fold

Cześć Robiłem większy serwis fotela kierowcy. Zastanawiam się jak poprawnie ustawić pozycję '0' bo nie chce tego robić na oko. 1. Oparcie fotela. Rozpialem jeden wałek. Dociqgnalem do końca pozycję. Podpiąłem tylko drugi wałek i dociqgnalem do końca. Spiąlem oba walki. Na oko wydaje się minimalnie skręcony. Jak próbowałem mierzyć to nie ma różnicy, jednak ciężko się to mierzy wszystko jest obłe. 2. Szyna regulacji przód/tył. Miałem wypięty wałek, nie jestem pewien czy wszedł w ta sama pozycję i tutaj znów nie bardzo jest po czy mierzyć. Listwa zębata nie jest całkiem na wierzchu i nie ma jak policzyć zębów na wałku

Rozwiązane. Ten element plastikowy ze sprężyną dociska wałek żeby się nie wysunął z szyny. Sprężyna musiała się zahaczyć i wygiąć. Widać też poluzowana czarna śrubę na zdjęciu. Ucialem odstający kawałek sprężyny, dokrecilem śrubę i założyłem plastikowa pokrywkę. Koniec stukania

Świetnie wyszło. Lapales skórę też klejem żeby się nie przesuwała? Musiałeś docinać skórę? Dużo trzeba rozbierać żeby elektryczna kolumnę założyć?

Stuka sprężyna od przesuwania. Regularnie napina się i zwalnia strzelając. Nie wiem jak była mocowana oryginalnie ale widać że powinna być zblokowana Ktoś coś podpowie?

Co to za numer części Wspornik centralny wału ori BMW 26121229307 ? Nie moge tego znaleźć na realoem

Nie będziesz musiał kodować.

Może komus się przyda. Przychwycilo krzyżak kolumny kierowniczej. Zaskakujące że symetrycznie przycinał. Nie rozruszal się sam od jazdy nawet po wielu km. Po wd40 puścił i jeździ normalnie ale chyba zaczął teraz stukać. Wcześniej nie było luzów.

Zacznij od schematów w WDS, czym się różni E46 od E39

Mi wygląda na problem komunikacji CAN pomiędzy sterownikami. Ostatnio był podobny temat zobacz czy to nie pomoże:

Jeśli było w E46 to pewnie da się to zrobić podobnie, pewnie trzeba będzie dorobić wiązkę do ECU i coś dokodowac. Pomysł fajny ale ja już wymieniłem wisko i działa ok

Sprawdź czy nie leci z uszczelnienia wybieraka. U mnie w e36 tak było. Na pierwszy rzut oka olej na korku spustowym. Po dokładnym obejrzeniu powoli ścieka z uszczelnienia wybieraka. Uszczelniacz tani, dużo pracy

Teraz wpadł mi do głowy pomysł na ewentualny brak wolnych pinów. Skoro i tak tam wsadzasz Arduino to można je podpiąć do ibusa. Przycisk włączania grzania może być wtedy gdziekolwiek w aucie. Oczywiście to będzie wymagało drugiego Arduino. Wtedy tak samo mogą działać łopatki

Czemu zdecydowałeś się na cyfrowy?

Wow!Czym puścisz sygnał z łopatek? Są wolne piny?

Trzymam kciuki. Jak chcesz doprowadzić prąd? Jaki będzie szczytowy prąd? Emblemat w poduszce był wymieniony , mam nadzieję że dobrze jest osadzony

AWDS ma buga, wszystkie teksty są wyszukiwane z uwzględnieniem wielkosci liter wpisz dużymi A18 albo wejdź w components itd

Zależy który rok wyposażenie. Aplikacja AWDS na android lub jakakolwiek inna wersja WDS i szukasz A18 w komponentach. Nie mogę dołączyć pdfa więc wrzucam przykładowy zrzut ekranu z wds

Chodzi o to klepanie jak łańcuch rozrządu?

Zewnętrzne pudło? Nie powinno mieć znaczenia. Klapa i ramka muszą się dokładnie zgadzać. Może kupiłeś od 2.5? Jesli chcesz naprawiać swoją są zestawy z alu klapka i stalowym prętem. Nigdy się nie urwie. Co do chińczyków te disy są spoko. Niektóre mają gorzej zrobione te czerwone uszczelnienia. Febi za ok 250 zł to dobrej jakości chinczyk

Z tego co wiem są 4 linki, dwie oparcie, dwie kąt siedziska. U mnie są ok. Stuka przód/tył. Ostatecznie rozbiore ale chciałem przygotować się przed

Tapicerzy używają kleju bonaterm. Jest rzadka wersja do pistoletu lub gęsta na pędzel. Nakładasz to, czekasz aż się 'zetnie' i dopiero kładziesz materiał. Słupki z pasami jeszcze uratujesz, poprawisz. Tych przednich nie uda się już ładnie zrobić. Tylko nowy material

Przy przesuwaniu fotela najczęściej do tyłu jest głośne stuknięcie. Mówimy o ruchu przód tył, bez zmiany kąta siedziska. Ewidentnie coś jest nie tak. Macie jakiś pomysł? Nie znalazłem podobnego problemu na forum.

Wymieniałem u siebie czujnik na zamiennik hella. Koszt koło 200 parę lat temu. Błędu nie ma i działa poprawnie. Ogólnie polecam, dobrze wykrywa ubytek oleju.

Samochod szarpie podczas zmiany biegu. Można tego uniknąć ale trzeba się bardzo starać. Kilka lat temu miałem to samo i przyczyną była tuleja dyfra. Niestety wsadziłem wtedy jakiś noname. Nie ja zmieniałem. Czy tę tuleje da się wymienić na aucie bez demontażu dyfra? Co jeszcze sprawdzić? Mogę wsadzić poliuretan jeśli będzie łatwiej wymienić.

Doszczelnianie jest złym pomysłem bo nie da się tego zrobić dobrze. Nadal to lepsze rozwiązanie niż nic nie robić. Dla warsztatu który zajmuje się szybami to jest żaden problem wyjąć i wstawić szybę. Mi się udało zamówić wymianę pod domem, zdjęli, wyczyściłem podszybie i słupki po kilku dniach zadzwoniłem, przyjechali wstawili. Jak masz budżet to wymień na nową. Po tylu latach szyba jest strasznie zrysowana. Woda która wpływa pod spód robi straszne spustoszenie, trwa to parę lat, u mnie pogniły łączenia kabli i musiałem rozbierać wymieniać!