jest valvoline a jaki od 0W30 po 10W60. Do Twojego auta wchodzi 5l

Co to za auto, które jeździ na paliwo od traktora :mrgreen: Decydując się na BMW nie patrzy się na koszty utrzymania :mrgreen: Poza tym jak coś piardnie w dieslu, to nie jest tak tanio. Jak nie turbina to wtryski itd... Nie ma na to reguły :8) a każdy chwali swoje.

lepiej elektryk :mrgreen:

Sterowniczki sa takie same. Pasują do 4-drzwowej wersji i 2-drzwiowej.

Zaszkodzi, tym bardziej, jeśli tarcza sprzęgła jest ok, a uślizgi spowodowane są pęknięciem obręczy docisku. Ale tego nie wiemy :|

W Twoim przypadku należy wymienić wysprzęglik :idea:

Na 99% masz pęknięty plastikowy element termostatu.

Nie ma na to reguły. Przy umiejętnym posługiwaniu się sprzęgłem możesz jeszcze wiele przejechać z takim sprzęgłem.

Wymień lub zregeneruj rozrusznik i problem zniknie.

Sprzęgło się ślizga, czas na wymianę.

Jedyna słuszna, męska decyzja :8)

Kurtka :oops: Sorry :8) Czyli sprawa jasna - wytarty wałek rozrzadu.

Prosta sprawa :idea:

Dokładnie :idea: Jeden woli blondynki, inny brunetki :mrgreen:

Może to coś co blokowało np przepustnicę wpadło do komory spalania :roll: Może któraś szklanka się skończyła albo brak smarowania klawiatury jest. Może napinacz łańcucha się uszkodził i wałek popychany jest przez tłoki poprzez zawory :?: Generalnie bez fachowej diagnozy się nie dowiesz.

Będzie poasowała.

Skanowanie jest po to, żeby zidentyfikować i usunąć problem, a nie wykasować błąd :idea:

Jeśli poduszki wymieniałeś, to sprawdź połączenia wężyków.

Tylko oryginał albo M-Technic :idea:

Zainteresuj się pompką paliwa w zbiorniku.

Kup benzynę.

Musisz sam sobie odpowiedzieć na pytanie, czy chcesz często wymieniać tanie zamienniki, czy rzadko oryginały.